用户61700391530
手动挡的驾驶要比自动挡复杂，因为，自动挡的换挡逻辑是由行车电脑自己控制，行车电脑会根据当前的车况、车速、发动机转速等，来判断挡位和切换挡的时机。但是手动挡人为控制的因素占主动，主要通过驾驶员来根据当前的情况判断挡位或切换挡位的时机，这就需要驾驶员对车辆发动机动力、路况、车速等情况进行综合分析，然后再根据需要进行挡位选择。
既然是人为控制，那么手动挡车型可以直接从5挡降回1挡吗？答案是：可以，但是看情况，绝不可任意而为，否则后果不堪设想。
说到这里，我记起一位刚拿驾照的好友，为了庆贺自己首次拿驾照，就决定开车带我们出去逛一圈，当时开的正是一6速手动挡的车，具体车型咱就不说了，在路上开得挺兴奋，挂到四挡，车子已经跑到80多公里时速，转速也在2000多转，接下来应该是要挂五挡，却不是怎么的鬼使神差挂了四挡，结果车子一阵猛烈的顿挫，然后转速瞬间拉到近3000转，去坐在后排的我们吓了一大跳，朋友自己也吓得不轻。
再讲另一个故事：摩托车，记得上中学时，有一次骑着宗申125在刚修好的公路上学车，摩托车是循环档，0-1-2-3-4-5-0-1-2……这种类型的，五档骑到60迈，觉得震动太大，就加了一个挡，忘了这是循环档，五档再加就是空挡，我愣了一下，以为没挂上，就又加了一下挡，松离合的瞬间简直了吓尿了，后轮在松离合的瞬间抱死，一阵链条和齿轮碰撞的声音，摩托车跟着就熄火了，愣了一秒钟赶紧捏刹车，蹬开脚架支住车懵逼了半天，没吓死。
汽车从5挡挂到1挡的情况与上面摩托车基本类似，对车的伤害自然是非常大的，甚至还能造成变速箱的报废，因此，切不可轻言尝试。
汽车观察家
只要记住，档位是和速度有关的，100速的5档，你要换1档，你会发现挂不进去，这是由于同步器起的作用，即便你大力挂进去了，车辆会像被吸住一样，速度受阻，这是发动机的制动起的作用。是不是老司机，只要看速度感的把握，同一辆车，有的人开起来很平顺，感觉不到换挡，有的人开起来就疙疙瘩瘩，顿挫感十足，甚至大骂档位不好挂。挂哪个档位就看车速吧，一般速度和档位对应如下：起步一档，如果打滑路面，可以尝试二档起步；走起来一脚油门，挂二档；超过20挂三档，超过40挂四档，超过60挂五档。这里说的速度和档位，是最低换档速度，要想开起来平顺，一般速度会每档再提高10到15速，也就是30速挂三档，以此类推，换档前给一脚油门，把转速提上去，车辆换档就更平顺一些。
刘刘584
在保证转速和速度匹配的情况下可以这样操作
其实车辆的换挡最重要的是转速、时速的匹配，只要能够匹配上其实连升档或者降档都没问题，但是一定要强调一下，要注意匹配速度、转速！
比如说，你现在正在时速60km/h行驶，前车突然急刹车，这时你跟随刹车车速降到2-3KM/h的时候前车前方的复杂路况得到解决，前车继续行驶，这时你一定是要重新提速跟车，正常的操作当然是直接切换回1档松离合提速，根据转速继续升档，这种情况来看从5档直接降到1档是完全合理且理所当然的。
而我也看到楼下有人提到在刹车失灵的时候，可以降档进行发动机制动，但是对于这种情况将5档直接降到1档真的不是很好的选择，因为齿比相差过大，直接换挡很可能会导致变速箱齿轮被打碎，车辆彻底失控，正常的方式应该是放开油门逐级降档，在每次转速下降到合适范围后再次降档，这样逐级降档利用发动机制动来减速。
希望我的回答能帮到题主
人人车
正常情况下.从5档退不到1档.吃不进档的.但是可以用空踩油门的方法.方法如下.
