日月山从来都是丝绸之路和唐蕃古道中不可忽视的一站，这里也承载着文成公主在此向东挥泪眺望故乡，跟随前来迎亲的吐蕃使者进入西藏的故事。两个山头的日亭和月亭遥相呼应，其中的壁画体现出了汉藏两个文明的融合与碰撞。如今，这里是青藏铁路的起点。
青海湖是青藏铁路向西途经的第一个高原湖泊。翻过日月山，列车在青海湖边蜿蜒而去。这个构造断陷湖四周都被高山环绕，经过复杂的地理及气候变化， 最终成为咸水湖。青海湖一年四季都是美丽的。除了神秘的海心山、灵动的鸟岛，在7月份，是青海湖看油菜花的最佳季节。
这是号称中国“盐湖之王”的察尔汗盐湖，同时也是世界上最大的天然盐湖之一，它位于柴达木盆地的心脏位置。青藏铁路也穿越了察尔汗盐湖呼啸而过， 这座铁路“盐桥”拥有两座“桥头堡”：达布逊火车站和察尔汗火车站，两边蜿蜒而去的路轨自然形成了“引桥”。
这里是青藏线上的一个分水岭，火车沿着青藏铁路离开格尔木翻过昆仑山口，这个时候，我们才真正走入青藏高原。昆仑山自古以来被称为中华龙脉的发源地，是明末道教昆元派的道场所在地。纳赤台作为进入昆仑山的第一站，其“昆仑第一泉”位于格尔木西南约90公里处的青藏公路边，与青藏铁路隔河相望。昆仑泉是昆仑山中最大的不冻泉，水温常年恒定为20℃。青藏铁路就是从这里穿越昆仑山一路南去。
过了赤纳台就是玉珠峰站，这也是青藏铁路第一个观光车站。在这里，青藏铁路沿着“玉珠峰”和“玉虚峰”在内的15座海拔5000米以上的雪山自东向西延伸开来。沿线是终年不化的冰川和积雪。火车翻过了昆仑山口，就进入了青藏高原的腹地——三江源。在这片世界上最大的河源区，青藏铁路跨越了青藏线上的三条大河：楚玛尔河、沱沱河、尕尔曲。
楚玛尔河位于长江源的北源，发源于可可西里深处的可可西里湖，是长江源头的一个分支，最终汇入通天河。青藏铁路的楚玛尔河站地处藏羚羊在昆仑山东西迁徙通道的核心区，每年6、7、8月间，可见成群结队的临产藏羚羊长途跋涉由昆仑山东部经过此地向西进入可可西里腹地。
长江的源头是沱沱河。发源于唐古拉山脉主峰格拉丹冬西南侧姜根迪如冰川，藏语意为“狼山”，冰川融水汇聚，形成沱沱河最初源流。从沱沱河沿向南40多公里，青藏铁路再次跨越了青藏线上的一条大河，这条大河是长江南源当曲上游的一条二级支流尕尔曲。尕尔曲发源于各拉丹冬雪山群东侧，流经此处后汇入布曲，成为当曲的一级支流。布曲汇入当曲后在下游一个叫囊极巴陇的地方，长江南源当曲与正源沱沱河汇合，这里才始称通天河。
这里是世界上海拔最高、气候条件最恶劣的高原。然而，她却养育着世界上游牧生活保留最完整的藏族牧民和成千上万的高原独有野生动植物，其中野生动物大多数都是青藏高原濒危的，包括藏野驴、野牦牛、藏原羚、西藏棕熊、黑颈鹤、雪豹、藏羚羊等。这就是被称为“世界上除了月亮背面之外最神秘的地方”的藏北高原，在藏语中被称为“羌塘”。
当你乘坐青藏列车进入安多境内时，一定会被窗外那一片如蓝宝石般的湖水所迷醉，这就是美丽的错那湖，4800米的海拔高度也让它成为世界上海拔最高的淡水湖。错那湖是青藏铁路沿线距离最近的湖泊，列车绕湖而行，最近处仅仅几十米，湖水仿佛触手可及。列车汽笛声打破了错那湖千年的沉寂，也让每一个刚刚踏上西藏这片神奇土地的人们都惊叹不已。
列车从错那湖再往前行进90多公里，就到达那曲镇了。那曲的意思是“黑河”，是藏北草原的中心城市。这里不仅有远古岩画和古国遗址，英雄格萨尔王的足迹和故事更是遍布草原。那曲同时也是是一片富饶的土地，物产非常丰富，这里是整个青藏高原虫草品质最好的出产地。
念青唐拉山在藏传佛教中是全藏著名的护法神山，也是北部草原众神山的主神。念青唐古拉主峰海拔7111米，高耸的山峰发育了海洋性冰川，也孕育了西藏最著名的两条大江——山北高原流淌的怒江和山南宽谷发育的雅鲁藏布江。念青唐古拉山北面气候寒冷但比较湿润，是最适合耐寒植物和草本植物生长繁殖的地域，南面雅鲁藏布江自西向东流淌，拉萨河谷就坐落在雅鲁藏布江北侧，河谷中是大片大片的农田。
当雄素有“拉萨北大门”之称，到了当雄县，千万别忘了去看看世界上海拔最高的咸水湖——纳木错。纳木错，藏语意为“天湖”，是西藏“三大圣湖”之一，也是藏传佛教圣地。去纳木错游览，除了观赏纳木错湖之外，另一大特色是一望无际的纳木错草原，让人感受至深的是藏北那种人迹罕至的壮阔雄浑。
列车经过羊八井，在车窗里就能看到白雪皑皑的群山环抱之中蒸汽田的丝丝热流，这里不仅建有中国最大的地热电站，还在海拔4300米的羊八井盆地上，建起了一座全新的地热城，并开发出了价廉物美的地热温泉。
列车经过世界最高的地热温泉羊八井之后，圣城拉萨就在前方不远处了。从堆龙德庆开始，随着河谷越来越宽阔，堆龙河汇入了拉萨河，列车也进入了拉萨河谷地区。全长928.85米的拉萨河大桥是青藏铁路的标志性工程，过了拉萨河大桥，青藏铁路的终点站——拉萨火车站就出现在我们的眼前。
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