低風阻設計 外觀大氣
豪沃T7H採用高頂駕駛室的設計，看起來十分的威猛大氣。後方設置有導流罩，能有效的降低風阻係數，提升燃油經濟性。
車頭裝有示廓燈，看起來顯得更加精緻，能夠有效的提高行車安全性。車輛在光源上使用遠近光分體的設計，大燈支持高度調節。
氣囊座椅支持高低和角度調節，可以根據使用需求調節合適的駕駛姿勢，具有相當不錯的舒適性。內飾大面積使用黑色的設計，顯得簡潔大方，中控上集成了多個功能按鍵，操作十分便捷。
另外該車還搭載了智能空調，這項配置對於炎熱天氣的地區是非常貼心的。相對於傳統手動空調節麻煩外，它能通過安裝在車外的傳感器感知溫度氣候等，自動判斷調節冷暖溫度。
值得一提的是下層臥鋪非常的寬敞，目測寬度應該增加了15-20釐米，有種車載大床的感覺。實測睡下兩個人還是不成問題的。這對於經常跑長途來說是個不錯的配置，寬敞的臥鋪能夠提供更加舒適的休息環境。
曼技術動力 高承載性
動力方面重汽T7H採用的是中國重汽MC13.54-50直列6缸的發動機，該款發動機是重汽引進曼技術後新開發的，最大輸出功率397千瓦、最大輸出馬力540、最大輸出扭矩2500牛米，滿足國五排放要求。
與之匹配的是中國重汽HW25712XC系列的12擋手動變速箱，變速箱也是經過重新設計後使用了斜齒結構。斜齒變速箱可以承受更大的輸入扭矩，在車輛極限做功時，變速箱可靠性更高。這樣的大馬力發動機結合自家的變速箱，經過匹配調節後使得該車在雲貴川等複雜的路況也能輕鬆駕馭。相比小馬力的車型，該車在某些路況下具有更高的使用價值。
有些型號的柴油濾清器不具備堵塞指示的功能，不能夠及時的提醒濾清器存故障，繼續使用會導致更嚴重的後果。該車使用了帶堵塞指示功能的柴油濾清器，平時更容易辨別是否需要更換，避免因為柴油濾清器失效導致發動機的損傷。
該車前後懸架採用少片簧結構，減少片簧的數量加大單個片簧的質量，這樣做的目的在於減輕重量的同時保證原有的承載性，結合大馬力發動機，保證了該車擁有非常大的承載性能。
後橋下部還裝有平衡杆，車輛在經過彎路或者路況不太好的時候可以為車身提供良好的支撐力，保持車輛處於良好姿態，易於操控。
如今全民輕量化的時代，重汽T7H也採用變截面的車架設計，使得在車身結構能省去不必要的重量，同時保證高強度的承載性能。
重汽集團在聯合德國曼之後，不僅在關鍵性技術上有所升級，也變得更加註細節方面的問題。在如今商用車競爭激烈的時代，希望重汽能夠經得住市場的考驗，為用戶造出更好的車輛。（文/圖 羅敏）
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