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但是有一點是需要知道的，所有燃油車輛在運行到高海拔地區的時候，由於空氣稀薄原因，都會有一個功率下降的問題，但這是正常的，也僅僅是功率下降而已，不需要擔心，完全可以通過。
小排量汽車運行在G國道318川藏段，現在已經是司空見慣的事情了，318川藏段確實坡道起伏幅度較大，但畢竟是國道，對坡度是有限制的，除了滿足正常的車輛通行要求外，還承擔著沿線很多國家重大工程的貨物運輸功能，也要滿足重載貨車通行的需求。
↑（過去的通麥天險路段）
↑（通麥大橋） 
↑（迫龍溝大橋）過去的通麥天險路段，現在已經是被通麥特大橋和迫龍溝大橋取代，真正變成了天塹變通途了。
↑（2016年7月份過了金沙江大橋後的路段，暴雨沖毀的路基）
↑（現在過了金沙江大橋後的這段路）現在最差的路段發生在出了四川境內，過了四川與西藏交界的金沙江大橋檢查口後的一段路，這段路是2016年遭到暴雨破壞，沖毀了路基，至今仍在修繕中。不過這段路是石頭路基，只是表面沒有鋪設柏油，普通家轎，摩旅騎行徒步都可以正常通過，也就幾公里路程。
↑（折多山）
再就是過了然烏鎮通往波密期間，還有幾處過水路面，也完全可以通過，都不是問題。
林芝到拉薩區間的318，路面呈搓衣板狀，行車有點顛簸，讓人不舒服，但是階段性的。要欣賞林芝到拉薩318上的風景，建議就別走林拉高速了。現在的林拉高速區間可以通車了，如果走林拉高速，會失去欣賞林芝到拉薩之間的風景。
↑（林拉高速路口）
1.5L排量的家轎，無論是面對坡度抬升的動力性能，還是現在的318路況，以及沿途燃油補給。這些方面的問題都不是問題了。
需要說明一下的是，小排量兩驅的車，不要在冬季或是318沿線還很寒冷的季節，路面有冰雪的季節自駕，這樣的季節，兩驅小排量的車子，無論是爬坡或是下坡，都是有一定的危險性的。
↑（去往珠峰大本營的路）
五月末六月初或是九月末，應該是川藏318最好的自駕時節，這兩個時間段，錯開了川藏線的雨季和旅遊旺季。
雨季的川藏線，如果遇到暴雨有可能會造成沿線山體滑坡落石或是路基塌方等阻礙交通情況，所以建議儘量避開。再就是旅遊旺季，餐飲住宿也會緊張，建議不考慮七八月份自駕川藏線這個時間段。
在時間上選擇好了，1.5排量的家轎就沒有問題自駕遊川藏了！
西藏好美，想去就去吧！
↑（珠穆朗瑪峰）
↑（羊卓雍措湖）
雅韻清香伴知音
（唐伯虎點蚊香）完全沒問題。
去年跑過一段318國道，不過是在四川境內。這麼說吧，其實整個318國道道路最爛的地方就位於四川境內，當時開著一輛1.8T的SUV走爛路巔得快懷疑人生，但依然能夠看到非常多小排量的轎車在那開，包括0.8L的奇瑞QQ3。
當然，如果你要繼續往後面跑，特別是5000米海拔以上的地區，建議還是開一輛排量更大一些的自然吸氣車型。畢竟上到5000米海拔以上後，空氣稀薄，含氧量低，這時候發動機動力變弱會變得非常明顯。原理就是發動機內空氣含氧量降低，燃燒不衝分，直觀的感受就是動力變弱。
買車大師
2016年9月我們夫妻二人單獨駕駛軒逸轎車川進青出，還上了珠峰大本營。路上看到不少小排轎車。最小的是0.8排量的奇瑞QQ。還是那句話“沒有去不了的車，只有去不了的人”。朋友們看看我是如何過的海通溝，怎樣爬的東達山。“駕軒逸遊西藏，半百之人也瘋狂。自駕窮游到珠峰。”
