自驾游对车的损耗有多大？

川藏线自驾

在生活水平越来越高的同时，汽车成为代步工具也越来越普遍，很多人出去游玩都趋向于自驾游，毕竟方便而且自由，不用受各种限制，但一般自驾游的路程都会相对比较远，动则几千公里，这样对车子有什么损耗吗？

其实损耗不会特别大，完全可以忽略，当然我说的只是正常的出行游，而不同于越野拉力赛，从损耗上来说肯定不会太过于高，前提肯定是要车子平时也是正常使用的，也就是车况正常。

以前驾车自驾游都是担心路不好走，而如今根本不用担心，在行驶途中，连西藏拉萨路段都是平稳得可以让跑车自驾，更不用担心自己的车辆会因为道路过烂而造成损耗。

重点来说，如果自驾游还是需要看车况的，有车友单单春节自驾游都是5000公里以上，而且还从福州到九寨沟一路玩了一圈跑了将近6000公里，车子都没什么影响。

很正解的一句话，那就是车子是拿来用的，而不是买来养在家里的，如果说自驾一次就会损耗，其实也是平时车况就不行，并不是自驾游引起的，很多人自驾游都喜欢拿川藏线来比，其实也那么恐怖，只是弯多路窄点，一般都没什么的，你说对车会有多大损耗？估计还是多担心人的耗损吧。

自驾游本身就是长途旅行，应当注意的是车子的油液问题，应检查机油、齿轮油等是否足够，不足的立即添加；再检查油质是否良好，不好的要立即进行更换。还有最最重要的就是检查轮胎，防止磨损太大。

孙行者救援在线

自驾游对车的损耗有多大？

自驾游对车的损耗有多大？这完全取决于你要去哪里？即使是题主所提到的西藏，其实百分之九十的路面都已经非常之好了，2017年，我曾从西藏的拉萨租车反走川藏线、自驾回成都，一千多公里的路程用了六天时间，实际上也是边走边玩，在这过程中基本没遇上什么很烂的路（走的318线）。包括以前

上图就是所谓的通麦天险，现在已经被隧道和大桥所替代，根本一点都不险。

这是我们在波密遇到的一个车队，其中有一台兰博基尼的跑车，从北京自驾而来，已经进入西藏，离拉萨也不远了，一旦过了林芝就是标准的高速公路——林拉高速，所以像兰博基尼这样的跑车都可以自驾到拉萨，你还用担心路上会很烂吗？

我们当时的行程是拉萨—林芝—波密—八宿—芒康—巴塘—理塘—雅江—新都桥—汶川—都江堰—成都，这一路上只有翻几个垭口的时候，路相对差一些，因为翻 这些山的山路基本上都是之字形的山路，尤其是怒江七十二道拐，它被称作中国十大险峻山路之一，位于川藏线上昌都邦达至八宿区间。但路其实并不差，都是柏油路面，只是需要放慢速度。

车辆买来就是要使用的，正常使用也会有正常的损耗，去西藏只不多山路多一些，其他实并不会增加什么损耗，当然如果你要去一些没怎么开发的烂路，那又另当别论了，因为在西藏美景真的很多，很多地方并不是什么景点，但依然有很多很多的美景，如果你要开出国道，去走了些小路的话，那就不好说了，因为我们也曾有过这样的经历，在网上搜到一个湖泊，就在离318国道不远的地方，于是顺着小路拐过去，刚开始还行，走到后面完全没路，也幸好是全尺寸的越野车，否则肯定过不了。所以如果爱惜自己的车，最好量力而行，去一些开发过的景点，道路基本上都没什么问题的。

渝帆

15年，开了一辆1.6手动凯越从长沙到了丽江，全程来回4000多公里，一个人开的。车上坐了五个人，全部有驾照，但是都是新手。去的路上，每隔200公里就会进服务区休息，生怕轮胎会在高温下爆胎，进入云南境内，楚雄到大理的高速上，一路的十几公里长上坡接十几公里长下坡，下坡又生怕刹车会出问题，所以不敢多刹车，用档位控制车速，一路紧张终于到了大理，才松了一口气。大理到丽江的高速当时修得比较好，也没有什么长上坡下坡，就比较好开了。最后最远的开到虎跳峡，因为车子动力不够，实在不能去香格里拉了，手动挡1.6真的有种小马拉大车的感觉，上坡那个没劲呀！返程快到昆明前，终于有个轮胎撑不住没气了，换了备胎，撑了一千四百多公里，回到长沙。实际上车的损耗肯定有，但是路基本都还好，所以不存在多大的损耗。

