【歐洲時報網】爭取到兩次鋼鋁關稅豁免的歐盟，這次可能不會如此幸運了。
美國商務部長威爾伯·羅斯在巴黎直言不諱地表示，該國將從6月1日起對歐洲鋼鋁產品徵收進口關稅。儘管歐盟在最後一刻仍在為避免被徵稅做出努力，儘管世界對美國總統特朗普臨時“變臉”已不再陌生，但至今雙方釋放出的信息均對最終結果持悲觀態度。
與此前不同的是，歐盟這次似乎做了兩手準備：積極與美國磋商的同時，也在醞釀接下來的報復措施。
歐盟拒絕讓步 美國拒絕豁免
特朗普今年3月宣佈，出於對“國家安全”的擔憂，美國將對全球進口的鋼鐵和鋁分別徵收25%和10%的關稅。此後，美國先後將對歐盟等貿易伙伴的關稅豁免期延長至5月1日和6月1日。其間，歐盟一直與美方保持密切溝通，強調歐盟願意與美國協商談判美方關切的問題，但前提是首先獲得鋼鋁關稅永久豁免。
新華社報道，歐盟領導人5月中旬達成一致，同意鋼鋁關稅得到永久豁免後，願意與美方就其重點關切的汽車關稅、液化天然氣出口、政府採購以及世界貿易組織（WTO）改革等議題展開討論。但後來，歐盟貿易委員馬爾姆斯特對媒體說，美方認為歐盟的提議“不足以”給予其充分理由來永久豁免針對歐盟的鋼鋁關稅。
據悉，特朗普希望將歐盟對美國的鋼鋁產品出口削減10%，但歐盟外交人員卻認為，限定進口配額實屬非法，歐盟絕不會接受。歐盟委員會主席容克5月初發表過強硬表態，稱歐盟不會接受威脅來換取永久豁免。
5月30日，歐盟貿易委員馬爾姆斯特在巴黎與羅斯和美國貿易部長代表萊特希澤會面，為解決貿易爭端做最後努力。德國經濟部長阿爾特邁爾也計劃於美國人進行“密集談判”，以達成雙方共同利益的“協議”。
不過，根據英國《金融時報》消息，羅斯已經在巴黎拒絕歐洲提出的豁免要求，美國政府將於6月1日起對歐洲鋼鋁產品徵收進口關稅。另據上海一財網援引消息人士透露，由於雙方分歧巨大，歐盟不願在6月1日截止日前作出讓步，美國計劃對歐徵收關稅的決定最早將於5月31日公佈。
對美國產品徵收25%關稅 歐盟不會善罷甘休？
美國拒絕永久豁免歐洲鋼鋁關稅，早已在歐盟的意料之中，因而他們的“待辦事項”中除了談判，還有反擊。
此前，馬爾姆斯特倫就在歐洲議會全會上表示，如果美國決定對歐盟鋼鋁產品出口實施配額限制，歐盟則將實施反制措施，對美國部分進口產品加徵關稅，加徵關稅的產品類別將從先前公佈的一份清單中挑選，但會低於此前設定的稅率水平。
“歐盟未來的行動方針取決於美國對歐盟出口所採取措施的性質和嚴重性，以及對歐盟產業的損害程度。”馬爾姆斯特倫如是表示。
為反制美國加徵關稅舉措，歐盟於3月16日公佈了一份報復清單，擬對包括農產品、服裝、化妝品、菸酒、船隻、摩托車等數十種價值達64億歐元的美國對歐出口產品徵收最高25%的稅率。
據彭博社報道，歐盟委員會5月發佈一項法律，預計截至6月20日，或對28億歐元美國商品對等徵收25%的關稅。歐盟還威脅稱，未來還存在擴大報復行動的可能。該表態被視為歐盟在回應美國關稅措施過程中立場的進一步強化。此外，歐盟還計劃在WTO發起法律行動。
鋼鋁未平汽車又起？美歐嫌隙加深
一波未平，一波又起。鋼鋁關稅的問題還沒解決，美國似乎又想對歐盟汽車出口“下毒手”。
5月23日，美國商務部在特朗普的指示下宣佈對進口汽車及零配件啟動所謂的“232”調查，來評估進口汽車及零配件對美國國家安全的影響。外界普遍認為，美國此舉直指德國汽車產業。
歐洲國際政治經濟研究中心主任弗雷德裡克·埃裡克松說，如果美國加徵汽車關稅，將會產生雙邊貿易的連鎖反應，破壞汽車生產價值鏈。其惡劣影響遠遠大於鋼鋁關稅。
德國汽車業對此表示擔憂，認為美方此舉可能給德國汽車業造成重大損失。德國汽車業管理中心主任斯特凡·布拉策爾說，一旦美國實施進口汽車高關稅，將危及德國汽車行業銷售和利潤。據專家估計，美國一旦實施高關稅，將給德國汽車業造成上億歐元損失。
業內人士認為，美國在鋼鋁關稅、汽車關稅等敏感領域連續敲打歐盟，或致歐盟深刻反思特朗普政府的保護主義和單邊主義及其“美國優先”政策給歐盟帶來的危害，未來美歐矛盾或會因此加劇。
美國《華爾街日報》網站則指出，事到如今，被歐洲學者議論了多年的“兩個西方”：一個是美國為首的“西方”，一個是歐盟為代表的“西方”，已經正式擺出分庭抗禮的陣勢。
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