EBS 電子制動控制系統\ ESC 電子穩定性控制系統
EBS——中文名稱為電子制動控制系統，該系統是在防抱死系統（ABS）與防側滑（ESP）的基礎上升級而成的控制系統。其主要作用是減少了制動系統的響應時間和建壓時間，可實現整車電子制動力的分配和主、掛車一致性控制，縮短整車的制動距離，提升整車的整體制動性能。
ESC——中文名稱為電子穩定性控制系統，該系統是旨在提升車輛的操控性，防止車輛達到其動態極限時失控的系統程序，比如車輛轉向過度或者是轉向不足等情況。
EBS和ESC除了軟件的支持以外，還有一系列的硬件配置，如方向盤角度傳感器、雙通道橋塊模塊（後橋）、單通道橋塊模塊（前橋）、ABS閥、制動信號傳感器、中央控制器等等。
提升制動安全 減少車輛事故率
簡單來說HOWO-T7H所裝配的EBS可以針對每個車輪做出不同的控制，比如車輛在溼滑路面進行制動時，駕駛員踩下剎車，系統會根據駕駛員踩剎車的力度釋放制動壓力，達到最佳制動的效果。如果某個車輪因為摩擦力不足出現抱死或者是打滑的情況，EBS系統會針對特定的車輪減少制動氣壓，以保證各個車輪之間的制動力均衡。
掛車的制動一般比主車要早一些，由於掛車和主車連接方式決定了制動時的特殊性。一旦掛車或者是主車制動時出現不同步的情況，極易發生側滑或者是推頭等危險情況。
EBS的出現恰好能解決這一問題，如果主車和掛車都裝備了EBS系統，當系統監測到主車和掛車制動不統一時，EBS就會調整制動分配，達到統一制動的效果。
舉例說明：當駕駛HOWO-T7H的司機踩剎車，採取制動剎車時，如果主車出現側滑，將會發生推頭危險狀況。此時EBS系統監測到這一狀況，將控制瞬間鬆開主車制動，同時對掛車左右兩側車輪的制動力進行分配，以此來平衡車輛行駛，充分保證駕駛員和車輛的安全。
此外，EBS還可以提升ASR（自動牽引力控制系統）的性能，當系統監測到車輛在加速或者是起步的時候出現出現打滑的情況。EBS就會啟動，針對打滑的車輪進行制動，以維持車輛行駛方向的穩定性和起步能力。
同時EBS還可以提高緊急制動時的制動效率，當EBS系統預判出駕駛員需要緊急制動時，制動幫助功能將控制相應的制動元件輸出最大的制動壓力到制動氣室進行全制動，直到駕駛員釋放制動踏板時候才結束制動幫助功能。
HOWO-T7H所裝配的ESC和EBS搭配使用，主要是防止車輛出現側翻的情況，比如出現轉向過度時。ESC系統通過方向盤角度傳感器監測到轉向過度，預判車輛可能會出現側翻，這時ESC系統會對相應轉向的車輪實施制動，以幫助車輛克服轉向過度帶來的車輛側傾。
比如車輛左轉彎出現大角度側傾時，ESC系統和EBS系統會對掛車和主車的外側車輪進行制動。以此來拉正車輛姿態，避免車輛出現側翻和推頭。
說說EBS和ESC在實際運營中的一些應用場景吧，比如在雨雪天氣的情況下，正常行駛在高速公路上，突然前方出現了堵車，需要緊急制動。這時候假如你是駕駛T7H智能卡車，你只需要用力踩下剎車，EBS系統會盡全力進行制動，同時系統會監測各個車輪的制動狀態，實時調整制動壓力，保證各個車輪制動效果達到最佳。
然後轉動方向盤避讓前方的車輛，ESC系統會根據你方向盤轉動的角度和車輛姿態傳感器瞭解到車輛的姿態。ESC系統就會根據車輛的姿態和方向盤轉動的角度來對特定的車輪進行制動，這個時候就會感覺車輛是在自己的操控範圍內，不管做出多大的轉向，車輛始終不會出現側翻的情況。
隨著掛車保有量的日益增大，安全性能也別提上了日程，特別是中置軸掛車的推廣，主掛車制動一致性也成為安全的重中之重。從整個商用車行業來看，EBS和ESC將會成為未來車輛的標配，讓車輛越來越安全。
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