无心插画

呵呵 自驾游对车损耗太大了，五年前心血来潮跑了一个200公里的短途自驾游，回到家发现车整整瘦了一圈，车也变薄了，轮胎也变小了，特别是发动机吭哧吭哧的声音听着真难受。你都不知道叫我后悔的呀，现在我可爱惜了。这五年来天天给他检查身体，一个月换一次机油，每星期都把电瓶拆下来冲冲电。特别是出门的时候，四个轮子下面放上滑板，我在前边拉着。。。就这样，我的车子又变得和新买的一个，我觉得这是这五年来我做的最对的一件事了。

战忽局首席忽悠师V

我在2015年带老婆孩子自驾去了西藏，318川藏南线进藏，109青藏线出来，谈一谈我的看法。

自驾进藏，对车辆一定会有损耗，但是并不会像很多人所感觉的那么严重，主要会有以下几个方面。

一、轮胎

西藏的道路7、80%已经柏油化，路况很好，并且逐年改善，但是有一些路段由于地质、气候等原因，仍处于维护或翻挖更新的状态，碎石路、土路还是有很多，这种路况对于大多数车辆配备的AT胎来说，磨损是比较厉害的，因此，出发之前，检查轮胎的胎纹深度，如果胎纹太浅，建议更换新胎，以免途中出现意外。

此外，进藏途中，胎压的控制也需要合理，不宜过低，有不少文章建议大幅降低胎压，我的个人建议是不需要过滤，一般控制在低海拔地区2.4-2.5左右即可，即便到了高海拔也不会超过2.8。

二、刹车系统

进藏的路上，不是上山就是下山，而且下山过程中往往是长坡、缓降，这样就会导致频繁的使用刹车，这种情况下，一个是刹车磨损加快，第二是容易过热，导致刹车失灵，我在过72拐的时候就碰到这种情况，赶紧靠边停车给刹车片浇水降温，所以，出发之前，建议检查刹车片的厚度。

三、底盘

虽然进藏道路大多已经柏油硬化，但毕竟还是有2、30%左右的路况不好，这类道路要么砂石较多，行驶过程中容易戴起来冲击底盘，要么坑多、坑大，容易挂到底盘，俗称托底，运气不好的话，还可能磕坏发动机油底壳，也就是机滤的那个盖子，我们在青藏线沱沱河一带过炮弹坑烂路的时候，就看到4、5台车因为磕烂油底壳而抛锚的，机油流了一地，有面包车、小车、SUV，跟车辆类型没有关系，纯粹是看技术了。

所以，如果可以的话，建议加个地盘发动机防护板，稳妥一些。

四、发动机

高原由于氧气含量低，发动机进气量减少，发动机的功率能效只能达到平原地区的5、60%左右，因此，要保证足够的动力，就必须提高发动机转速，长时间的高转速、高温运行，对发动机还是会造成一定的损耗的，虽然不至于开锅，但建议中途该休息还是休息，人要休息，车也要休息。

最后要说的是，这些都不是大问题，只要提前做好准备工作、谨慎驾驶就好了，充分的体验自驾旅行的乐趣吧。

元宝爸的奶爸生活

2015年本人从武汉出发，开车往北，经过内蒙，从满洲里出关，进入俄罗斯，一路向西，开启欧亚大陆自驾行程，最远到达北极圈，然后往南经过亚欧分界线，从俄罗斯鄂木斯克进入哈萨克斯坦，经过五天时间穿越哈萨克斯坦，从霍尔果斯进入中国新疆，新疆到武汉，穿越了中国西北，历时四十多天接近两个月，行程两万五千公里，中途车辆保养都是自己动手完成。而在此之前，国内的东南西北中部几乎都自驾去过，包括你说的西藏，现在西藏的道路越修越好，而且线路有多条，供你选择的余地很大，对于车辆我建议你，如果是跑长途，指的半个月一个月以上，最好是新车，比如十万公里以内，轮胎换新的。虽然路途损耗不是很大，需要根据个人开车习惯，但也要做好充足的准备。

