现代大型驱逐舰不采用核动力的原因是什么？

君仕米林

因为太贵了，而且动力系统的设计会比现在复杂的多，建造周期也长，这样导致数量不足，作为一种需要数量的军舰来说，驱逐舰还是不太适合使用核动力的，除非哪一天核动力便宜了，而且简单了。

我国的055使用四台燃气轮机，已经很是奢侈了。

那核动力为何会贵和复杂呢？原来核动力的核反应堆并非是动力的驱动系统，而是动力上的能量来源，也就是原动机。发动机的两个部分，原动机和驱动机，就核动力来看，其原动机就是核反应堆，而驱动机就是蒸汽轮机。蒸汽轮机设计建造非常复杂，这是人类工程上也许是最为复杂的机器了，但是他也是输出功率最高，运行最为平稳的动力系统，所以他适合作为航母、巡洋舰等大型军舰的主动力，核动力航母也是需要蒸汽轮机作为驱动机的。

俄罗斯也只是在2万多吨的巡洋舰上使用了核动力。

蒸汽轮机很大，很复杂，所以他很贵，也不容易保养维护，所以一般除非是非常重要的军舰，都是很少采用蒸汽轮机作为主动力的，当然了，苏联这样的超级大国是个例外了，但是那也是需要相当国力支撑的。

蒸汽轮机本来就很贵了，如果还要一个核反应堆和他的防护和控制设备，以及整套管线系统，那么这艘军舰的系统将会复杂到一个超级大国都只能支撑10艘左右的地步，绝不可能再多了，不然真的是维护不过来了，比如美国的尼米兹级都普遍过了维修年限，但是还是排不上队进行维护。

俄罗斯设计的23560E核动力巡洋舰，因为经费问题被改为了燃气轮机动力，也削减了综合射频桅杆的技术水平。

所以驱逐舰这种需要大量建造的军舰，如果使用核动力，那么这个国家的国力该有多强啊，真的不可设想啊。

回答者简介：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。

海事先锋

现在驱逐舰吨位也挺大，为什么不用核动力呢？其实不采用核动力事出有因，美国早在几十年前，就在巡洋舰上测试了核动力装置。那就是美国当时的全核舰队。

核动力巡洋舰是以核原料为燃料的巡洋舰，其最大特点就是续航能力强，它可连续航行几年，绕地球数周而无需补充燃料。世界上第一艘核动力巡洋舰是美国伯利恒钢铁公司于1957年12月开工，1960年下水的“长滩”号核动力导弹巡洋舰。世界上总共建造过13艘核动力巡洋舰。“长滩”号满载排水量为1.8万吨，装备有巡航导弹，反舰导弹，防空导弹和反潜导弹。此后，美国又建造了4种型号8艘核动力巡洋舰。

其实，早在鹦鹉螺号核动力潜艇建造之初，美国的核潜艇之父里科弗就有全核舰队的想法，实际上就鹦鹉螺的开工时间算，长滩号核动力巡洋舰的开工日期也不过晚了超过5年，而美国的首艘核动力航母企业号开工则比长滩号晚了约一年。就美国建造的核动力巡洋舰而言，五级分别为长滩级、班布里奇级、加利福尼亚级的加利福尼亚号和南卡罗来纳号，及特拉克斯顿级和弗吉尼亚级的四艘。其排水量均超过一万吨以上，而美国之后再也没有造过核动力巡洋舰，其原因是核动力万吨以上巡洋舰，其核动力装置在较小排水量的情况下，功率和反应堆重量比并不合算，相同的原因可鉴于法国的戴高乐号核动力航母，因其排水量过小，而核反应堆的重量和体积，需要船舶在一定排水量以上才能获得收益，而排水量过低，则相对常规动力为差，反应堆也不能达到满意效果，因而戴高乐号核动力航母的状态和效费比都不甚理想。而前苏联则建造了四艘基洛夫级核动力巡洋舰，其排水量也超过了两万吨以上，才获的了满意效果，而美国可能认为驱护舰或者巡洋舰过大的话，其隐身效果相对较差，一万吨左右才是正好合适的，因而美方在上世纪末提出武库舰未果，在建造了三艘一万三千吨以上排水量的DDG1000朱姆沃尔特级万吨隐身驱逐舰后，即放弃了更大型巡洋舰的建造，而改为继续建造阿利伯克级III型驱逐舰，实际上美国的核动力巡洋舰建造经验是十分丰富的，但效费比的不合适，使之最终放弃了万吨级驱护舰乃至巡洋舰的核动力化道路！而俄罗斯在基洛夫级两万吨核动力巡洋舰建造上也封存了其中三艘，虽然近来有启封迹象，但未来还未可知，而其领袖级新一代万吨巡洋舰是否采用核动力，也是出于常规动力的无奈，而现在也只是纸上计划！而就我国来说，中国自90年代和乌克兰合作以来，在燃气轮机上积累了丰富的经验，目前，中国的舰船用燃气轮机已经达到相当水平，所以中国理所当然在055万吨驱逐舰上采用更先进的燃气轮机动力咯！当然这也不意味着中国放弃核动力，实际上在航母和破冰船上采用核动力装置，也是中国日益迫切的需求之一，而海上浮动基地和城市的核动力化，也是中国追求的目标之一，至于核潜艇，中国正在向第四代和第五代积极发展中！End！

