從隆新高鐵取消到碧桂園懸了：南海方向，開始風高浪急
胡文
在半島局勢急劇緩和的同時，在南海方向，開始風高浪急。
5月28日，環球時報報道，馬來西亞總理馬哈蒂爾表示，政府將取消擬議中的隆新（吉隆坡——新加坡）高鐵計劃，並將與新加坡討論此事。據英國《金融時報》報道，馬哈蒂爾說，“我們必須放棄一些不必要的計劃，例如（隆新）高鐵計劃。這個計劃耗資1110億林吉特（約合1784.5億元人民幣）將讓我們一無所獲。”馬哈蒂爾強調，這是最終的決定。
除了隆新高鐵，馬來西亞東岸鐵路計劃已確定由中國交通建設等企業承建，由中國進出口銀行提供資金。不過，據路透社報道，馬哈蒂爾26日表示，馬來西亞政府正在與中國合作方就造價550億林吉特的東岸鐵路計劃展開談判。《星洲日報》28日稱，馬哈蒂爾此前表示，馬來西亞將重新檢討東岸鐵路計劃的合約條款。
這條全長688公里，投資約合人民幣883億元的東岸鐵路是馬來西亞最大的在建項目。輿論已經注意到，更關鍵的是，項目已經開工建設。談判還怎麼談？肯定不會增加中方的權益，而是恰恰相反。
除了這兩大項目外，還有碧桂園的森林公園項目。“上觀”稱，這筆楊國強投資最大、砸廣告費最多的項目，正面臨重大變數。買了碧桂園的人，估計心中也相當忐忑。馬哈蒂爾對這個項目曾大加撻伐，認為這成了一塊“外國飛地”。
同一天，《澳大利亞人報》援引澳自由黨籍參議員、前軍方高官吉姆·莫蘭對南海局勢的評論說，（西方）爭奪控制南海的鬥爭已經輸了，除全面戰爭，沒有什麼能夠把中國軍隊從被他們加強軍事部署的島嶼逐出。
《澳大利亞人報》稱，莫蘭批評西方沒能迅速果斷地採取行動反對中國“侵佔”太平洋，從而永久性地令權力平衡變得有利於北京。“過去幾十年的戰略教訓應該是，當任何西方國家要使用軍事力量時，就應當果斷地儘早使用”，他聲稱，“除非打一場全面戰爭，否則中國人不會被逐出南海”。
此前一天的5月27日，路透社報道，美國海軍“希金斯”號導彈驅逐艦和“安提坦”號導彈巡洋艦駛入西沙群島中的趙述島、東島、中建島和永興島12海里內進行了演習行動。
對此，“俠客島”指出，但與之前不同，美軍的此次行動明顯有升級，遠非“航行自由行動”這麼簡單。美軍兩艘軍艦明確進入了中建島和永興島的12海里內，並進行了機動演習。這意味著，美軍實際上並不認為這些島礁擁有12海里領海。另外，考慮到中建島和永興島在西沙群島中的地理位置，美軍軍艦實際上，幾乎一次性挑戰了中國在西沙群島的所有主要島礁的領海權利。
值得一提的是，美軍並未將所有進入中方島礁12海里內的行動稱之為“航行自由行動”。實際上近1年來，大部分進入中方島礁12海里內的行動，都沒有被美軍稱之為“航行自由行動”。無疑，這是赤裸裸的武裝挑釁。
值得警惕的是，在做出如此高強、高頻率挑釁行動背景下，美國國內關注和研究南海的主流專家和官員幾乎都認為，“現在做得遠遠不夠，美國必須加大博弈籌碼，奉行更積極的介入政策，否則將坐等中國控制整個南海”。這樣的異口同聲，即便是在臺灣問題上也不曾有過（對於美國在臺海的冒險政策，美國國內還一直有不同的聲音）。
鑑於美國國內關於在南海搞摩擦的呼聲很高，包括新任太總部司令菲利普·戴維森都認為，“和平競賽玩不過中國”，需要搞點更刺激性的。在未遇強大阻力之前，美軍會繼續在南海探索戰爭與和平之間的“灰色地帶”。
因此，“俠客島”大膽推測，未來中美南海摩擦與對抗的主要觸發點，很可能將不再是美軍的“航行自由行動”，而是更直接、粗暴的對抗。
顯然，澳議員的言論與美軍行動是直接呼應的。但可以預計，美軍在南海的軍事冒險將不斷升級，而中方的應對也將不斷強化。對此，中美貿易博弈已經是一個較好的範例，或許N個回合下來，雙方在南海的博弈能夠找到平衡點。當然，後者的複雜性更大，對抗性更高，相關應對必須更有智慧和手段。
倒是馬來西亞的變臉，讓人始料不及。已經簽字和開工的項目都要重新談判，這可真是新鮮。對於中國企業走出去來說，這又是一個生動案例。同樣，碧桂園的項目更是牽動國人心。但也不用過分焦慮，說白了，高鐵總是要修的，只不過是時間早晚、誰來修以及價格問題。對此，我們應當有足夠的定力和自信。
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