現代建築最怕什麼？最怕的就是偷工減料，以次充好的豆腐渣工程，所以樓宇、橋樑等建好後，人們會用各種方法檢驗其是否達標，能夠正常使用，而有些檢驗方法，或許簡單粗暴，但卻絕對有效。
1968年，南京長江大橋歷經十二年的設計建造，終於順利通車，這是當時世界上最長的公鐵兩用橋（長4589米），已建成就成了南京的標誌性建築之一。第二年毛主席在南京視察時來到長江大橋上，問陪同的許世友將軍大橋能否滿足戰備需要。因為當時正處於中蘇關係最緊張的時候，所以毛主席對此格外關心。
當時許世友沒有回答。等到九月份時，他從蘇北調來一個裝甲團共118輛59式主戰坦克，一字排開，依次從南京長江大橋上陸續通過。經過兩個多小時，所有坦克全部順利通過，結果大橋安然無恙。檢驗完大橋後，許世友當場就給毛主席打去電話，肯定地回答了他之前問的那個問題。
無獨有偶，1970年，捷克斯洛伐克建造的魯斯爾賴大橋竣工，該橋長約600米，是當時該國最長的橋樑之一。可能是為了彰顯自信，也可能是聽說了中國坦克過大橋的事蹟，於是他們也決定來一次，讓民眾看一看自己國家的大橋有多好。
於是，捷克斯洛伐克政府也從軍隊調來了一個裝甲團的120輛T55重型坦克，準備在魯斯爾賴大橋上走一遭。但和中國不同的是，剛開上去了十多輛坦克，就被在旁邊觀察的技術員緊急叫停了，原來是橋被壓裂了。後來經過檢查發現，在這短短的幾分鐘裡，橋上就已經裂開了12道大裂縫。沒辦法，開上橋的坦克在民眾們的倒彩聲中，又小心翼翼地倒了回去。
最終，捷克斯洛伐克不得不以“維修”的名義，又對魯斯爾賴大橋進行返工，並將與之相關的50多名官員撤職查辦。
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