1988 Honda CRX Si
1988年推出的本田CRX Si之所以上榜，只因它完全能夠體現當年本田對運動型車的打造理念：未必要在馬力取勝，車輕依然可以跑得很快。於是一個輕量化的車身，加上有VTEC加持的D16引擎，CRX Si同樣可以擁有媲美大馬力運動型車的性能表現，而且還要便宜一大截呢！
1987 Ferrari F40
恩佐生前最後一款終極跑車，自然富有紀念意義。而除此之外，F40還運用了當時極具劃時代意義的碳纖維底盤設計，再配以一臺V8雙渦輪增壓發動機提供高達471匹的馬力，使它成為有史以來第一款最高時速可以突破200mph的跑車。
1988 Callaway Sledgehammer
上世紀八十年代就有量產車最高時速可以達到410km/h？是的，確實有這麼一臺車比布加迪威航還要快一點，這就是1988年推出的Callaway Sledgehammer。車體部分基於克爾維特 C4打造，不過換裝了一對高Bar數的渦輪增壓器，使之擁有了898匹的最大馬力，最高時速達到410km/h。
1985 Mazda RX-7 FC
光“高橋涼介的座駕”這一點就足夠讓FC上榜了，不過除此之外FC還是有許多過人之處的。都知道馬自達有玩轉子引擎，可早期的轉子引擎性能其實並不出眾，不過渦輪增壓器的介入徹底扭轉的局面，而FC就是轉子+渦輪的第一款車，最大200匹的馬力也讓它成了一臺玩味十足的車型。
1985 BMW M3 E30
如果要寶馬M3的鐵粉選一臺它們最喜歡的M3，估計大本分人都會選擇元祖的E30。作為寶馬高性能轎車的開山之作，E30 M3幾乎擁有了一輛好車必備的元素，這也讓它無論在賽場還是市場上都取得了出眾的成績。
1986 Porshe 959
80年代盛行的B組拉力賽事讓保時捷也磨刀霍霍，於是959就在這樣的背景下誕生了。四輪驅動，2.9L H6雙渦輪增壓引擎，在配以當時最先進的電子控制系統，959可以說是當時性能最強勁的車型。事實上959最後也真為保時捷帶來過拉力賽的錦標，不過不是B組的比賽，而是更為嚴酷的達喀爾拉力賽。
1980 Audi Quattro
如果說E30M3是鋪開了寶馬M高性能轎車的序幕，那對奧迪來說，AudiQuattro絕對也是具有同等意義的一款車型。同樣是為了參加當年B組拉力賽事，根據賽例結果這款車被造了200臺推出了市場。當然除了出眾的性能，更出名的當然還是車上那套Quattro四驅系統，這幾乎就是奧迪高性能車型的必備配置。
1983 Toyota Corolla GT-S（AE86）
既然都提到了FC，怎能沒有AE86的出現？如果說有哪臺車是因為影視作品的關係而令其揚名天下的話，那AE86絕對是最多人提起的。與後來的CRX Si類似，AE86也是以輕取勝，但相比之下，FR的佈局讓AE86擁有更好的配重，開起來自然也更具樂趣，也是AE86獨特的魅力所在。
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