寶馬Mini JCW更柔軟、更胖、更華麗的主流是。從這個角度來看，這款車在很大程度上和任何迷你車一樣，大部分都會在城市道路通行。
這是約翰·庫珀的作品，是為了以運動的方式來驅動的，不是嗎？為此，運動開關在底部的中央堆棧增加轉向重量，油門響應和排氣聲音。如果你選擇六速自動安裝方向盤上的槳，換檔時間也將被處理。表現最好的運動模式，可用於短爆發，一個特別有用的工具超車在雙線高速公路。
電動助力轉向在這裡是相當好的，當運動模式是隨時待命的，感覺在車輪上改進了幾倍。這和默認的運動懸掛裝置是很好的一起，阻尼器/彈簧組合工作一整天奇蹟。然而，在談到Mini的動力人時，我們瞭解到，前後的防搖桿只是那些來自股票市場的鄉巴佬。
Mini需要投入更多的一點，使這個農村人達到JCW鼻菸壺。固體全四輪驅動的轉向感、平順性和反應時間都是為了滿足要求，但是附加重量和動量的物理因素還沒有得到充分的考慮。
大多數JCW車型將作為形象汽車而非性能汽車購買，並且擁有最熱門的底盤處理或儘可能最低的h點，將重新回到座位上，為兩三個人出售舒適的產品和純粹的風格。
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