特斯拉在电动车领域早已名声在外，诞生至今几乎难逢对手。不过这次，江淮发布的新能源汽车似乎有挑战特斯拉之意，这到底是怎么回事？葫芦侠于5 月 25 日，来到成都双流体育中心一探究竟。
在大多数人眼里，对江淮汽车的印象估计还停留在早期的SUV以及MPV上。而事实上，江淮作为我国新能源汽车产业的先行者，已历经十年七代迭代研发，累计应用推广新能源汽车超 8 万辆，累计行驶里程超过 15 亿公里，新能源业务涵盖乘用车、轻型商用车、多功能商用车、客车等产品。
在本次以“科技引领、大众 e 行”为主题的江淮新能源试驾活动中，江淮新能源带来了iEVA50、iEV7S、iEV6E三台全新车型。这三台车看上去倒是挺酷，不过实力如何，我们还不得而知。
为了解答大家的疑惑，四川至诚 4S 店总经理姜大林先生代表江淮新能源向参加活动的嘉宾介绍了江淮 iEV A50 、iEV7S、iEV6E 的各项性能特点。
作为本次最受关注的车型之一，江淮 iEV A50在同级别中绝对有着不容小视的竞争力。首先在外观上就可见一斑。
iEV A50外观相当时尚，车头采用时下流行的全封闭设计，扁平宽大的蓝色格栅装饰件与大灯相连，雾灯装饰条与下格栅呼应，极具视觉张力。
从型面至尾灯，层次丰富，动感十足以前瞻性的美学设计彰显极具未来智能科技感。
在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面，江淮这次也是下了血本。iEV A50采用了国内独一无二的电池液冷技术，在零下30℃的环境下也能顺利充电、起步，这也就意味着即便在寒冷的北方驾驶，也丝毫不会因为低温而降低续航能力，而iEV A50最大500公里的续航，几乎能与特斯拉平起平坐。
葫芦侠进入iEV A50试驾了一把。这台车给人的第一感觉除了外观时尚，空间也足够大。整车尺寸 4590*1765*1490mm，轴距更是达到2710mm，这已经超过了以空间著称的卡罗拉。宽敞的内部空间，只为提供舒适的驾乘体验,不拘束要尽管放肆。
iEV A50整体内饰采用黑色，同时在扶手及后座的储物空间让每一个物件都适得其所。大空间的追求是提升车辆舒适性的关键。
丰富的智能配置，让 iEV A50 完全成为可以交流的朋友，多媒体 10.4 寸触摸大屏，实现手机 carlife 等智能互联科技，同时搭载 PEPS 一键进入/启动、电子驻车(EPB)等安全配置，让你自在安心驾乘。
经过短程试驾，葫芦侠发现这台iEV A50整体表现让人满意，整个起步、加速过程都非常平顺，动力响应也非常灵敏。
悬挂的整体支撑性也非常不错，在过减速带时会出现小幅度的颠簸，一定程度上会影响舒适，不过在这个价位中，iEV A50的综合表现依旧让人满意。
考虑到时间关系，葫芦侠未能试驾到iEV 7S和更小的iEV 6E，如果下次有机会，一定要去亲自感受一下。
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整个试驾活动虽然时间不长，但是葫芦侠能够明显感受到江淮新能源汽车的整体实力。以江淮 iEVA50来说，它的补贴后售价12.25万-14.45万元，性价比非常高，除此之外还能享受到不限行的政策，500公里的续航里程足以傲视群雄，上市后会非常具有竞争力。
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