现在的汽车消费主力逐渐偏向年轻化，这也让许多个性且时尚的车型越来越受到欢迎。虽然消费群体的年龄在变小，但其消费能力确是越来越强了。这时豪华品牌就逐渐进入了其视线，而入门紧凑行车或许会是许多人的第一选择，价格能承受，也足够上档次，但相比BBA等屡见不鲜的车型，个性的选择便是彰显品位的一大要素。雷克萨斯的CT200h便是一个不错的选择，雷克萨斯也是国内最被认可的日系豪华品牌，加之时尚的造型，混动的动力系统，经济又实用。
对于许多年轻人来说，时尚个性的外形，已经成为了购车时考量的一大要素，这也是为什么各家车企对于外形的塑造越来越看重了。而采用了最新家族式设计的CT200h其造型绝对足够的个性，标志性的纺锤式进气格栅，大气且精致，绝不会显得掉价。双色设计的车顶也彰显了青春，活跃的气息。
并且相对于雷克萨斯的其他车型，CT200h两厢版的造型更为小巧精致，对于女孩子来说再适合不过了。车身尺寸方面，其长宽高分别为4360/1765/1455mm，，轴距为2600mm，这样的尺寸并不算优秀，甚至后排空间还比较拥挤，但平时用得少的话也不是那么的重要，能满足日常市区通行就够了。
虽然在外观上CT200h有着不错的表现，但在内饰上的设计就有点差强人意了。相比同级车型，无论是在豪华感还是精致感上都略有不足。虽然采用了大量的软包，但中控的塑料材质还是稍显廉价。不过其档杆的设计却是极为小巧，其操作方式则与普锐斯等丰田混动车相似。
动力也是其一个优势吧，虽然不属于动力强劲的，但在油耗方面却是有一手的，新车搭载的是最大功率99马力（73千瓦），峰值扭矩142牛·米的阿特金森循环发动机，配以总功率82马力（60千瓦）/峰值扭矩207牛·米的电动机。
并且其后期费用还便宜，首先是保养便宜，其次丰田的品质是毋庸置疑的，这在后期又无形减少了一笔费用。不过总体来看，CT200h与A3等主要对手对比并没有什么优势，虽然有着雷克萨斯最便宜混动的名号，但23万的起步价确实比BBA都高，在豪华感上也不占优势，不过也都见仁见智，出色的外形设计，以及混动所带来的后期费用都是其优势，也就是看个人爱好，喜欢的也不会在意这么多，不喜欢的说再多也没用。
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