蜂蜜比糖甜
很高興回答你的問題，
喜歡請關注我，謝謝！！！豪爵鈴木TR150是豪爵推出的一款別具一格的太子款摩托車。
搭載一具發動機功率為8.3kW/8000rpm, 最大扭距11.4N.m/6000rpm, 屬於強調低轉輸出的機器, 要在這車上享受檔檔破萬轉的爽快感那是不太可能的, 但實際騎乘, 我們確實能感到這車在低轉速時的表現會比其他轉速較高的街車來得好。
之前論壇也好多朋友糾結為什麼TR不上電噴，何時上電噴。這裡我就簡單聊一下我個人的看法。電噴看似簡單卻需要全車多個傳感器以及ECU的密切配合，維修維護成本相比化油器要高出許多，作為150這種入門排量車款，面對的消費者是否會正確的使用保養這套精密系統。
作為廠商，看出的是產出比，一套新系統的投入應用是否能增加用戶的肯定度。上千元的差價足以給消費者太多的選擇，敢問TR150電噴版售價11800又有多少人會買單。
又有多少人會定期更換空濾機率油濾，定期清理節氣門，噴油嘴，傳感器？國內電噴尚在起步，國外系統又是否真的合適？作為150車型，電噴帶來的好處又是否能抵消定價，維護這些潛在成本?在國家政策尚未強制電噴的時候，恐怕化油器的好處，只有在大家買不到化油器車的時候才真切知道。
好在豪爵也為未來的國四標準留了一手，在TR上預留出了電噴位置。但具體後期上不上電噴，只有TR的銷量才能告訴我們。
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