利刃军事

驱逐舰不同于航母。虽然现代驱逐舰排水量越来越大，于是很多人认为在大舰上应采用核动力驱动。其实，这个问题，许多军工人和军方代表早就考虑过。核动力有明显的优势，但最终在万吨大驱上依然采用常规动力，必然有其原因。主要是因为：

①性价比太小。

核动力驱动技术的核心技术——反应堆技术应用具体应用到舰艇上，都需要根据每艘舰艇的实际情况进行“量体裁衣”。就是说几乎要根据每一型号的驱逐舰情况进行重新设计，这样的成本显然太过高昂！上世纪美苏进行过这方面的尝试的结果，同样是水面舰艇：核动力巡洋舰、核动力驱逐舰、核动力航空母舰等，它们使用的反应堆，几乎全部都要经过重新设计。驱逐舰的成本才多少，显然把核动力技术应用在更高成本的航母和战略潜艇上，才谈得上有性价比。好比一辆发动机，只有安在汽车或卡车上才能发挥应有作用，安在自行车上就太不现实了。所以美苏都早已逐步放弃核动力驱逐舰甚至核动力巡洋舰的研发。

②技术难度大。

核动力技术难度很大，这可不是简单的移植问题。以航母为例：当前，全球共有3型12艘核动力航母。其中，美国拥有10艘“尼米兹”级核动力航母，1艘“福特”号核动力航母，而法国拥有1艘“戴高乐”号核动力航母。同样是采用核动力驱动，法国“戴高乐”号由于简单地把核动力潜艇技术移植嫁接到航母上，使“戴高乐”号先天缺陷，动力始终不足，问题连连，技战能力不佳，很多人都认为它基本不具备实战能力。尽管核潜艇和核航母从工程原理上看是一样的，但是，航母用的反应堆和潜艇用的反应堆有很大不同，需要进行重新设计。无异于增加了技术难度，要用十几年、几十年的时间去解决。

③作战需求不同。

驱逐舰和核动力航母、潜艇担负的职能任务完全不同，用核动力不太合适宜。航母一般是长时间、高航速地连续航行。相比之下，驱逐舰担负的任务更加多元，有时需要根据情况以较低巡航速度行进，只有规避或追逐敌人时才开满速。所以驱逐舰对核反应堆的机动性要求更高一些，必须更能适应多工况运行。

④舰艇空间不同。

航母很大，因此反应堆大一点无所谓，堆大了功率大。驱逐舰则不一样，本身空间就小，相对狭窄的内部空间不能容许动力装置很大，尤其是高度不能很高。反应堆的体积一大，驱逐舰艇的吨位就得增大，到头来就成了“四不像”，驱逐舰？巡洋舰？航母？原本担负的职能角色定位受到影响。因此空间不一样，对动力装置的影响就很大。排水量、体积的限制对动力装置的要求非常高，不仅工作条件更苛刻加，还要满足性能的要求。

⑤使用寿命不同。

以美军为例。美国人对曾提倡艇堆同寿的理念，一般堆芯寿命可以达到30年，然而后来这种口号不提了。驱逐舰技术性能各方面都要不断更新发展，别说30年，10年后的最新技术应用就要淘汰一大批驱逐舰，采用核动力还没跑几年，客观上就要设计发展新型号的舰艇。相对而言，航母的寿命可以达到50年，航母大的空间对改造升级创造了好的条件。

