據俄羅斯衛星網6月5日報道，俄羅斯空軍宣佈，即將在不久之後重啟全世界最大的量產型運輸機——安-124“魯斯蘭”，據悉這款運輸機是蘇聯時期研製的重型軍用運輸機，於1982年首飛成功，從1987年到1995年一共建造了51架，目前俄羅斯空軍還裝備有36架安-124，此前俄羅斯軍方以美英法空襲敘利亞為理由，取消了法國等北約國家租用安-124運輸機的合作，這使得北約多國的空中運輸受到重大影響，這足以看出安-124的重要性。
據報道，安-134的最大起飛重量高達405噸，載重量最大為150噸，載油量則為230噸，最大航程超過15000公里，在載貨150噸時能夠連續飛行3200公里，由於安-124在蘇聯時期是在位於烏克蘭的安東諾夫設計局研發，因此在蘇聯解體後烏克蘭月繼承了部分安-124，同時俄羅斯和烏克蘭就安-124的技術產權也產生了糾紛，此次俄羅斯重啟安-124生產線，很可能將拋棄“魯斯蘭”的品牌，在進行技術升級後使用新名稱，並推向國際市場，俄羅斯軍事專家認為，中國是升級版安-124的頭號買家。
中國空軍目前的主力運輸機是俄羅斯伊爾-76大型運輸機，同時國產的運-20運輸機也在加速生產，特別是近期西飛同時出現了9架新下線的運-20運輸機，這說明中國運-20運輸機的量產已經全速開始，根據中國空軍的需求，未來中國對這款大運的需求量將可能突破200架，而目前中國現役運-20和伊爾-76運輸機的總數只有30到40架，遠遠無法滿足中國空軍打造戰略空軍的現實需求。
儘管運-20的產能已經提上來了，但是安-124這種重型運輸機依然大有用武之地，運-20的最大載重量為66噸，而安-124則高達150噸，是前者的兩倍還要多，在運送大型武器裝備時，安-124有著得天獨厚的優勢，事實上中國此前曾多次租用安-124進行特種裝備的運輸，甚至連西方國家都經常租用，在此前中東的戰事中，俄羅斯空天軍的安-124重型運輸機多次出動，將包括S-400遠程防空導彈在內的大批重型裝備迅速運往敘境內，在短時間內加強了俄軍在當地的軍力部署。
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