用户63153765603
单从销量来看，两家看起来都很棒。
拉010年至今一丰和广丰两个合资企业的月度销量图，能看出，两家公司的销量是同步的，走势比较一致。
从车型销量堆积图上看，也没有出现两款同类型车互相竞争的局面。
所以两家企业并不是竞争关系。
这两年的时间，自主品牌市场份额升高， 而韩系车集体萎靡，日系车型的市场份额增长缓慢。
换句每个月就有那么多人的想买日系车，而日系的车型又越来越多，那么盘子就那么大的情况下，每种车型的购买人数就会减少。从这个角度来看，丰田的两个合资公司车型确实有竞争，所以可以看到部分车型销量的比较一般的情况。
但是，面临竞争不代表竞争失败，我们可以看到卡罗拉的销量非常稳定，月均为2.5-3万辆，雷凌也是后来居上，说明两款车PK掉了细分市场很多的对手。紧凑级的SUV市场上，RAV4的销量也稳定在1万以上。
虽然小型车的销量出现了下跌，我不认为是因为内部竞争导致的。考虑市场上出现消费升级的情况，消费者更愿意买大的SUV车型，小型车市场可以看到明显萎缩，所以威驰等小车销量下跌，这也能看出小型车正在被边缘化。
综上所述，我认为丰田的两个合资公司非没有出现内部竞争的情况，反而更是协同作战，成功赢得了中国消费者的信任。
但是大家也都看到，两丰销量出现了瓶颈，要想进一步提升销量，我认为最关键的一个是推出新产品，一汽丰田还没有汉兰达的对标车型；另一个就是去去开拓新市场，抢夺客户资源。
倔强的兔子Lv
产品不一样
一汽丰田——花冠EX、卡罗拉、威驰、皇冠、锐志、RAV4、普拉多、兰德酷路泽、普瑞斯等等
广汽丰田——凯美瑞、雅力士和汉兰达，进口FJ酷路泽也是通过广汽丰田网络销售的
丰田汽车在全世界推崇品质至上的经营理念，其产品可靠性备受消费者推崇。但统计显示，2011年以来，国内最大的缺陷汽车产品信息的收集平台，中国汽车质量网共接到车主针对合资丰田产品的投诉660宗，虽然绝对数量并不十分突出，但品质方面的绝对优势已丧失殆尽。根据对丰田在国内南北两大合资厂相关数据的分析，我们认为，丰田（中国）有必要对一汽丰田的生产管理体制和售后服务进行检讨，因为，正是由于一汽丰田在上述方面的弱势表现拖了丰田的后腿。
投诉量：一汽丰田占比近9成 卡罗拉是主角
从以上图表中可知，2011年至今，一汽丰田的投诉量占两大丰田总投诉量的近9成。从两大丰田的投诉分布来看，一汽丰田多个车型投诉量较大，其中紧凑车型投诉量最大，而主要问题集中在卡罗拉车型上；其次，SUV车型中RAV4，成为一汽丰田投诉的第二“大户”。而在广汽丰田的投诉问题中，中型车投诉量相对较大，除MPV车型无可比性外，仅此一项高于一汽丰田。
投诉销量比：一汽丰田各车型投诉销量比普遍较高
投诉量是一方面，但由于不同车型的销量参差不齐，为了较为真实地反映出各车型的投诉普遍性，中国汽车质量**引入投诉销量比这一概念。（以下排序以投诉销量比由大到小排列）
从以上图表分布来看，投诉销量比在2/10000以上的车型全部为一汽丰田，远远高于广汽丰田，卡罗拉甚至达到了11/10000的“高分”，而皇冠、威驰两款车也都超过了5/10000。广汽丰田所有车型的投诉销量比均小于2/10000，这在所有品牌中实属罕见。其中，凯美瑞虽然投诉量相对较高，但结合其销量对比来看，1.9/10000的数据在众多品牌车型中依然值得称道。
质量问题：一汽丰田发动机最为突出
从质量问题上来看，一汽丰田品牌的投诉量最大，其中各项数据均远高于广汽丰田。在所有投诉中，发动机、变速箱、制动系统、车身附件及电器部分的投诉最为集中；而广汽丰田除发动机及车身附件及电器部分投诉相对多一些，其他部分投诉均为个位数。
1、发动机：卡罗拉发动机或存缺陷
发动机投诉问题最为集中，其中卡罗拉的投诉占到了一汽丰田发动机投诉的87%，问题不可小视。查看卡罗拉发动机问题相关投诉发现，主要问题集中在怠速不稳及发动机连杆断裂问题上。怠速不稳问题投诉相对集中，主要问题现象为空挡时转速忽高忽低，转速表来回摆动，而这种问题多在行驶中的换挡间隙出现。虽然这种情况与节气门脏有一定联系，但控制程序是否存在一定逻辑错误，这也是解决此类问题的关键。而据消费者反映出现这种现象后，4S店只会让消费者自费清洗，从不对此问题作过多解释、查明原因。
