特斯拉在電動車領域早已名聲在外，誕生至今幾乎難逢對手。不過這次，江淮發佈的新能源汽車似乎有挑戰特斯拉之意，這到底是怎麼回事？葫蘆俠於5 月 25 日，來到成都雙流體育中心一探究竟。
在大多數人眼裡，對江淮汽車的印象估計還停留在早期的SUV以及MPV上。而事實上，江淮作為我國新能源汽車產業的先行者，已歷經十年七代迭代研發，累計應用推廣新能源汽車超 8 萬輛，累計行駛里程超過 15 億公里，新能源業務涵蓋乘用車、輕型商用車、多功能商用車、客車等產品。
在本次以“科技引領、大眾 e 行”為主題的江淮新能源試駕活動中，江淮新能源帶來了iEVA50、iEV7S、iEV6E三臺全新車型。這三臺車看上去倒是挺酷，不過實力如何，我們還不得而知。
為了解答大家的疑惑，四川至誠 4S 店總經理姜大林先生代表江淮新能源向參加活動的嘉賓介紹了江淮 iEV A50 、iEV7S、iEV6E 的各項性能特點。
作為本次最受關注的車型之一，江淮 iEV A50在同級別中絕對有著不容小視的競爭力。首先在外觀上就可見一斑。
iEV A50外觀相當時尚，車頭採用時下流行的全封閉設計，扁平寬大的藍色格柵裝飾件與大燈相連，霧燈裝飾條與下格柵呼應，極具視覺張力。
從型面至尾燈，層次豐富，動感十足以前瞻性的美學設計彰顯極具未來智能科技感。
在電池熱管理技術、本質安全管理技術等方面，江淮這次也是下了血本。iEV A50採用了國內獨一無二的電池液冷技術，在零下30℃的環境下也能順利充電、起步，這也就意味著即便在寒冷的北方駕駛，也絲毫不會因為低溫而降低續航能力，而iEV A50最大500公里的續航，幾乎能與特斯拉平起平坐。
葫蘆俠進入iEV A50試駕了一把。這臺車給人的第一感覺除了外觀時尚，空間也足夠大。整車尺寸 4590*1765*1490mm，軸距更是達到2710mm，這已經超過了以空間著稱的卡羅拉。寬敞的內部空間，只為提供舒適的駕乘體驗,不拘束要儘管放肆。
iEV A50整體內飾採用黑色，同時在扶手及後座的儲物空間讓每一個物件都適得其所。大空間的追求是提升車輛舒適性的關鍵。
豐富的智能配置，讓 iEV A50 完全成為可以交流的朋友，多媒體 10.4 寸觸摸大屏，實現手機 carlife 等智能互聯科技，同時搭載 PEPS 一鍵進入/啟動、電子駐車(EPB)等安全配置，讓你自在安心駕乘。
經過短程試駕，葫蘆俠發現這臺iEV A50整體表現讓人滿意，整個起步、加速過程都非常平順，動力響應也非常靈敏。
懸掛的整體支撐性也非常不錯，在過減速帶時會出現小幅度的顛簸，一定程度上會影響舒適，不過在這個價位中，iEV A50的綜合表現依舊讓人滿意。
考慮到時間關係，葫蘆俠未能試駕到iEV 7S和更小的iEV 6E，如果下次有機會，一定要去親自感受一下。
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整個試駕活動雖然時間不長，但是葫蘆俠能夠明顯感受到江淮新能源汽車的整體實力。以江淮 iEVA50來說，它的補貼後售價12.25萬-14.45萬元，性價比非常高，除此之外還能享受到不限行的政策，500公里的續航里程足以傲視群雄，上市後會非常具有競爭力。
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