清沙影像世界
夜间行驶的大货车，在会车时不变换近光灯的情况还是比较普遍的。而这一错误的行为，极易造成交通事故，与人与己都无益处，损人不利己，应该被谴责。
为什么有些大货车司机会车时不变换近光灯，主要原因有二：一是司机素质所致。大货车的驾驶室高，不受小汽车灯光影响，可大货车灯光对小汽车的影响是毋容置疑的。个别司机极度自私，心里只有自己，根本不管别人安全。二是有些大货车的灯光进行过私自改装，去掉了的近光灯，根本就没有了近光灯，自然也就没法变换了。但无论何种原因，会车不变换灯光，都是交通违法行为，必须被禁止。
《道路交通安全法》明文规定：夜间行车时距对向车150米以内不得用远光灯，改用近光灯。夜间会车不变换近光灯，就会让对向司机“炫眼”，甚至瞬间失明，难以控制好安全距离，看不见道路中间的安全线，很容易造成事故。
因此，夜间会车一定要变换近光灯，并降低车速，必要时可提车避让，以确保安全。
美丽的红枫叶
首先，还是有一部分司机能够在会车时主动变光的，我前几年由于工作原因经常在晚上开夜车，路上有很多大货司机还是能够主动变光的，还有1/3的比率是不变光的。
其次还是素质的问题，大货司机常年在路上跑，对于夜路比较熟悉了，车大不吃亏，只要我不占道行驶，其它什么车都要躲着我走，我行我素，对一些小车不屑一顾。而大货车车身高、坐姿高，一般的小车在近距离会车时即使是开氙气远光也不会对他有多大的影响。对他没影响，自然不屑理你！
再次，大货车的灯大都是改装过的，远近光基本上差不多，根本看不出区别。
如何让大货车主动变光？
一个比较亮的远光还是必要的，只有你的灯光对他产生了影响才能使那些不主动变光的司机变光！最初，我的车远光是卤素大灯，无论如何闪远光提醒，有些车依然是不理会，等到近距离会车时，基本上是什么也看不清。因此，后来毅然改了氙气大灯配海拉5双光透镜，自己的夜路照明质量有了质的提升。
提前提醒对方，由于角度的原因，小车近距离变光根本不会对大货车产生影响，因此，我的做法是当发现对面来车时，往往会远远的主动变光，由于角度因素，加上我的车灯比较亮，可以很容易让对方看到影响，大多数货车都会跟着变光，如果对方仍然不变，那么在闪几下远近光，不要等车距近了以后再提醒，这样没有一点作用。当然，仍然会有一些大货车仍然不变光，.那么就只好由他去了。不过毕竟是少数。
我为什么不推荐大家安装远光Led，主要是远光LED色温偏高，散射现象太严重，有效照射距离差。
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众口说车
其实对于这样的操作很多人都表示苦恼，这样的目的究竟是为了什么，简单来说关于灯光的操作无非就是为了在你夜间行车的时候能够合理的运用灯光，避免成为别人眼中的“远光狗”。
当然就像你问题当中说的，随着人们素质的普遍提高，远光狗的数量其实是越来越少了，可是这就出现了另一种状况就是行车中的大车不变光，他们的灯光直接刺入你的视野，影响你的驾驶。
而对于这种情况，其实只能告诉你一句不是大车不变光，实在是它已经在用近光灯行驶了，毕竟好多的大车的灯组都是改装过的，更甚者还是加装了一条LED光带，那亮度绝对是分不清白天和黑夜。
所以说当你遇到耀眼的大车时就不要频频的闪出你的信号灯了，首先人家坐姿高不会被你的光影响视线，其次万一人家开的就是近光，忽然切出远光灯你还怎么正常开车？
汽车很听话
经常自驾游，国道省道上见过的跑长途的大货车多了去了，绝大多数的大货车司机还是很有素质的一般来说都能做到主动变近光，不主动变得闪几下远光也会变的，当然我一般都是主动提前变近光。印象最深的是有一次开车回老家，下高速之后已经过了凌晨十二点了，高速口离家还有十公里的省道，一路上碰到的长途大货车基本都主动变近光，虽然我的车灯是卤素的。有的大货车司机知道他的车灯高，甚至会把大灯关了只留示宽灯。长途大货车司机真的比很多的小车司机和那种市区的小货车司机有素质太多了
wandyham
很多大车的灯光改装过的，没有近光，只有远光，甚者还有超远光。他们坐姿高，小车远光对他无效，他也无所谓变不变了。还有很多大车不仅大灯刺眼，刹车灯也是射灯。更有甚者车身两侧都有向后照射的射灯！