卡罗拉发动机最为严重的应属连杆断裂问题了，出现后直接影响到人身及财产的损失。目前，中国汽车质量网已连续接到10宗关于卡罗拉连杆断裂问题的投诉。问题车辆为2011款及2012款的卡罗拉1.8L车型，车辆基本只使用20000KM左右，就遇到此类问题。
统计显示，凯美瑞车主针对此车型发动机问题的投诉，较其他广汽丰田车型也相对较多。主要问题为发动机烧机油问题，出现此类问题的车辆多集中在2008款车辆中。对于一辆使用5年以上的车来说，出现烧机油问题与发动机使用磨损有直接关系。
2、卡罗拉变速箱、离合器投诉量最大
至于发动机及变速箱部分的投诉，卡罗拉的投诉占据9成以上，综合投诉详情进行分析，主要问题还是与转速不稳有直接关系。消费者在投诉中反映，车辆在踩下离合器或换挡时，转速飙升，如此一来无形中加大了车辆的油耗。除此之外，变速箱漏油、离合器异响等产品耐用性问题，也出现在投诉之中。3、转向系统：卡罗拉转向机异响故障转向系统故障问题投诉，虽然投诉量在八大系统中并不多，但卡罗拉又成为了“主角”，投诉占一汽丰田转向系统投诉的69%。消费者反映在打转向时，车辆前部会出现异响，经检查后确定为转向机故障引起的。相关车辆基本在使用3年左右会出现此类问题，而更换转向机费用较高，为消费者无形中增加不小的使用成本。4、制动系统：卡罗拉制动偏软、异响在制动系统方面，卡罗拉的投诉量又占到了一汽丰田所有车型的88%，消费者所反映的问题多为制动偏软、刹车异响问题。有消费者称，卡罗拉的刹车距离过长，尤其是在中高速行驶时，容易引发交通事故。一汽丰田锐志制动系统故障投诉虽并不多，但从相应的投诉详情中发现，投诉问题多为刹车分泵漏油，导致刹车失灵问题。这一问题直接影响到驾驶安全，不能完全以投诉的多与少来判定，是否刹车分泵存在批次性问题，应引起厂家足够的重视。5、车身附件及电器部分：一汽丰田涉及问题较多从车身附件及电器部分投诉来看，一汽丰田多个车型投诉量均较高，其中，卡罗拉、RAV4、皇冠三款车型较为突出。卡罗拉涉及的问题较为分散，除部分车主反映水泵漏防冻液外，还涉及车漆、导航等多个问题，而水泵漏水问题据消费者查证：丰田卡罗拉2009年10月生产车辆存在水泵渗水缺陷，而2009年10月份丰田公司重新设计了新水泵后不再发生这一问题，说明此问题为设计缺陷造成。但厂家并未对此进行召回，也无任何处理方案，面对此类问题众多消费者倍感无奈；RAV4问题较为集中，主要反映的是空调出风口翻板齿轮易损，这主要与材质有一定关系，产品耐用性较差；皇冠主要问题有两个，一个味仪表中控台面板开裂，另一个为空调鼓风机异响，同样为产品耐用性问题。广汽丰田相关投诉较多的车型为凯美瑞，主要投诉问题涉及水泵漏防冻液、排气管异响、车门饰灯等问题。其中水泵漏防冻液投诉量较多，多涉及2008款车型，水泵密封部件的老化或为罪魁祸首，而这与2009款卡罗拉水泵漏水有何联系，还有待于进一步验证。从以上图表中可以看出，一汽丰田目前出现问题最多的车辆，集中购买于2009-2012年之间，其中2011年购买的车辆投诉达到一个峰值。不难看出，一汽丰田自2009年后生产的车辆，质量稳定性存在一定问题。而结合出现问题时段来看，一汽丰田半年内的准新车投诉尤为明显，这样的数据有悖于常理，足以证明整车质量或存在一定缺陷。而1-3年时间段出现问题的投诉量并不少，也说明部分车型的质量耐用性差强人意，这一点可从RAV4空调系统、皇冠中控台面板等方面得以验证。广汽丰田车辆从各年限投诉曲线上看较为平均，而出现问题时段主要集中在车辆使用3年以上。车辆出现故障在使用中是不可避免的，而由于老化、磨损所带来的问题，均符合车辆使用的自然规律，并无明显质量异常的迹象。从以上情况来分析，广汽丰田整体质量可靠性还是较为优异的。尤其是汉兰达，自2011年至今的有效投诉只有7宗，相比其市场保有量这样的数字非常有说服力。