蘭曉玉
想分析這個事情合不合理，可以從這麼幾方面來看。
首先，物業有沒有資格收取停車管理費？
如果物業有停車場備案證等相關證件，證明其有資格對地下車庫進行管理。
第二，600塊錢的價格是否合乎規定？
如果不算之前每個月240元管理費的事兒，單就每個月600元停車費來看，這個價格是不是合理區間。按照大連市物價局的規定，住宅小區室內停車場收費標準為包月200-600元/輛、月，臨時停放2元/輛、小時（不足1小時按1小時收費，24小時最高限價20元）。那麼也就是說，漲價後的每個月600元錢，每年7200元錢雖然已經到達了物價局規定的管理費上限，但並未超出規定範圍。
第三，漲價的程序是否合理？
之前是每個月240元，現在要一次性漲價到每個月600元，這個期間有沒有徵得業主的同意呢？按照程序來說，物業費或者管理費漲價，這屬於園區重要事項，應該由全體業主決議，要通過業主委員會召開業主大會，符合雙三分之二或者雙二分之一原則。
第四，業主和物業之間有沒有協商機制？
如果該園區有業主委員會，那麼需要趕緊走業主大會程序，與物業進行協商。如果沒有業主委員會，應該所在社區和街道辦事處組織成立業主委員會，或者街道代為召開業主大會進行表決。
遼瀋晚報
大連市住宅物業停車管理，是執行的市場調節價，大連政府已放開了管控，具體停車費價格是由開發公司和物業管理企業協商而定。
小區的停車費從240多600元，從業主角度來說，肯定是不合理。作為消費者，商品或服務漲價沒有拍手鼓掌的，所以在這裡只能談合法性的問題。
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兩百四十元的停車費，應該包括兩部分:停車費和管理費，無論其車位屬性如何，即不管公共車位還是開發商擁有的產權車位，都遵從這個原則。
在小區業主委員會還沒有成立之前，諾維溪谷小區的停車管理價格，應遵從開發商和物業管理企業簽訂的[前期物業服務合同]，這上面對停車費的約定是一直有效的，如果合同中約定有600元每月停車的字樣，那麼現在收取600元/月停車費是合法的，反之則為非法。
在小區業委會成立之後，[前期物業服務合同]即可宣告失效，如果廣大業主對停車費收取標準有疑議，可以召開業主大會進行表決，就小區的統一停車費標準重新確立，按程序表決的新停車費標準經雙過半業主同意即可生效！
由於提問人的附帶描述不全面，沒有詳細的信息，所以在這裡也無法給出過多的看法，這裡面也許有地產商出售產權車位的因素在內。筆者的建議如下:
1、仔細核查一下[前期物業服務合同]有關停車收費的價格條款，看是否與現行的管理要求不相符;
2、如果物業管理方違反[前期物業服務合同]違規收費，請向大連市物價局舉報;
3、儘快成立小區業主委員會，形成業主的代表組織，要去重新商議，確定新的停車費標準。
小區物業管理矛盾一直存在，小區的業主應該團結一致，形成自己的合法維權組織，在法律框架內合理合法的解決矛盾。
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此答
老包有時不在線
先搞清楚停車場產權歸屬，如果是全體業主的車位，價格由業主大會決定。沒有業主大會的同意，漲價是違法的。
如果另有產權人，這個產權人決定車位價格。市場經濟誰都不能干涉。
道友請留步0o
就是給物業慣的臭毛病，滴滴出行，網約車，共享汽車已經有了，好多年後誰還買車呢，就好比前段時間出租車甩客，扔客，繞路現象嚴重，滴滴網約車一出老實了，無人坐，後來每個出租司機都開啟的拼單階段😂一輛一部到兩部手機搶單😂😂😂
0瘋狂小強0
物業管理條例第39條:物業管理物業管理區域內的下列配套設備歸業主共有:1物業管理用房。2門衛房，電話間，監控室，垃圾箱房，公用地面架空層，共用走廊。3物業管理區域內，按規劃，配建的非機動車庫。4，物業管理區域內的共有綠地，道路，場地，5，建設單位以銷售合同或者以書面形式承諾歸歸全體業主所有的物業。6其他依法歸業主共有的設施設備。（已建立業主大會制度的小區，物業公司無權以各種理由隨意漲價。依法治國，依法依規，以人為本，以人民為中心，不能以所謂市場經濟為由，肆意而為，）
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秋實219918066
老百姓都是雞，誰都想宰。別說物業費怎麼不夠用，如果房主們心齊，車都不停在小區裡，或者賣掉不開車了，看看物業會不會死？物業當然不會死，我看還是物業費不透明，因為眼饞停車費而漲價。想漲價可以，但要有前提，公佈物業費的花銷情況，剔除不合理開支。
悠遊天地144122923
這就是耍流氓的行徑！有人說現在房價上漲了。所以停車場也得漲價，那我問你，你十年前的房價能因為現在漲了也來漲房主的房價嗎？不能。那你憑什麼把當初買房時花240買的停車位現在漲到600？
花開79
你怎麼不去搶！一年7200,何來這麼貴？貴在做什麼？你是為業主服務，還是用物業來作為贏利的機器？物業費每平兩元，90平算一年2000多，加起來小一萬元錢，我問你物業你要幹什麼？贏利還是服務？物業費就多個樓道僱一個大姐欺負，我們垃圾都自己扔樓下，物業費用在何處？幾個社會僱的大叔保安看下門，用多少錢？請給我一個合理的解釋！