从5档退到空档.不管你多少码.空踩一脚油门.发动机会叫起来.然后把油门丢了.发动机声音会慢慢降下来.这个时候你就把档一直放在一档上.是巧力哦.不是蛮力.在发动机声音降下来到某个点上.你就会进一档了.开过手动挡的人很多.但是不踩离合器加减档的人可能很少.
傑傑哥9527
在回答这个问题之前我们还是得了解变速箱的工作原理！
汽车手动变速箱的换档是控制接合套左右移动，与不同齿轮的齿合齿组合出不同的档位，为了使接合套与齿合套顺利的齿合，接合套与齿合轮之间的速度必须瞬时同步，以保证平顺换挡。
了解了变速箱的工作理论那么就来看这个问题能不能直接从5档挂到1档呢？实践中是可以的，但是理论上是不允许的！
因为在正常行驶的情况下，强烈不建议这样操作。但是如果，车子的刹车出现了故障，在紧急情况下，是允许的，这个操作叫：抢挡，是利用发动机的牵制把车速降下来。
不踩离合器的问题，一般不要这样操作，如果配合不好，会损坏变速器的齿轮，传动系统和差速系统也容易受损，这样的受损就意味这变速箱即将引来大修，那就真的得不偿失了！
所以在不到非不得已的情况下，不要轻易尝试强制抢档！这样做会对车造成很大的损伤！所以我们也不建议这样做！到时候受伤的还是自己的钱包，车辆控制不好还会导致一系列的安全隐患！
弹个车
很遗憾，实在找不到五速手动变速箱的数据了，只能找到一个六速手动变速箱的。不过他们大同小异，我们不妨以此为标准来分析一下。下表是一款六速手动变速箱的档位、车速与发动机转速的对照表。
一般的家用车，怠速转速（发动机最低转速）在800转/分左右，发动机最高转速在6000转/分左右。发动机不会在这个区间之外运转。所以，从表格中会发现，汽车最低档（一档）的最低车速是6公里/小时左右，最高车速是45公里/小时左右；汽车最高档（六档）的最低车速是38公里/小时左右，最高车速是270公里/小时左右（事实上达不到）。
下面我们就来分析一下汽车在各个不同的车速下，变速箱从最高档变换到最低档是否可行。
1、由于汽车最高档的最低车速是38公里/小时，所以在这个车速以下，挂不上最高档，这种操作是不存在的，没有分析的意义；
2、汽车的车速在38公里/小时~45公里/小时之间，这个车速范围，既可以挂入最低档，也可以挂入最高档。假设在这个车速范围内将变速箱从最高档直接变换为最低档，发动机的转速会从800转/分~1050转/分瞬间升高至5000~6000转/分，这种操作，需要使用两脚离合换档法来进行。首先踩下离合器踏板，迅速摘到空档，然后迅速抬起离合的同时，右脚将油门踩到底，使发动机转速升高至最高转速；然后再踩下离合器，挂入最低档，同时保持油门，然后抬起离合器。汽车就会以当前的车速继续行驶。
在整个操作过程中，一定要迅速、干净利落，不能拖泥带水，一定要保持发动机的高转速运转，使发动机转速与档位和车速相匹配。同时在挂入低速挡后抬起离合器的瞬间，变速箱会承受极大的扭矩，如果车速和油门配合不好的话，会使汽车受到强烈的发动机制动作用，这个力作用在变速箱和离合器上，甚至会打坏变速箱。
3、汽车车速超过45公里/小时。这时的汽车是无论如何也挂不上一档的。因为一档的最高车速就是45公里/小时，超过了这个车速发动机也超速了。所以，汽车车速超过45公里/小时的情况下，变速箱是无法从最高档变换到最低档的。
综上所述，手动档车型要想从最高档直接变换为最低档，必须在一定的车速范围内进行，车速过低或过高，会使发动机熄火或超速。并且操作过程非常复杂，稍有不慎就会损伤变速箱。所以，这种操作仅仅是在理论上分析一下还行，在实践中千万不要这样做。
老侯解车
朱博士回答：手动挡从5挡降挡，在车速与挡位匹配的情况下，降到任何前进挡位都可以。
开手动挡车，有换挡方面的困惑，主要是没有理解车速、挡位和发动机转速之间的关系。下面咱们说说它们之间的关系。
因为活塞式内燃机的转速范围和扭矩范围都比较有限，才需要变速箱对转速和扭矩进行变换，来适应汽车复杂的行驶工况。
