它被稱為“萬里長江第一橋”，開國元勳毛主席在此寫下“一橋飛架南北，天塹變通途”的詩句，表達出由衷的讚美。
武漢長江大橋位於武漢市內。大橋橫跨於武昌蛇山和漢陽龜山之間。是中國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋，上層為公路，雙向四車道，兩側有人行道；下層為複線鐵路。全橋總長1670米。1955年9月1日開工建設，1957年10月15日建成通車。武漢長江大橋自半世紀以來，經歷了大風、洪水、及多達76次撞擊事故，最重要的是，2011年6月6日一艘萬噸級油輪迎面撞上武漢長江大橋7號橋墩，大橋仍屹立而堅挺，重現了“萬里長江第一橋”的"頑強"與“堅韌不拔”。2013年5月3日晚，由國務院印發的《第七批全國重點文物保護單位》名錄在國家文物局官網公佈，56歲的武漢長江大橋入選國家重點保護文物，成為武漢市目前29處國保文物中最年輕的國保文物。
自建成通車以來，武漢長江大橋歷經五十多年風雨雨滄桑。如今，武漢長江大橋每天通行量由建成初期的數千輛上升到近十萬輛；每天的列車通過量已增加到148對，296列（2007年）。大橋上平均每分鐘有六十多輛汽車駛過，每六分鐘就有一列火車通過，大橋的荷載早已大大超過了建成之初。
武漢長江大橋的建成極大地改善了南北交通，提升了中國橋樑建設水平，同時對全國人民正滿懷豪情地通過自力更生、艱苦奮鬥開展建設新中國的高潮是一個很大的鼓舞，其圖案因此入選1958年開始設計、1962年4月開始發行的第三套人民幣，作為反映當時社會主義建設新成就的一個重要標誌。
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