服务态度：一汽丰田车主意见相对较大从以上图表可知，虽然在绝对量上，一汽丰田和广汽丰田车主对服务问题的抱怨并不突出，但是，一汽丰田依然占据了绝对的主导地位，其服务问题的投诉占到两大丰田相关投诉的84%。而广汽丰田服务问题投诉则屈指可数。出现如此大的差距，直接反映出企业对于消费者的重视程度。一汽丰田投诉最为集中的问题就是服务态度，对消费者“冷眼相对”或是充耳不闻，对车辆问题采取推卸责任的做法，这也正是一汽丰田服务问题投诉较高的原因所在。而承诺不兑现、销售欺诈的投诉在一汽丰田方面也时常出现。除了针对服务问题的抱怨，从中国汽车质量网收到投诉转交到厂家后的回复情况，也大概可以看到一汽丰田在售后服务方面的欠缺，至少体现了一汽丰田对消费者意见的漠视，而这严重背离了丰田在全世界遵循的超越消费者期望值的经营宗旨。总结：综合相关数据，中国汽车质量网对南北两大丰田品牌的产品质量和售后服务的整体表现结论如下（每项满分为5分）1、质量方面：一汽丰田：3分广汽丰田：4.5分一汽丰田整体投诉量较高，发动机、制动系统等多个系统遭到集体投诉，而综合其销量来看，投诉销量比成较高趋势。而广汽丰田品牌整体投诉销量比均较低，无明显质量及设计缺陷，从这一点来看，可印证广汽丰田的整体质量水准。从车辆出现问题的时间段来分析，一汽丰田车辆在半年内出现问题的几率更高，且问题主要集中在2009年后购买的车型中，质量的可靠性遭到很大质疑。2、服务方面：一汽丰田：2.5分广汽丰田：4.5分一汽丰田无论时从消费者投诉中反映的情况，还是对消费者投诉的漠视，都反映出一汽丰田在售后服务方面存在问题。如果企业不重视消费者的感受，即便产品质量再好，一旦出现问题都很难得以解决，会给日后的使用造成很大困扰。而广汽丰田能够积极地对投诉进行解决，重视消费者的感受，这一点值得一汽丰田虚心学习。
全新姿态
好坏要看评判标准，如果是从质量上看，那无疑是广汽丰田。
原因一：广汽丰田的生产线品控强于一汽，这个从2015年广汽丰田全厂所有生产线获得零缺陷率评价，而全球只有七条丰田的工厂生产线获此殊荣。
原因二：同级别产品广汽丰田的产品零部件更少，比如雷凌和卡罗拉，卡罗拉有很多配置包括内饰做工都好于雷凌，大家都知道，结构越简单，质量稳定性越高。
但我想说的是，一汽丰田坐拥皇冠和锐志这样的好牌，今天却把口碑做成这样，也确实蛮可惜的。
一车不挂
呵呵……！如果单从丰田这个世界的品牌来讲，毫无疑问当然是小日本本土纯进口的最好！从国内来讲，两者之间并无多大区别，主要还是车主的自我感觉罢了！但可以肯定的一点就是在合资的领域，在国内无论有多少褒贬不一的声音，丰田无疑还是靠着它超凡的品牌影响力和不俗的品质，继续书写着它的神话！至于说南北的合资丰田，事实上并无多大的本质区别。至少在我们这个汽车产业尚未发达的中国尽管也出现了众多的自主品牌，甚至有些品牌也取得的了不俗的业绩，但实际上我们到目前为止也只能最多算是扮演一个追赶着的角色！真正想立足于世界的汽车之林，打造出享誉世界的自主品牌，看来真的是任重而道远啊……！
风轻云淡132971946
2015年已实施监查的丰田全球生产线中，能获得“零缺陷率”评价的仅有7条生产线，而广汽丰田是唯一一家全部生产线获得“零缺陷率”评价的丰田事业体。
来自又耿又轴日本人的评选结果。
張牧修
广汽的硬件技术好。进口车部分有优势。
国产方面差不多。
实际还是萝卜青菜各有所爱！根据自己的需求吧。
个人看法，非喜勿喷！
Luckybird_飝鳥
一汽丰田的车型走的是原型，改动不太大，车型相对成熟。广汽后起之秀，相对一汽来说技术略领先一步，质量也比较好。好比大众两派，一汽大众走原型，注重技术。上汽走则注重市场的营销。
悦沁57936591
按往年JD Power的排名，广汽丰田的产品质量是比一汽丰田要好，不过它们的差距远没有你想像那么大，你也没必要为此放弃卡罗拉选择雷凌的程度。
汽车质量的好坏，在整车开放的时候有一个好的基础更显得重要，这些就是丰田等日系车厂用几十年经验积累出来的，所以丰田车国产后也能保持不错的质量，这不仅是装配质量和零部件质量就能决定的。自主品牌耐用性差原因之一也在这里。