低挡位时，变速箱减速比大，同过变速箱把驱动车轮的转速降低，同时把驱动扭矩增大。反过来说就是同样的车速，低挡位时对应的发动机转速高。
假设5挡车速100，这时如果直接推入1挡，汽车通过传动系统能把发动机倒拖到10000多转，您没看错是1万多转，能给汽车带来巨大的引擎制动力，带来冲击导致的汽车难以控制等一系列问题。
如果从5挡车速100减速，踩刹车制动，到车速50附近踩离合，车速进一步降到20左右，换一挡；换到一挡后，发动机转速与车速同步之后，也就2000转左右，就是您一挡升挡时的转速和车速；这样汽车行驶就非常平顺了。下图是一款车的挡位车速与发动机转速的对照表。图中1挡26.72公里时速时发动机转速3000转。就这样看就行了。
朱博士白话发动机
手动变速箱的一挡和五挡之间的齿比相差非常大，当汽车挂在五档行驶时，一般时速都已经超过80km，这么高的时速突然挂在一挡，会给变速箱和发动机带来较大的冲击，汽车在发动机的阻力下，车速会骤减，同时发动机转数也会急剧升高，当然这种操作到不至于对变速箱和发动机产生什么损坏，不过肯定会对寿命有所影响。另外对车上的乘客和车都有很大的冲击，特别是乘客如果没有系安全带，会带来相当大的危险，非在紧急状况下，强烈不建议这样处理。
那么什么时候可以使用变速箱低档位进行控制车速呢？
在下长坡可以将变速箱挂在低挡位利用发动机阻力控制车速。先降低车速，逐渐降低挡位，其实正常情况下在二档即可，一档的减速比过大，在较高车速下行驶会导致顿挫。
在冰雪路面下坡时要挂在低挡位控制车速，防止在使用刹车时导致整车的侧滑。具体操作仍然是先控制车速，依次的降低挡位。防止发动机在低档位产生的较大阻力，如果此时车速较快，汽车驱动轮就会立即打滑！用迫不得已使用刹车时。尽量使用缓踩的方式！
众口说车
壹车热评很乐意为你回答这个问题！
首先要明确的一点便是，手动档车从5档直接降到1档，这是可以的。
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这种操作最直观的感受无非就是发动机的转速突然飙升，发动机瞬间发出撕心裂肺的狂噪声，同时伴随一阵猛烈的顿挫，而且速度哗啦一下降下来了而已。
这种情况一般是发生在你刹车突然失灵，需要紧急制动时，可以通过迅速挂入低档位的方式来进行发动机强行制动。不过你要是觉得手动档不像自动挡那么娇贵，可以随意切换档位的话，这绝对是错误的。
手动档车的变速箱，俗称MT，它的工作原理是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，再通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。
无论是手动档车还是自动档车，它们的转速和车速都是有着直接联系的，这一点可以仔细回想一下驾校老师是如何教的。从5档直接降入1档，此时变速箱的齿比立刻发生了变化，汽车的车速也随之会被变速箱限制住。
如果你只是偶尔需要5档直接挂入1档的话，这对发动机和变速箱的危害还是可以不考虑的。但如果你是频繁这样操作，那就另当别论了，可能最先受到伤害的就是你的变速箱同步器。
其实通过低档位来进行发动机制动的做法，在手动档车的日常行车过程中也经常会遇到，只不过这一般多发生在下坡时。
众所周知，现在的手动档车是不允许挂空档行驶的，因此在下坡时，为了行驶安全，我们可以采取稍微降低档位的方式来进行带档滑行。在这种情况下，你可以不用踩油门，也不用担心车速会越来越快，只需要把精力放在安全行驶上即可。
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壹车热评
道理尽量不要这样，不过看路况，5减到空档减速滑行适当适当再挂1档！个人原则还是那句话：车你的，爱怎么开怎么开，1档轰油门开轰到80迈与我无关，不影响不害他人就行，同意的给个赞呗
