隨著汽車普及化，現在的汽車設計可以說是越來越科技，各種極具前瞻性的設計把人吸引得不要不要的。尤其是現在的跑車設計，不了拉風的流線型車身、無處不在的進氣孔和炭纖維材質外，其獨特的車門設計更是羨煞旁人，在開門的那一瞬間就把所有的目光吸引過來。例如最近北京車展上的邁凱倫senna，半透明車門加上剪刀門的開門方式，跑在路上即使不炸街，也是萬眾的焦點。那現在世界上又有哪些炫酷得不行的開門方式呢？
1、剪刀門 由蘭博基尼首創於1974年，至今也是蘭博基尼最引以為傲的一個重要標誌。很多改裝車也模仿其式樣改造。
但如果剪刀門改的不好，那真是超級尷尬的。
2. 蝴蝶門 採用外開方式，但因為鉸鏈位置的緣故使得打開的車門看上去像是蝴蝶張開的翅膀。常見於法拉利的旗艦超跑。
3. 鷗翼門 由奔馳的經典跑車300sl創立，但是設計的初衷很無奈，因為300sl的底盤左右兩側設置了兩根粗大的平行梁，無法保證門的開啟面積，而不得不這樣做，卻成了一代經典。
鷗翼門的設計同樣被不少超跑所借鑑，例如帕加尼就採用到這樣的設計。
不過這種設計也有一個缺點，就是開啟幅度太大，如果停在一些狹窄的地方，那就尷尬了，除非你買了一輛特斯拉的model X
4. 旋轉門 Koenigsegg（科尼賽克）創立的獨特設計，以A柱一點為軸，實現了一系列獨特的開門動作——外展、旋轉、前推。
5、自殺式車門 實際上就是對開式。被稱為“自殺式”是因為早期工業較差，萬一車門沒有關緊，高速行駛時很有可能會被逆向氣流衝開，導致乘客就很容易被拋出車外，想想走在高速的路上，門突然打開了，那既視感是真的夠恐怖的。但如今已經不成問題。是勞斯萊斯的標誌性設計之一。
6、隱藏式滑動門， 整個車門可以收納於車身內，完全不佔用外圍空間，1953年美國凱撒Darrin首創，後來的寶馬Z1也有類似的設計。
7、天蓬門 這種車門在汽車領域應用得非常少，在戰鬥機上卻比較常見。它將車頂與傳統車門合為一體，非常拉風。多見於概念車，而且這種設計真的不利於日常使用，想想平日下車還得爬上爬下的，估計累得夠嗆。
8、1+2式 現代的Veloster獨創，駕駛位一側僅有一扇車門，而副駕駛位一側卻有兩扇車門，方便後排乘客出入。
9、前開式 從車頭開啟，唯一的案例是寶馬的復興之作——可愛的小車Isetta
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