单大毛

现代大型驱逐舰不采用核动力的原因当然是成本问题，采用核动力之后造价必然会大大增加，一艘驱逐舰的造价在15亿美元至30亿美元不等。就看需求方是什么要求，比如美军的伯克级驱逐舰，一艘不过20亿美元，这是伯克级量产60多艘之后的结果。如果要买现成的伯克级，肯定是没有的，只能美国海军以这个单价买。如果其他国家要买伯克级，估计要30亿美元以上。毕竟这是美军大规模生产之后的价格，当然采购方不可能以这个单价入手。日本买的爱宕级驱逐舰，基本上就是翻版的伯克级驱逐舰。

如果一艘驱逐舰都有如此昂贵的价格，那么采用核动力之后单价就更高了，这就导致本来可以配置10艘驱逐舰，如今只能买5至7艘。驱逐舰还是一种多用途的舰种，能够执行多种任务，比护卫舰吨位大，可安装防空系统个，比如巡洋舰吨位小，不需要更大的雷达系统。因此驱逐舰算是比较经济的，如果驱逐舰用上了核动力，那么就脱离了经济性的使用考量。

驱逐舰的吨位普遍不大，采用核动力也没有必要，不像航母那样有10万吨，补给一次燃料可费劲了。驱逐舰为常规动力，或者侧重全电推进，航母则采用核动力，这样的配置算是正常的。其实大型驱逐舰也不过万吨，这即便使用核动力驱动，也有点奢侈了，也会造成舰队成本大幅度增加。

军情瞭望台

这个问题我来回答，喜欢的可以关注哦！

个人认为，现代大型驱逐舰不采用核动力的原因主要有以下几点：

第一，舰用核反应堆研制生产费用惊人。目前各国核反应堆按用途分类，可以分为试验用、核电站用、核潜艇用和舰用四类。其中实验用核反应堆主要集中在中美俄英法联合国五大常任理事国和日德印巴以朝伊等经济发达或意图谋取地区霸权和自保的国家使用；核电站更是遍布全球30余个国家，数量达到442个；核潜艇用核反应堆目前只有中美俄英法五常加半吊子选手印度；而本问题中的重点舰用核反应堆目前只有美国和俄罗斯拥有相对成熟的技术，除此之外其他国家均没有掌握相关技术。有人可能会说：法国戴高乐号航母不就是核动力的吗？没错，戴高乐号的确是核动力的，但他的核动力是投机取巧的。法国为了节省研发成本，直接在戴高乐号上使用凯旋级战略核潜艇的反应堆，由于水土不服戴高乐号航母的动力极差，最大时速据说只有25节，从这一点上看法国的戴高乐号航母是一个失败的产品。由于舰用核反应堆与潜艇用核反应堆两者的工作环境差异极大，研发过程中根本不能互相参考，导致在研发时必须一切从头开始，就算是五常级别的国家也要倾国之力而为之。可想而知核动力战舰的入门之难了，自然而然也就没有可能大规模装备核动力驱逐舰。

第二，核动力战舰维持条件苛刻。战舰使用核动力的优点极为明显：首先，动力充沛，可以全速无限巡航；其次，不需要保留发动机进排气系统和燃料储存系统的空间，可以把更多的舰内空间用于，人员居住和武器装备存放。但是缺点也非常明显：核反应堆周围必须设立防辐射保护层，庞大的散热系统，高运算速度的控制计算机和全时守候在反应堆边上的高级维护人员这些都造成了核动力战舰在服役期间高昂的维护费用。除此之外还需要专门的维护保养场所和泊停码头。

第三，核动力战舰的使用价值并不高。由于战舰使用核反应堆，必然存在着严重的核泄漏危险，各国法律对核动力战舰的使用和停靠都有着排他性的法律存在。就算核动力战舰停泊在盟友国家的军港也会引发强烈的民意反弹。美国的核动力航母派驻日本也需要进行复杂的法律修改和外交斡旋，如果地位平等的盟国或没有军事同盟的国家就更不可能允许他国核动力战舰长期停靠了。一旦战时，每艘核动力战舰都相当于一个大号的原子弹，一旦他国核动力战舰在本国附近水域战损，将给本国生态环境造成严重危害。因此，核动力战舰的实际使用价值就没有想象中那么高了。

