採埃孚（ZF）
採埃孚是德國企業，世界500強企業，創建於1915年，是全球大多數汽車廠商的合作伙伴與零配件供應商，提供包括傳輸、轉向、底盤系統等汽車零配件。雖然採埃孚涉及的範圍廣，但最讓其引以為傲的還是變速箱。採埃孚變速箱在中國生產基地已經超過20個，在上海還設有自己的研發中心，與國內的眾多汽車廠商也有合作，其生產的變速箱技術成熟，可靠性強。
例如被稱為“採埃孚巔峰之作”的縱置8AT變速箱，該款發動機能承受的最大扭矩能滿足各種高性能發動機，所以該款變速箱應用也十分廣泛，小到四缸1.6T發動機，大到6.0T W12高性能發動機都能搭配。採埃孚變速箱換擋靈敏，操作便利，並且與各排量的發動機匹配得都非常好，所以採埃孚變速箱在汽車界有著非常好的口碑。在寶馬、奧迪、捷豹、路虎、沃爾沃、自主品牌長城、江鈴旗下的車型中都能看到採埃孚變速箱的身影。
愛信（AISIN）
日本愛信精機成立於1969年，也是世界500強企業，旗下也生產許多汽車零部件，但最為出名的還是變速箱。愛信旗下有4檔、5檔、6檔、8檔多種變速箱，產品序列十分豐富，並且世界上首款8AT變速箱就出自愛信之手，它家的變速箱有著可靠性強、體積小、傳動效率高等優點。
豐田集團持有22.2%的愛信股份，所以旗下的車型大多都是搭載愛信變速箱，比如新款凱美瑞，就是搭載的愛信的8AT。而旗下6AT也被廣泛應用在許多車型上，比如馬自達，大眾，菲亞特，雪鐵龍旗下的車型，也有長安、傳祺、一汽等等自主品牌將搭載愛信變速箱作為賣點進行宣傳。愛信變速箱在換擋速度、換擋邏輯聰明性、燃油經濟性表現都很出色，是一款很值得信賴的高級變速箱。
捷特科（JATCO）
捷特科成立於1943年，它的前身就是日產的AT/CVT分部，後面與三菱的AT/CVT分部以及最初由福特馬自達等企業合資的Jatco合併，獨立出來成為全球最大的自動變速器廠商之一。目前的捷特科由日產控股，佔股75%，三菱佔股15%而鈴木持有10%的股份。這三家企業同時也是捷特科的主要客戶。
捷特科是CVT變速箱的領軍企業，CVT的市場份額超過50%，日產旗下的CVT變速箱均來自捷特科。而AT變速箱也有涉及，但是佔比較少，最高端的7AT變速箱只有英菲尼迪Q70L、QX70和日產370Z有搭載，旗下6AT變速箱在三菱、雷諾、吉利身上能看到。捷特科主要為三菱、馬自達、寶馬、大眾、路虎、捷豹、起亞、現代、大宇、長安福特、華晨等提供自動變速箱，年供貨量超過400萬臺。
麥格納（MAGNA）
麥格納的名氣可能沒有前三個大，但它同樣是頂級汽車零部件供應商，創建於1935年，同為世界500強企業。在2015年，麥格納收購德國格特拉克（世界變速箱巨頭之一），同時讓麥格納成為世界上最大的獨立變速箱生產商之一。
麥格納目前為奧迪、福特、通用、寶馬、鈴木、Jeep等超過40家全球汽車製造商提供配套服務。同時也是世界領先的乘用車與商用車傳動系統供應商，旗下產品涵蓋了手動和雙離合變速箱、混合動力升級、電驅動傳動模式等，常見車型有老款指南者、自由光等，也包括東風和長城等自主品牌。
結語：以上變速箱品牌為世界上較為知名的獨立變速箱廠商，除開這些還有一些車企在旗下車型上搭載自行主導研發的變速箱，例如本田面世不久的10AT，大眾的DSG、奧迪的S tronic、保時捷的PDK、三菱的SST、奔馳的7G-Tronic Plus等等；自主品牌還有奇瑞、北汽、寶駿等等自行生產變速箱。其中一些在實際表現上也是不錯，只是沒有本文提到的這幾家大廠出品的廣泛口碑。
總之，一款好用的變速箱帶來的駕乘體驗是非常重要的，消費者在購車時一定除了外觀內飾，一定要多瞭解瞭解變速箱。
文/鄧瑞鵬
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