纵观国内中级车用户，越来越年轻。中级车的主力消费群体已由原来的“油腻男”变为更年轻的“小鲜肉”。其实这并不新鲜，年轻化时代到来了，当下所有汽车品牌都往年轻上靠。究竟什么才是当下这个时代的年轻风格？外在看，是一种个性化、是一种色彩鲜明的叛逆。而内在，是高精尖科技智能化带来的使用便利。这一消费“升级”特色，深耕国内车市多年的广汽本田嗅觉灵敏，适时推出旗下最新的第十代本田雅阁。新车全面年轻化，主推宝蓝色为主打色。刚好形成了与年轻时代相符的雅阁“时代”。十代与时代，这一切仿佛是上天安排的。
广汽本田第十代雅阁变了。这还是那个本田雅阁吗？这是很多人第一次看见十代雅阁的反应。第十代雅阁已经彻底抛弃中庸的风格，进行自我全面进化。整台车更年轻、更激进、更运动。和大家脑子里那个四平八稳的雅阁已经完全不同。在外观进行大刀阔斧改变的同时，十代雅阁动力系统也进行了大变革，取消自吸并全系换装1.5T发动机，同时匹配CVT变速箱。十代雅阁售价区间16.98-22.98万元。
十代雅阁外观整体设计更加年轻化，一改往日中庸风格。前脸配备全新LED矩阵灯组，并巧妙的融合在宽大的镀铬格栅中。车身侧面腰线上扬，力量感十足。
尾灯为全新设计，C字形状比较具有辨识度。行李箱上设计有小鸭翼，体现年轻化运动化的设计定位。排气管采用双边共两出的四边形设计。
十代雅阁换上了全新设计的多功能方向盘，内饰采用 T字型对称中控布局，外加悬浮液晶显示屏。整体设计虽然没有外观那么激进， 看起来也十分的简洁明快，内饰同样在变年轻。配置上，日系中级车一向十分丰富，十代雅阁该有的都有。驾驶方面有定速巡航，车道保持系统。舒适方面顶配车型还有前排座椅通风、加热系统。车载互联方面，十代雅阁中控悬浮液晶屏集成车联网、手机互联等功能。全系还标配自动空调及温度分区控制。值得一提的是，顶配车型还配备空气进化系统，以应对重污染天气时，保证车内空气的纯净度。
动力部分是消费者比较关心的。此次国产第十代雅阁共推出5款车型，全部搭载1.5T发动机。高功率版的260TURBO车型，最大功率195马力/5500rpm，最大扭矩260牛•米/1600-5000rpm；低功率版的230TURBO车型，最大功率177马力/6000rpm，最大扭矩230牛•米/1500-3000rpm。传动系统匹配CVT自动变速箱。
十代雅阁无论外观、内饰、配置和动力，已经不可同日而语。它是全新的，是年轻时代外在与内在的完美统一。但也有很多人提出了质疑，又不是只有雅阁年轻了！日系品牌谈年轻化不得不提雷克萨斯。
雷克萨斯从旗舰LS到北京车展亮相的全新ES，外观与内饰可以说将年轻化与运动化发挥的不错。但全新ES的主推车型ES200动力系统采用的是老款ES200上的6AR-FSE型2.0L发动机，匹配6AT变速箱。这个主打车型会在2019年才换装全新M20A-FKS型2.0L发动机与CVT变速箱。作为旗下主打车型，却是一个老的配置加一身“新衣服”。
而十代雅阁内外都是全新的，它的推出并不是老酒与新瓶的关系。十代雅阁正是本田对中级车市场充分把脉后的产物。年轻消费者与雅阁“时代”是高度契合的。十代雅阁拥有更加运动化的外观与简洁明快的中控造型。配置上智能化程度非常高。动力系统也是全新的。另外，已在北京车展亮相的第十代雅阁锐混动，搭载第三代i-MMD混动系统，配置更豪华、技术也更先进。新车将在今年三季度上市。锐混动将与汽油版车型一起构成更全面的雅阁“时代”。
如今，中级车主力消费群体已经走向年轻化，年轻时代的他们对保守的德系中级车并不感兴趣。年轻时代的他们需要一台和自己年纪相仿的年轻座驾。全面进化的十代雅阁内外都非常年轻。这一切仿佛都是上天安排的，上天安排的，最大嘛！
拥有了好的产品，也需要有一个好的价格。广汽本田十代雅阁16.98-22.98万元低价入市，与竞品八代凯美瑞相比，十代雅阁入门级车型价格比对手入门级的17.98万元，低了一万元。十代雅阁售价诚意十足。十代雅阁开放预订才半个月，订单就高达7500台，这样高的数据充分说明了市场对十代雅阁的认可。年轻的消费者遇到年轻的雅阁“时代”，这一切都是最好的安排。
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