第四，对于核动力来说，驱逐舰身板太小了。世界上最大的驱逐舰是美国的梦幻战舰朱姆沃尔特级排水量14000多吨，中国的055型驱逐舰排水量12500吨，但这样的身板对于核动力来说还显得太小了。美国第一艘核动力巡洋舰长滩号1.8万吨排水量，最小的班布里奇号只有8592吨排水量，但经过使用都证明没有充分发挥核动力的优势，作战性能并没有照同吨位的常规动力战舰有质的提升，反而维持费用要远远超出常规动力战舰，因此在冷战结束后美国陆续将他们退出现役。前苏联时期建造的基洛夫级核动力巡洋舰高达2.8万吨级的排水量，装备290多枚各型导弹，才真正发挥了与核动力相匹配的作战性能，达到了作战性能与维持费用的最佳平衡。

驱逐舰作为现今大国主力战舰，频繁出现在军事演习、军舰出访等军事活动和抢险救灾、护航等非军事行动中。而核动力战舰作为国家战略武器的组成部分，无论其装备的是常规武器还是核武器，出现就意味着国家底线，是大国之间战略威慑的支柱。如果驱逐舰核动力化，将无法完成现阶段各大国付予他们的主要使命。

汪淳浩瀚

贫穷是最主要的因素，毕竟驱逐舰是批量建造和使用的舰种，需要承担非常繁重的任务，因此也就要满足大量建造所要求的严格的费效比。第二个因素是处于安全和环境的保护，很多国家对于自己水域的很多地区是不允许核动力的舰艇通过或驻扎的，采用核动力的舰艇就不能在这些地方使用，对于航母这样的任务相对单一的军舰还好说，可是任务繁多的驱逐舰这样搞就是砸自己饭碗了。第三，核动力的军舰其实如果不是特别的舰种，那么它独自特性是和普通军事任务相背离的。比如说核动力在使用时期不需要什么燃料添加，可以长期长途航行，可是这有什么用呢，舰艇不补给燃料，可照样要补给军火和人员的吃喝啊。和平时期和战争时期军舰的绝大部分使命也都在陆地和海岛周边完成，真正在大洋深处的决战已经很多个世纪没有发生了，最后一次大概还是光荣的六月十四日海战，因为实在是没有周围的陆地，只能以时间来代表战役名称。这说明任何海军只要能打赢，都不存在什么补给上的困难，所以单单为了一个因素采用核动力好像没什么必要

Bowen26482961

说到底，就一个原因：钱。

核动力一直都有节约成本和续航能力强的作用，但是，这个作用只存在于航母这种超大型舰船和潜艇这种特殊船种上。节约成本这个在现如今看来算上核反应堆的维护以及更换燃料棒的成本也不比常规动力的节约到哪去，而续航能力强只对船有效，实际上军舰依旧需要定时补给淡水食品等物资。

（全核舰队）

美国当初以CVN-65企业号、CGN-9长滩号和DLGN-25班布里奇号组建的“全核舰队”进行环球巡航以展示核动力的优秀和超强续航能力，实际上还是有很多让美国海军意料不到的地方：比如舰队的燃油消耗没了，但仍还是需要定期补给淡水、滑油、食品等物资，并没有达到美国海军当初设想的那样可以超长时间航行不需要补给；另外还有舰艇的核反应堆安装问题，为了保证核反应堆的安全运行，必须要有足够厚实的保护装甲，也占用了军舰大量的空间，同时军舰舰员编制还需要增加核反应堆运行部门，这也就限制了能够安装核反应堆的舰艇的大小，以至于这个“全核舰队”最小的也是吨位达到7800吨的班布里奇号核动力导弹巡洋舰，其余的最大的护航舰艇为1.8万吨排水量的长滩号核动力导弹巡洋舰。想要保证船用核反应堆功率足够大，在当时的水平下就只有保证核反应堆足够大，这也就排除了潜艇用核反应堆，同时也排除了小吨位军舰比如驱逐舰使用核动力。

