火星探測一直都方興未艾，探測器前赴後繼、猶如飛蛾撲火，最終成功者一半都不到。最近NASA的登陸火星計劃提上日程，我們來給NASA盤點下，這個喊了幾十年的登陸火星計劃靠譜不。
成功率超低的火星探測計劃
進入二十一世紀之後，NASA的腰包已經不像當年探月時期那麼想幹啥就幹啥了，很多計劃都僅僅是在計劃之中，或者可能永遠都不會實施。但唯獨在火星探測上接二連三的成功實施，讓NASA信心大增，直至2016年奧巴馬提出要在本世紀30年代將人類送上火星並且安全返回！
擅長推特治國的特朗普上臺後，讓這個“重返火星”計劃變得撲朔迷離，至少在NASA看來，原本就比較難以把握的登陸火星計劃變得更加變幻莫測。
分三步走的火星登陸計劃
除開政策上的因素之外，我們來看看還有多少障礙橫亙在NASA前進的道路上
第一步：NASA計劃在地月系的月球軌道上建造小型空間站，以提供中轉與補給站點。
NASA計劃建一個繞月空間站作為登陸火星的一個太空中轉站
第二步：NASA計劃從2027年開始，向月球空間站發射“Deep Space Transport”號飛船，宇航員將會在此駐留一年
Deep Space Transport（深空運輸號）
第三步：未來登陸火星任務可能在2030年左右進行，將利用“深空運輸”飛船從月球出發，並且在2033年返回地球。
那麼這個龐大的計劃需要耗費多少資金呢？美國宇航局資助的非盈利組織Mars Institute主管帕斯卡爾·李（Pascal Lee）估計，在今後25年間，這個計劃的成本支出可能超過1萬億美元！在美國這個軍對四處征戰、財政捉襟見肘、總統逮誰咬誰的特朗普時代，將一萬億美元用在登陸火星上簡直就是一件不可能的事情。另外有一個需要提醒一下的是原計劃第一步是從2018年開始的.....或許這個終將成為這些美好計劃中的一個，可能再也不會去實現。或者我們需要把眼光投向東方，來看看中國是如何來計劃火星探測的。
中國的火星探測計劃
與NASA的龐大載人登陸火星計劃相比，中國的計劃還處在探測器時代，但是與嫦娥計劃類似，我們有理由相信，中國的探測計劃與目的非常明確，而且決策果斷與效率非常高。儘管我們還是相對比較落後，但這是按中國自己的腳步有條不紊的開展著，相信在不久的未來一定能在火星上看到我們的身影。
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