清沙影像世界
夜間行駛的大貨車，在會車時不變換近光燈的情況還是比較普遍的。而這一錯誤的行為，極易造成交通事故，與人與己都無益處，損人不利己，應該被譴責。
為什麼有些大貨車司機會車時不變換近光燈，主要原因有二：一是司機素質所致。大貨車的駕駛室高，不受小汽車燈光影響，可大貨車燈光對小汽車的影響是毋容置疑的。個別司機極度自私，心裡只有自己，根本不管別人安全。二是有些大貨車的燈光進行過私自改裝，去掉了的近光燈，根本就沒有了近光燈，自然也就沒法變換了。但無論何種原因，會車不變換燈光，都是交通違法行為，必須被禁止。
《道路交通安全法》明文規定：夜間行車時距對向車150米以內不得用遠光燈，改用近光燈。夜間會車不變換近光燈，就會讓對向司機“炫眼”，甚至瞬間失明，難以控制好安全距離，看不見道路中間的安全線，很容易造成事故。
因此，夜間會車一定要變換近光燈，並降低車速，必要時可提車避讓，以確保安全。
美麗的紅楓葉
首先，還是有一部分司機能夠在會車時主動變光的，我前幾年由於工作原因經常在晚上開夜車，路上有很多大貨司機還是能夠主動變光的，還有1/3的比率是不變光的。
其次還是素質的問題，大貨司機常年在路上跑，對於夜路比較熟悉了，車大不吃虧，只要我不佔道行駛，其它什麼車都要躲著我走，我行我素，對一些小車不屑一顧。而大貨車車身高、坐姿高，一般的小車在近距離會車時即使是開氙氣遠光也不會對他有多大的影響。對他沒影響，自然不屑理你！
再次，大貨車的燈大都是改裝過的，遠近光基本上差不多，根本看不出區別。
如何讓大貨車主動變光？
一個比較亮的遠光還是必要的，只有你的燈光對他產生了影響才能使那些不主動變光的司機變光！最初，我的車遠光是鹵素大燈，無論如何閃遠光提醒，有些車依然是不理會，等到近距離會車時，基本上是什麼也看不清。因此，後來毅然改了氙氣大燈配海拉5雙光透鏡，自己的夜路照明質量有了質的提升。
提前提醒對方，由於角度的原因，小車近距離變光根本不會對大貨車產生影響，因此，我的做法是當發現對面來車時，往往會遠遠的主動變光，由於角度因素，加上我的車燈比較亮，可以很容易讓對方看到影響，大多數貨車都會跟著變光，如果對方仍然不變，那麼在閃幾下遠近光，不要等車距近了以後再提醒，這樣沒有一點作用。當然，仍然會有一些大貨車仍然不變光，.那麼就只好由他去了。不過畢竟是少數。
我為什麼不推薦大家安裝遠光Led，主要是遠光LED色溫偏高，散射現象太嚴重，有效照射距離差。
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眾口說車
其實對於這樣的操作很多人都表示苦惱，這樣的目的究竟是為了什麼，簡單來說關於燈光的操作無非就是為了在你夜間行車的時候能夠合理的運用燈光，避免成為別人眼中的“遠光狗”。
當然就像你問題當中說的，隨著人們素質的普遍提高，遠光狗的數量其實是越來越少了，可是這就出現了另一種狀況就是行車中的大車不變光，他們的燈光直接刺入你的視野，影響你的駕駛。
而對於這種情況，其實只能告訴你一句不是大車不變光，實在是它已經在用近光燈行駛了，畢竟好多的大車的燈組都是改裝過的，更甚者還是加裝了一條LED光帶，那亮度絕對是分不清白天和黑夜。
所以說當你遇到耀眼的大車時就不要頻頻的閃出你的信號燈了，首先人家坐姿高不會被你的光影響視線，其次萬一人家開的就是近光，忽然切出遠光燈你還怎麼正常開車？
汽車很聽話
經常自駕遊，國道省道上見過的跑長途的大貨車多了去了，絕大多數的大貨車司機還是很有素質的一般來說都能做到主動變近光，不主動變得閃幾下遠光也會變的，當然我一般都是主動提前變近光。印象最深的是有一次開車回老家，下高速之後已經過了凌晨十二點了，高速口離家還有十公里的省道，一路上碰到的長途大貨車基本都主動變近光，雖然我的車燈是鹵素的。有的大貨車司機知道他的車燈高，甚至會把大燈關了只留示寬燈。長途大貨車司機真的比很多的小車司機和那種市區的小貨車司機有素質太多了
wandyham
很多大車的燈光改裝過的，沒有近光，只有遠光，甚者還有超遠光。他們坐姿高，小車遠光對他無效，他也無所謂變不變了。還有很多大車不僅大燈刺眼，剎車燈也是射燈。更有甚者車身兩側都有向後照射的射燈！