（班布里奇号核动力导弹巡洋舰）

至于高航速，虽然当时这个“全核舰队”一直以全程30节以上的高航速航行，但是常规动力比如燃气轮机也可以做到。而且人员还得休息，再算上路途中可能遇上的复杂海域和复杂海况，始终维持高速长巡航也不那么容易实现。优势没有预想得明显，再加上成本高昂，美国海军造了9艘之后终于不造了。核动力军舰如此高昂的造价使得美国海军最后除航母潜艇外只建造了 5级9艘核动力水面舰艇，要是换在大批量建造的阿利伯克级驱逐舰上，无论是哪个国家都承受不起。

（长滩号核动力导弹巡洋舰）

当然，作为冷战时期的美国老对手苏联也不甘示弱的上马了核动力水面舰艇，但是苦于经济实力远差于美国，也没能建造多少艘核动力驱逐舰，最后在苏联在八十年代初建成了二战后世界上最大的巡洋舰基洛夫级，满载排水量24300吨的核动力巡洋舰，然而因为没钱外加苏联解体，该级舰只建造完成一艘，目前仍在改装当中。

（基洛夫级核动力巡洋舰）

军情解析

核动力驱逐舰美国曾经造过一些，都是在60-70年代，比如和当年和企业号一起环球航行的班布里奇号就是一艘核动力驱逐舰。当然，在60年代班布里奇号建成的时候，美国是称其为核动力驱逐领舰的，到了70年代将其重新分类为核动力巡洋舰。

核动力的好处很多，大家自然最熟悉的就是其几乎无限的续航力和可以给船上提供较为充足的电力，班布里奇级核动力驱逐舰的续航力就超过12万海里。

不过核动力舰艇的缺点或者说代价也不小。目前的核动力技术还是以裂变材料为能源，堆芯物质是铀，由堆芯产生大量热量，经过加热一回路的水，再由一回路的高压过热水加热二回路的水产生蒸汽来推动蒸汽轮机。这种设计的反应堆需要复杂的循环管路、循环泵、辐射屏蔽壳体和外侧的防护结构才能使用，总体重量较大。

另外，裂变材料在长时间工作后其有效裂变成分的浓度逐渐降低，降低到一定程度就会影响反应堆的输出功率，按照各国的轮机工作要求，降低到了一定程度就需要更换堆芯了。而更换堆芯本身就是一下专业要求非常高也较为危险的操作，换芯的周期很长，往往持续好几个月甚至接近一年。

到了反应堆整体工作寿命到寿的时候，还需要将其吊出船体运往报废反应堆处理设施进行处理，处理完毕后的核废料需要装入专用容器进行深埋等等。这一大套处理程序都需要专用设施和专门的人员队伍，养这些设施和专业技术人才都需要钱啊。为军用反应堆准备的这些设施和人员都太贵了，哪怕跟核潜艇、核航母的通用一部分设施，也同样会造成核动力驱逐舰的造价的飙升。

在60年代建造一艘核动力驱逐舰的造价，比早几年建造一艘常规动力巡洋舰还要贵出很多，而当时的大型核动力巡洋舰长滩号的造价相当于一艘常规动力航母。这种舰艇太烧钱了，驱逐舰本身就是需要具备合理的成本以便大量生产的，这样算来，还是批量生产常规动力驱逐舰比较好。

现代舰船杂志社

军舰上采用核动力，主要是考虑动力使用效率，推重比，安全性能，航行里程，维护费用等因素。中国海军刚开始设计建造自己的航母，所以从常规动力开始，但不等于不设计建造核动力航母。大型驱逐舰不采用核动力，首先是核动力造价高，维护包括换堆芯时间长，还要处理废料，付出代价太大。不过，再过八年或十年这样的历史可能中国🇨🇳要重新书写，因为中国再建的两座熔盐堆有可能实现小型化或推进到航天飞行器新动力动能源和航海航行器新动力动能源，因为这种核裂变反应堆可控性好效益高更重要的是核辅射只有重水堆的千分之一，所以中国航天局己确定为今后航天器动力动力能源。海军当然可以在万吨或七千吨以上航海器包括潜航器的动力动能源。我敢得出结论：十年后会由中国领先实现的！

北京大刘

核动力船舶的乘员是不允许长时间呆在船上的，一次最多在船上半年，然后间隔半年才可以上船，这是辐射的问题。这样就造成海军士兵需要比常规动力舰艇多一到二倍兵员，这个成本就非常大了。

關鍵字: 海军 核动力 会贵