2017年 2月14日，美团打车在江苏南京试点运行。
12月28日，试点运行十个月后，美团打车已经拥有一支超过200人的团队，日订单量也已经突破了10万单。
2018年3月21日，美团打车正式登录上海，当天晚上22点左右，美团宣布上海首日完成单量突破15万。这是继南京首站之后，美团打车迈出的布局全国市场第一步。
滴滴在网约车界的地位就像是江湖的武林盟主，美团开启打车业务，在滴滴看来，美团此举无疑是在下战书。在得到美团开始做打车的消息当天，滴滴创始人程维就公开表示："尔要战，我便战。"
当美团的打车业务在南京，上海开展的如火如荼时滴滴准备砸100个亿来做外卖。据了解，滴滴外卖将会在4月1日愚人节正式登陆无锡试点运行，并且，目前，滴滴已经开启了外卖骑手的培训工作。
在网约车市场，滴滴的地位不是美团轻易可以撼动的，在外卖界，美团的地位也不是滴滴可以轻易撼动的。
在滴滴合并优步中国之后，滴滴就成了网约车市场的龙头老大。美团打车在上海运行不到一周的时间，其iPhone端APP的单日下载量就连续六天超过滴滴，迅速的占领了大约30％的市场份额，这足以让滴滴感受到危机。尽管美团在网约车市场上是个新手，但是，它带给滴滴的挑战要比要比优步中国更加残酷。
美团上线之初，推出的一系列优惠活动为打车业务的开展起到了很大的助推作用。就比如，在美团打车注册的前1万名司机，前三个月享受免抽成；司机在每日6～24点之间，在线满十小时，接够十单，就可以拿到600元的基本工资；接单金额超过600元还可以额外得到200元的奖金；消费者方面，新用户前三单，每单可用优惠劵减14元……
对于美团的优惠战略，滴滴也毫不手软。滴滴对打车平台的老用户赠送了大量的优惠补贴，并且，对于上海的老用户开启了"单单优惠14元"的活动。
就此看来，美团滴滴的竞争大战最大的受益者就是两个平台的用户。这就好比鹬蚌相争渔翁得利，这样的畸形补贴是没有办法一劳永逸的。想要得到用户的真正支持，不能只靠福利补贴，应该要提高平台的服务水平。
之前，网约车市场，滴滴一家独大，并没有很好的风评 ，也没有得到用户的信任。在美团入户上海三天后，高德也开启了顺风车业务，势头也不小，这样下来，滴滴可谓是腹背受敌。
滴滴美团你争我夺，对用户来说，今后无论是定外卖，还是约车，必然都是更便宜。在这场商业战争中，最后，无论谁赢谁输，打价格战并不是一个长期有效的战略，短期内，客户量会因为价格优势疯狂生长。但是，要想得到长足发展，还是要注重用户体验，用高水平的服务留住用户。
閱讀更多 互聯網雷達 的文章
