中国的基础建设和铁路、电动汽车等领域已经处于世界最先进水平，甚至很多媒体给中国基建起了一个非常响亮的名字“基建狂魔”。而且在电动汽领域中国更是独树一帜，不仅在发达国家占有一席之地，在世界各地也是遍地开发。尤其是高铁更是让世界眼红，很多国家都有意向要求中国参与铁路建设。
菲律宾的选择无疑是非常正确，甚至菲律宾直言与中国合作不仅可以解决技术难题降低成本，没有任何政治附加条件。而与之相比截然相反的无疑是马来西亚，不仅要撕毁铁路建设，还排挤中国企业参与企图项目的建设。 据悉，早在大选期间，马哈蒂尔就曾对外表示：“中国承担的东海岸铁路项目不是我们能负担得起的，它不能给我们任何回报。通过取消这些庞大的项目，我们可以一口气减少2000亿马币（约合人民币3212亿元）。”前段时间，更是扛着“避免国家破产”大旗的马哈蒂尔开始出招了。
据路透社消息，马哈蒂尔宣布将向新加坡支付8亿元人民币的违约金，撕毁马新高速铁路项目合同。 
对此有马来西亚学者认为，马来西亚此举将错失良机，甚至将阻碍马来西亚的发展。中国作为邻国越来越强大，科技实力和基建水平绝不比西方差，马来西亚自己没有能力和实力修建铁路，拒绝中国的最后的结果无疑是将祈求欧美的帮忙。不仅会增加成本，甚至还会有附加条件，后悔和损失将在后面。人比人得死，货比货得扔。马来西亚的铁路建设不过是中国在外投资的一小部分，甚至微乎其微，但在马来西亚眼里确实是大事，所以拒绝中国损失最大的绝不是中国，而是马来西亚。反观菲律宾却恰恰相反，对中国投资和合作显然非常敞亮。因此不仅获得了中国的投资和合作，还将搭上中国发展顺风车，而且随着中菲合作的升温，发展快慢到时候高低立判，估计马来西亚哭都没有地方。
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