科目三考試中的一大部分學員因檔位與速度不匹配而被叫停。究竟檔位與速度不匹配都變現在哪裡？今天就為大家解析。
一、適時加減檔
1、加檔的原理是加速加檔。前提是前面沒有障礙，我需要跑得快，就需要先提速再加檔。
加檔技巧是：先踩油門至一千五百轉左右再加檔，就永遠沒有拖檔情況發生。
2、減檔的原理是減速減檔。在行駛過程中只要有減速動作，就應該根據減速狀態減檔。
減檔技巧是：只要有減速，就減檔。離合器一定要慢慢抬，才不會導致發動機衝撞。
二、檔位與速度匹配
科目三考試中有一項要求，一檔是起步檔行駛里程不能超過一百米，速度不能超過二十碼；二擋慢速檔行駛里程不能超過二百米，速度不能低於十碼，不能高於三十碼；如是里程超過相應米數規定系統判定不合格。三擋為行駛檔，速度不能低於二十碼，不能高於四十碼；四擋規定速度不能低於三十碼，不能高於五十碼。五檔不能低於四十碼，最高速度沒有名為規定。
如果三檔低於二十碼，四檔低於三十碼，車輛就會出現拖檔現象，導致熄火甚至會間接性損害發動機；若是三擋超過四十碼，四擋超過五十碼，車輛發動機轉速就過高，會間接性增大發動機磨損，以及油耗增高。
三、發動機轉速
考試中把每個檔位的的轉速控制在一千二百轉至兩千轉之間（考試不用五檔），行駛是比較順暢的，不會拖檔，也不會導致轉速過高。
四、給大家介紹個笨辦法，不推廣，適合與始終控制不好車速的學員。
1、右腳踩油門，感覺車子莫得反應，說明檔位高了，已經拖檔。解決辦法立馬減一檔。
2、右腳加大踩油門，發現發動機聲音變大，抖動增大，且車子還是走不快，說明檔位低了，解決辦法需要加檔。
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