玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

別克君越我們都知道,但說起Avenir相信很多人是第一次聽到,一個讀起來些許拗口的法語詞(譯為“未來”),Bonjour!其實Avenir是別克旗下的一個定位豪華高端的全新子品牌,有點像我們在說奔馳S的邁巴赫的感覺,當然了,還沒到那麼奢華的境界,但套路上是對了。

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

先專屬才有歸屬

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

做銷售的朋友經常會這麼嘀咕,如何讓手頭上的客戶接受本公司更高級的產品呢(付更多錢)?首先你得先讓他有專屬感,然後才會有歸屬感,最後才會認同你的定價。

而君越Avenir顯然吃透了這方面,先說說它的外觀,採用了專屬的伯爵紫色,看起來跟這顏色的名字一樣低調不失去優雅,專屬的鎖子甲中網,專屬的19寸皇冠型輪轂,車側Avenir標識,整體比普通版的君越更加大氣好看,Avenir車主能在車流中一眼認成自己的車子。

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

@AutoDang劍揚:硬要說缺點的話那只有車尾部分,確實與普通版君越無差別,換個Avenir專屬車標如何?就如老款的邁巴赫或者皇冠的做法,讓Avenir牌子更引人注意。

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

再來說說重頭戲,車內頂棚全部以麂皮絨包覆,車門和中控臺都換上了有Avenir標誌雕花處理的木紋飾板,立體浮雕很有高級感,座椅的頭枕上還刺繡著“Avenir”字標壓花,腳下則鋪著長絨地毯,乘客接觸到的地方都進行豪裝包覆,也就是說你能觸碰到的地方都已經升級過了。

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

後排座椅可以電動調節靠背角度,並增加了加熱/通風/按摩功能,還有老闆鍵(調節前排座椅位置)與中央扶手空調按鍵,同時君越Avenir還有擁有全景天窗、BOSE音響、帶PM2.5過濾的AQS空氣質量控制系統、Quiet-Tuning別克專利靜音科技、ANC主動降噪技術,營造車內更好的乘坐環境,能滿足絕大部分老闆的要求。

行駛感3個wow,但儀表UI略掉粉

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

君越Avenir搭載了2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機,配備了9速Hydra-Matic智能變速箱,有著261匹馬力、350牛·米的動力,0-100km/h加速僅7.3秒,前麥弗遜後多連桿式獨立懸架,數據和配置處在同級別的前列陣營,而實際的駕駛感受才是讓我們“wow”的時候。

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

當我和關你車事的Kevin老師剛開動這臺車時,我們就wow*1了,這底盤也太舒服了吧,這得力於配備的第二代的CDC全時主動懸架系統,可以根據路況和需求自動調整懸架的阻尼,過濾掉路面上大部分的起伏,同時換擋“很”平順,為什麼強調“很”?這是我作為二代君威車主發出的強烈心聲,再來9速的變速箱在90多km/h時就可以升到最高檔,在城市駕駛絕不浪費任何一個檔位,再加上剛剛前面說的一大堆英文字母的隔音降噪技術,乘坐感絕佳。

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

對駕駛者而言,整體的動力反饋滿足大多數人對動力的需求,9速換擋動力輸出非常平順,當你需要動力時只需稍微深踩油門就能體驗到不錯的加速感,轉向表現整體偏輕,開著這臺長5米多的大車還能給人輕快的感覺,指向性很好。

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

當然了,如果這都滿足不了你,那你大可以讓它換換性格,切換SPORT運動模式,wow*2!在運動模式下這款車的油門相應更加靈敏,轉速基本就3000轉+,懸架表現更加硬朗,轉向力度也重了,而且配備的HUD抬頭顯示功能讓你注意力更加集中前面路況,普通模式和運動模式可以說達到了“精分”的差異狀態,很帶勁。

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

@AutoDang劍揚:是的,明明標題說有3個wow,但前文只有倆,現在就補上,當我開啟ACC自適應巡航並調整跟車距離時,wow*3!我的二代君威的PP居然出現在儀表上,難道是自動識別我是君威車主所以給我的禮遇?NONONO!

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

說實在話,以我對“Avenir”這個品牌的期許,這樣的體驗並不好,假如我是這臺君越Avenir的車主看到這一幕,我會感到UI設計的滯後,“專屬細節”這四個字很重要,期待廠家大大在之後的車型有所升級調整。

還有VIP服務?值不值?

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

如果你成為君越Avenir的車主,你將享受到別克為Avenir子品牌量身打造的定製化專屬服務,包括私人車輛管家,購車、用車、養車時用戶在4S店有專享私人空間,另外還提供5年增值服務,包括免費GL8租賃、機場接送、道路救援、內飾深度清潔等。

這VIP體驗到底值不值?沒有具體體驗過確實很難去說,看宣傳是有幾個帶著手套的男士為車主服務,具體得去4S店觀摩下,畢竟服務要流程規範化才會得到良好的用戶體驗,當然了,最值得說的地方是可以免費租賃GL8,填補在保養或者維修時無車的空檔。

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

@AutoDang劍揚:

玩高定,君越Avenir還真不比奔馳邁巴赫差,至少套路上對了

想要擁有這一切,其實只需要比君威28T頂配車型多花2萬元,這差價不僅僅體現在車輛的配置和品質上,還有別克Avenir的專屬服務,當我把這臺試駕車發到朋友圈時,得到的回覆基本都是“開這車的人真的是‘壕’”。

沒錯,君越Avenir的受眾可以說早就買得起BBA,但Avenir真正打動他們的地方,或許就如“老輝騰”那般不張揚但卻能獲得極大滿足感的車型,重點是君越Avenir的價格才30大幾,這性價比無可挑剔,而現在別克所面臨的問題就是需進一步打造並鞏固Avenir這個品牌,車主的專屬體驗很重要,專屬、細節、深入。(圖/文/攝:@AutoDang劍揚)


分享到:


相關文章: