马云爸爸的经典管理学名言：专业的事交给专业的人去做。所以这么多年阿里只做平台，轻装上阵，并且相当鄙视自建物流的京东。画风突变，2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)，以及相关金融机构共同合作共同组建成立"中国智能物流骨干网"(简称CSN)，“菜鸟网络”诞生。那么为什么马云时隔多年开始插手物流呢？
一、物流是电商的重要环节之一。阿里巴巴商务电商之路开始于2003年成立的淘宝网。彼时，电商行业已经风起云涌，慧聪网，易趣网都是行业翘楚。但是这时候的电商市场并没有绝对垄断地位老大，可以说这时候的电商公司特别是刚起步的阿里是相对脆弱的。简单来说，电商脱离了物流很容易被物流玩死。物流公司冷落哪家公司哪家公司就死，支持哪家公司哪家公司哪家公司就兴。阿里必须要和这些物流公司谈“恋爱”，这时主动权在物流公司手里。后来阿里成为行业的绝对垄断者，市场份额占据了80%以上，这些物流公司绝大多数订单都来自阿里。风水轮流转，阿里的春天来了，这时物流公司已经别无选择，命脉已经被拽在人家手里，不听阿里的话就是死。把这些物流公司联合在一起组建菜鸟网络实际上就是控制了它们，阿里可以不断压低它们的利润。这也是为什么顺丰后来反水的原因！事实上也只有顺丰有这个能力。因为顺丰的电商件的比重并不高。
二、新零售转型的需要。马云心里早就明白，传统的平台模式注定无法给用户更好的体验，阿里必须要向B2C(即商家直接对消费者模式）靠拢，把客户在商城购买到商品送达客户手上整个过程都由自己全程控制，形成一个闭环，这样阿里才能把握电商系统的各个环节，让用户粘性更强。这是阿里未来保持电商领导者地位的关键，所以对于马云来说，改善和创建“菜鸟物流”也是必须做的事情。
三、获取大数据。电商有三流：信息流、资金流、物流。这是个大数据时代，得数据者得先机。阿里巴巴自建物流主要是为了掌握商品的配送路径数据，从而挖掘这些数据的商业价值。构建物流网络获得仓储数据后，有助于阿里巴巴掌握实时供应链各个环节的完整数据，转型成为全价值链数字化的、数据驱动型的企业。打个比方，通过这些数据，分析各地区包裹数量、某件商品购买意向等等，大致确定你可能要买了的时候先把商品运过来，这样效率就大大挺高了
大家觉得菜鸟网络速度更快了吗？
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