縱觀國內中級車用戶，越來越年輕。中級車的主力消費群體已由原來的“油膩男”變為更年輕的“小鮮肉”。其實這並不新鮮，年輕化時代到來了，當下所有汽車品牌都往年輕上靠。究竟什麼才是當下這個時代的年輕風格？外在看，是一種個性化、是一種色彩鮮明的叛逆。而內在，是高精尖科技智能化帶來的使用便利。這一消費“升級”特色，深耕國內車市多年的廣汽本田嗅覺靈敏，適時推出旗下最新的第十代本田雅閣。新車全面年輕化，主推寶藍色為主打色。剛好形成了與年輕時代相符的雅閣“時代”。十代與時代，這一切彷彿是上天安排的。
廣汽本田第十代雅閣變了。這還是那個本田雅閣嗎？這是很多人第一次看見十代雅閣的反應。第十代雅閣已經徹底拋棄中庸的風格，進行自我全面進化。整臺車更年輕、更激進、更運動。和大家腦子裡那個四平八穩的雅閣已經完全不同。在外觀進行大刀闊斧改變的同時，十代雅閣動力系統也進行了大變革，取消自吸並全系換裝1.5T發動機，同時匹配CVT變速箱。十代雅閣售價區間16.98-22.98萬元。
十代雅閣外觀整體設計更加年輕化，一改往日中庸風格。前臉配備全新LED矩陣燈組，並巧妙的融合在寬大的鍍鉻格柵中。車身側面腰線上揚，力量感十足。
尾燈為全新設計，C字形狀比較具有辨識度。行李箱上設計有小鴨翼，體現年輕化運動化的設計定位。排氣管採用雙邊共兩出的四邊形設計。
十代雅閣換上了全新設計的多功能方向盤，內飾採用 T字型對稱中控佈局，外加懸浮液晶顯示屏。整體設計雖然沒有外觀那麼激進， 看起來也十分的簡潔明快，內飾同樣在變年輕。配置上，日系中級車一向十分豐富，十代雅閣該有的都有。駕駛方面有定速巡航，車道保持系統。舒適方面頂配車型還有前排座椅通風、加熱系統。車載互聯方面，十代雅閣中控懸浮液晶屏集成車聯網、手機互聯等功能。全系還標配自動空調及溫度分區控制。值得一提的是，頂配車型還配備空氣進化系統，以應對重汙染天氣時，保證車內空氣的純淨度。
動力部分是消費者比較關心的。此次國產第十代雅閣共推出5款車型，全部搭載1.5T發動機。高功率版的260TURBO車型，最大功率195馬力/5500rpm，最大扭矩260牛•米/1600-5000rpm；低功率版的230TURBO車型，最大功率177馬力/6000rpm，最大扭矩230牛•米/1500-3000rpm。傳動系統匹配CVT自動變速箱。
十代雅閣無論外觀、內飾、配置和動力，已經不可同日而語。它是全新的，是年輕時代外在與內在的完美統一。但也有很多人提出了質疑，又不是隻有雅閣年輕了！日系品牌談年輕化不得不提雷克薩斯。
雷克薩斯從旗艦LS到北京車展亮相的全新ES，外觀與內飾可以說將年輕化與運動化發揮的不錯。但全新ES的主推車型ES200動力系統採用的是老款ES200上的6AR-FSE型2.0L發動機，匹配6AT變速箱。這個主打車型會在2019年才換裝全新M20A-FKS型2.0L發動機與CVT變速箱。作為旗下主打車型，卻是一個老的配置加一身“新衣服”。
而十代雅閣內外都是全新的，它的推出並不是老酒與新瓶的關係。十代雅閣正是本田對中級車市場充分把脈後的產物。年輕消費者與雅閣“時代”是高度契合的。十代雅閣擁有更加運動化的外觀與簡潔明快的中控造型。配置上智能化程度非常高。動力系統也是全新的。另外，已在北京車展亮相的第十代雅閣銳混動，搭載第三代i-MMD混動系統，配置更豪華、技術也更先進。新車將在今年三季度上市。銳混動將與汽油版車型一起構成更全面的雅閣“時代”。
如今，中級車主力消費群體已經走向年輕化，年輕時代的他們對保守的德系中級車並不感興趣。年輕時代的他們需要一臺和自己年紀相仿的年輕座駕。全面進化的十代雅閣內外都非常年輕。這一切彷彿都是上天安排的，上天安排的，最大嘛！
擁有了好的產品，也需要有一個好的價格。廣汽本田十代雅閣16.98-22.98萬元低價入市，與競品八代凱美瑞相比，十代雅閣入門級車型價格比對手入門級的17.98萬元，低了一萬元。十代雅閣售價誠意十足。十代雅閣開放預訂才半個月，訂單就高達7500臺，這樣高的數據充分說明了市場對十代雅閣的認可。年輕的消費者遇到年輕的雅閣“時代”，這一切都是最好的安排。
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