希望你能旅途愉快！

国际视线

我车型途观2.0T四驱，每年自驾游和跑长途出差N多，每天跑1380km 有过4次。去年从长沙到山西全境游-内蒙游-返回长沙，全程6000多公里，历时12天，行程最紧的一天跑980km。现在正长沙-西安-沙坡头-张掖-嘉峪关-敦煌-格尔木-昆仑山口（往返）-青海湖-西宁-西安-长沙自驾游，规划行程7500km ，历时16天，行程最长时1000km /天，作为一个资深司机，自驾对车子有损耗，但跟自驾习惯等有关，不要将正常损耗演变为对车辆的损坏甚至事故：1、驾驶技术和经验，对车辆有基本认识，必须熟悉车辆常见问题，只会开车不会基本问题判断、识别的不叫司机，这样的不建议长途自驾游；2、心态，跑长途不要和别人置气，不要飙车，不要自以为是，要平和的心态，始终将安全摆第一位，注重主动安全驾驶；3、平时的车辆保养要到位，出发前的检查、保养必不可少，车辆配件、各种油该换要换，不能耗到车子趴窝，尤其是火花塞、后桥、正时链条（皮带）、波箱油、刹车油等；4、车上必备小型电动充气泵、补胎用品、修理工具（包括千斤顶等）、1升机油、电筒等；5、中途感觉车辆有问题或者以防万一，可以去到当地4S店做保养或车况坚持，资深长途自驾游司机们都是这么过来的。

秋高气爽164096927

正在自驾游的路上，看到这个问题，马上决定回去不自驾游了。回去修一个台子，把车供上去。开了100多公里，发现这样开对车的损坏也太大了，得赶快下高速买个房子把车放进去。这样就没有损耗了。好不容易找到一个楼盘，看好一间店面房。一问价格50万 ，妈的，钱不够啊！怎么办啊？怎么办啊？

梦在远方110507856

这个问题有点奇怪哈，其实一般的自驾游，对车的损耗不大，主要还是要看车况，出发前检查一下车的关键部位，一般的自驾游，就放心大胆的去吧，注意开车安全和行程注意，正常路上行驶，对车辆的损耗其实并不大。而且，车这个东西我们都知道，无论是再高贵的车，从购买之日起，就等于它的贬值了，随着购买时间的长短和开车的公里数，到时候不管你是自驾也好，在城市里开也好，还是停在家里也好，都是一种损耗。

所以，我想，问这个问题的楼主，想知道的，应该是，如果自驾去西藏等路况很不好的地方时，因为道路很差，对车辆的损耗有多大？

其实，正常的越野，进藏一趟，对于车辆的损耗基本也不大。做多就是压缩加速时间，比平时在城市里开，寿命低个一两个点而已。

进藏途中，由于路途比较烂，对车轮胎会有磨损，这个是无法避免的。

此外，由于进藏途中海拔比较高，汽车也会有一定的高原反应，动力不足，油箱空气不足，易造成加速迟缓。

另，在藏区，很多地方也加不了高标号的汽柴油。汽油的纯度，也保有怀疑态度，这个对车辆，也是一种损耗吧。

所以呢，要说自驾对车的损耗，还是要看路况，但基本的自驾游，对车也没那么大的损耗，多注意一些，其实这些损耗也可以忽略不计。首先，跟开车的司机有关，去路况不好的地方时，尽量选用有经验的老司机。第二，在藏区开车时，安全第一，不要认为躁车，很多人的开车习惯其实很不好，对于车的寿命会大大降低。第三，尤其是进藏前，一定要对车辆进行保养和检查，各个配件要细心检查，第四，藏区回来以后，对车辆要进行必要的保养。

自驾游，胆大心细，注意安全，大胆的上路吧~~

千帆远澋

關鍵字: 旅游 汽车 自驾游