日月山從來都是絲綢之路和唐蕃古道中不可忽視的一站，這裡也承載著文成公主在此向東揮淚眺望故鄉，跟隨前來迎親的吐蕃使者進入西藏的故事。兩個山頭的日亭和月亭遙相呼應，其中的壁畫體現出了漢藏兩個文明的融合與碰撞。如今，這裡是青藏鐵路的起點。
青海湖是青藏鐵路向西途經的第一個高原湖泊。翻過日月山，列車在青海湖邊蜿蜒而去。這個構造斷陷湖四周都被高山環繞，經過複雜的地理及氣候變化， 最終成為鹹水湖。青海湖一年四季都是美麗的。除了神秘的海心山、靈動的鳥島，在7月份，是青海湖看油菜花的最佳季節。
這是號稱中國“鹽湖之王”的察爾汗鹽湖，同時也是世界上最大的天然鹽湖之一，它位於柴達木盆地的心臟位置。青藏鐵路也穿越了察爾汗鹽湖呼嘯而過， 這座鐵路“鹽橋”擁有兩座“橋頭堡”：達布遜火車站和察爾汗火車站，兩邊蜿蜒而去的路軌自然形成了“引橋”。
這裡是青藏線上的一個分水嶺，火車沿著青藏鐵路離開格爾木翻過崑崙山口，這個時候，我們才真正走入青藏高原。崑崙山自古以來被稱為中華龍脈的發源地，是明末道教昆元派的道場所在地。納赤臺作為進入崑崙山的第一站，其“崑崙第一泉”位於格爾木西南約90公里處的青藏公路邊，與青藏鐵路隔河相望。崑崙泉是崑崙山中最大的不凍泉，水溫常年恆定為20℃。青藏鐵路就是從這裡穿越崑崙山一路南去。
過了赤納臺就是玉珠峰站，這也是青藏鐵路第一個觀光車站。在這裡，青藏鐵路沿著“玉珠峰”和“玉虛峰”在內的15座海拔5000米以上的雪山自東向西延伸開來。沿線是終年不化的冰川和積雪。火車翻過了崑崙山口，就進入了青藏高原的腹地——三江源。在這片世界上最大的河源區，青藏鐵路跨越了青藏線上的三條大河：楚瑪爾河、沱沱河、尕爾曲。
楚瑪爾河位於長江源的北源，發源於可可西里深處的可可西里湖，是長江源頭的一個分支，最終匯入通天河。青藏鐵路的楚瑪爾河站地處藏羚羊在崑崙山東西遷徙通道的核心區，每年6、7、8月間，可見成群結隊的臨產藏羚羊長途跋涉由崑崙山東部經過此地向西進入可可西里腹地。
長江的源頭是沱沱河。發源於唐古拉山脈主峰格拉丹冬西南側姜根迪如冰川，藏語意為“狼山”，冰川融水匯聚，形成沱沱河最初源流。從沱沱河沿向南40多公里，青藏鐵路再次跨越了青藏線上的一條大河，這條大河是長江南源當曲上游的一條二級支流尕爾曲。尕爾曲發源於各拉丹冬雪山群東側，流經此處後匯入布曲，成為當曲的一級支流。布曲匯入當曲後在下游一個叫囊極巴隴的地方，長江南源當曲與正源沱沱河匯合，這裡才始稱通天河。
這裡是世界上海拔最高、氣候條件最惡劣的高原。然而，她卻養育著世界上游牧生活保留最完整的藏族牧民和成千上萬的高原獨有野生動植物，其中野生動物大多數都是青藏高原瀕危的，包括藏野驢、野犛牛、藏原羚、西藏棕熊、黑頸鶴、雪豹、藏羚羊等。這就是被稱為“世界上除了月亮背面之外最神秘的地方”的藏北高原，在藏語中被稱為“羌塘”。
當你乘坐青藏列車進入安多境內時，一定會被窗外那一片如藍寶石般的湖水所迷醉，這就是美麗的錯那湖，4800米的海拔高度也讓它成為世界上海拔最高的淡水湖。錯那湖是青藏鐵路沿線距離最近的湖泊，列車繞湖而行，最近處僅僅幾十米，湖水彷彿觸手可及。列車汽笛聲打破了錯那湖千年的沉寂，也讓每一個剛剛踏上西藏這片神奇土地的人們都驚歎不已。
列車從錯那湖再往前行進90多公里，就到達那曲鎮了。那曲的意思是“黑河”，是藏北草原的中心城市。這裡不僅有遠古巖畫和古國遺址，英雄格薩爾王的足跡和故事更是遍佈草原。那曲同時也是是一片富饒的土地，物產非常豐富，這裡是整個青藏高原蟲草品質最好的出產地。
念青唐拉山在藏傳佛教中是全藏著名的護法神山，也是北部草原眾神山的主神。念青唐古拉主峰海拔7111米，高聳的山峰發育了海洋性冰川，也孕育了西藏最著名的兩條大江——山北高原流淌的怒江和山南寬谷發育的雅魯藏布江。念青唐古拉山北面氣候寒冷但比較溼潤，是最適合耐寒植物和草本植物生長繁殖的地域，南面雅魯藏布江自西向東流淌，拉薩河谷就坐落在雅魯藏布江北側，河谷中是大片大片的農田。
當雄素有“拉薩北大門”之稱，到了當雄縣，千萬別忘了去看看世界上海拔最高的鹹水湖——納木錯。納木錯，藏語意為“天湖”，是西藏“三大聖湖”之一，也是藏傳佛教聖地。去納木錯遊覽，除了觀賞納木錯湖之外，另一大特色是一望無際的納木錯草原，讓人感受至深的是藏北那種人跡罕至的壯闊雄渾。
列車經過羊八井，在車窗裡就能看到白雪皚皚的群山環抱之中蒸汽田的絲絲熱流，這裡不僅建有中國最大的地熱電站，還在海拔4300米的羊八井盆地上，建起了一座全新的地熱城，並開發出了價廉物美的地熱溫泉。
列車經過世界最高的地熱溫泉羊八井之後，聖城拉薩就在前方不遠處了。從堆龍德慶開始，隨著河谷越來越寬闊，堆龍河匯入了拉薩河，列車也進入了拉薩河谷地區。全長928.85米的拉薩河大橋是青藏鐵路的標誌性工程，過了拉薩河大橋，青藏鐵路的終點站——拉薩火車站就出現在我們的眼前。
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