梦在无垠行
可以十分肯定的说，这三款车型的发动机比起来帝豪GL的发动机是最好的。不久前帝豪GL上搭载的1.4T汽油机获得了“中国心”2017年度十佳发动机荣誉称号，而一汽大众旗下只有迈腾和奥迪A4L上搭载的2.0T汽油机上榜，上汽通用别克旗下只有君越30H全混动上搭载的混合动力系统上榜。速腾和英朗的发动机都没有上榜。
要知道这个“中国心”2017年度十佳发动机评选很严格，评委们从测试车辆的动力性指标、技术、市场表现、节能以及现场评测环节等多方面进行打分，能获奖的发动机都是综合表现非常突出的机型，评比车型囊括了国产车和合资车在内，对中国消费者来说，这个评选很有参考价值。
获奖是一方面，就实际表现来看，帝豪GL的发动机确实很给力，本人不久前买的就是1.4T的2018款帝豪GL，动力输出确实强劲，让我十分欣喜。起步顺滑，深踩油门就有明显推背感，加速很迅猛换挡没有顿挫感，涡轮大概在1300转的时候就介入了，感觉动力非常充沛，提速也快，超个车很轻松，可以说这车基本满足了所有出行路况的动力需求。这款1.4T发动机还是吉利全自主研发的一款新型机，采用全铝打造，具备先进的技术优势，最大马力133，峰值扭矩213Nm，可以说在动力输出上完全不输给合资品牌发动机。
再看看英朗的发动机动力表现吧，目前英朗有1.0T和1.3T两个动力选择，从排量上看，这个动力属于经济型的，对于不喜欢激烈驾驶的朋友来说，这个动力是完全没问题的，不过目前用户反映是动力够用，优点在于后期提速快，涡轮介入也比较早，介入后动力很足，唯一的缺点是起步比较慢，反应比较迟缓，尤其是在红绿灯停车起步后，对比其他汽车还是存在差距的。另外对于爬坡来说，英朗的动力就有点欠缺了，深踩油门能感受到发动机在嘶吼，但是转速和速度都上不去。
最后说下速腾的发动机表现。目前速腾有4种动力选择，1.6L自然吸气、1.2T、1.4T以及2.0T。从动力上看，1.6L自然吸气和1.4T属于比较主流的动力，尤其是1.4T，最大功率为110kW，最大扭矩250Nm，可以说能完全满足家轿的日常需求，不过部分车主反映速腾的涡轮迟滞有点明显，低速状态下涡轮没启动油门比较沉。1.6L自然吸气日常使用动力还行，舍得给油加速超车都没问题，不足的地方是动力平顺性欠佳，二三档经常能感受到抖动。同样的问题在1.2T上车型上也存在。最后要说下速腾2.0TSI GLI车型，其搭载的最大功率147kW的二代EA888 2.0T发动机最大的名气就是烧机油了，甚至新车不久就烧，虽然不影响使用，但时间长了容易引起其他疑难杂症，比如怠速不稳、抖动熄火、工况下降等。
由此来看，这三款车仅就发动机一点来说，最放心的是帝豪GL，英朗和速腾次之。而帝豪GL除了发动机外，外观设计、内饰配置以及空间大小等方面也都非常主流，这也是其一上市就能热销的原因吧。
梦在无垠行
速腾、英朗、帝豪GL谁的发动机比较好？我个人觉的吧，速腾好那是一定的，为什么？
看一看价钱就知道了，速腾最低配的价格都能买帝豪GL顶配了，就这点没有可比性，那英朗呢？现在使用三缸发动机，可以说他的发动机比之前做的还要差，虽然看上去动力不错，但是发动机抖动，宝马都玩不通的三缸，英朗也没玩通。为什么？从销量上就看的出来，之前还拿过轿车冠军，现在直接掉下神坛。
我买的就是吉利远景S1，和帝豪GL用的都是同款发动机，虽然我搭载的是CVT，但发动机是一样的，可以说这台发动机动力不错，平顺性也很好，油耗的话就有点不太给力了，这是实话千万别骂我，就算说到双离合，大众的双离合那也是最优秀的，这是很多人都认同的，目前他最好应该不会有太多争议。
其实，从几点就可以知道速腾要优于其它两款，速腾用的是EA211的发动机，这台发动机基本用在大众的所有车型，可以说非常稳定，可靠性也不错，最主要油耗也比帝豪GL和英朗优秀，看出租车就知道，大众我敢说绝对是最耐跑的，你说他发动机好不好。
有车有度
理论上目前看的确是帝豪GL这款发东西比较不错，但是实际上，发动机的好坏更多的还是要看其与其他配件之间的搭配等等，不是说数据漂亮就好，个人觉得这三款车里面开起来最稳的还是速腾，个人比较喜欢，但是很多人又说它烧机油等等，反正大众离不开这三字了，不过朋友的速腾还真没这个现象。
