摩托車Tricity 125摩托車前部而不是後部
三色正面圖
本田的陀螺儀系列用於交付比薩和其他三輪自行車，後輪配備兩個輪胎。然而，雅馬哈從發佈Tricity 125是一款三輪車型，前輪安裝兩個輪胎。
在世界範圍內，PIAGGIO銷售的MP3系列是前輪兩輪三輪車，但雅馬哈的Tricity 125是日本第一款發佈前輪兩輪自行車。
雅馬哈將Tricity 125作為第一款LMW產品發佈。什麼是LMW傾斜多輪。是指像前後兩個車輪的摩托車那樣使車身向轉彎方向傾斜的車輛。
PIAGGIO MP3獨立，但Tricity 125不支持自己。當我聽到這個事實時，我不應該成為唯一參與思考“一路走到前線的優點是什麼？”的人。
除了這次銷售Tricity 125之外，使用女演員大島優子作為CM的角色成為AKB的前成員也成為了一大議題。
在Tricity 125的產品介紹頁面，大島先生的照片張貼在最上面。這是一件非常不尋常的事情，摩托車行業中很少有任命名人介紹車輛。
我們本身尋常地看到兩輪的CM上電視，但看大島的在CM“Nanikore？”的三城125時發出的話也成了熱門話題。這次我將在本週在東京的三輪城市試騎這個時間給你留下一個星期的印象。
首先檢查Trichit 125的設備
三色側視圖
首先我檢查了Trichit 125的設備。對於兩個原始類別的滑板車，座椅下方的空間為20升。由於本田的PCX為25升，雅馬哈的Cinnas X為31升，因此Trichiti在座椅下的座椅不會像兩級原裝班一樣寬。
如果有兩種助力自行車，可能配備附件插座，但方向盤下面還有許多小配件插座，但沒有Tricity 125。儘管便利店掛鉤幾乎沒有連接，但踏板並不是很寬，所以如果您將行李放在便利店的掛鉤上，您會打到你的腿。
採用UBS（統一制動系統）作為制動系統。原本，只有後製動器在抓住左制動杆時才起作用，但與此同時前制動器是一種以平衡方式產生功效的系統。
如果它是一個先進的人，即使前後制動器是獨立的，但更容易控制車身，但UBS對於初學者來說非常方便，可以說它是用於入門用戶的完美車輛系統。
由於座椅表面寬敞，座椅相對舒適，舒適。但另一方面，當你坐下時，腳會不可避免地變得更糟，因為腿會向外擴散。雖然座椅高度為780毫米，並不一定很高，但我無法感覺到腳的美觀值為數值。
你為什麼不嘗試使用Trichit 125實際上通勤？
三色125後視圖
Tricity 125採用複雜的機構製造前輪兩個車輪，重量比其他兩級滑板車重。Tricity的車重量是152kg，並且我認為從兩個原始類別的大型車身本田PCX的車身是130kg這一事實來理解多少Tricity也很重。
由於發動機的輸出功率為11ps / 9000rpm，與兩個原始類別的其他小型摩托車沒有多大區別。只看這個規範，可以預期加速性能嗎？我認為，但如果你扭動加速器它會加速推進器。即使從信號等待開始，其他小型摩托車也沒有多少延遲。
我認為在轉彎時有一種獨特的感覺，因為它是前兩個車輪，但與其他摩托車轉向的感覺沒有太大變化，以至於很快沒有變化。所以它開始運行，感覺像是“有沒有意義讓前輪兩個輪子？”一段時間。
但是，我瞭解了跑一會兒的優點，讓Tricity 125成為前兩輪。簡而言之，它是“穩定”。首先是直行穩定性。在我通勤的路線上，有一座橫跨大海的橋叫做東京大橋。這是一座海上的橋，所以有很多日子裡有強風，如果這輛車的重量是兩個重量輕的輕便摩托車，有時候它會被側風嚇到。但是，即使在側風很強的情況下，Tricity 125也有相對穩定的感覺。
另外，Tricity 125的穩定感也在路面被擊倒的場景中得到體現。例如，當在一輛普通摩托車的道路末端行駛時，輪胎被踩在肩膀的臺階上，這可能輕微地破壞平衡。但是，在Tricity 125的情況下，即使外胎被帶走，由於內胎也是穩定的。它可以以極低的速度穩定運行，並在猶他州期間運行。
Tricity 125的制動器為每個前輪胎配備了盤式制動器。由於自行車在每輛輪胎上都配備了一個制動系統，在Tricity的情況下，兩個前輪制動器和一個後輪制動器。這意味著總共有3個剎車裝備。
每個輪胎上配備的每個制動器都不是制動力非常優越的制動器，但如預期的那樣，比普通自行車還多一個制動器，因此不用擔心制動力。
Tricity 125是完美的，因為它現在...我期待更多的進化！
雅馬哈將Tricity 125定位為第一個LMW項目。我們於2014年在德國科隆舉辦的摩托車貿易展Intermoto上宣佈了三輪設計概念車型01 GEN。
從Tricity 125的銷量相對較強的事實來看，第二輛和第三輛前輪兩輪三輪自行車有可能出售。
兩輪自行車沒有三輪自行車的優點。上述制動器就是其中之一。由於該結構允許制動系統比普通摩托車多安裝一次，因此可以獲得優異的制動力。
還混合達到相對常見的電機和發動機，這已成為並在汽車的動力，油耗低，但它沒有實現，因為有用於安裝混合動力系統，如電動自行車電機的情況下，沒有空間。
然而，在國外的前兩個車輪上有配備電機和發動機的混合動力車型。看起來，如果它是前面的兩個輪子，可以從空間可以與普通摩托車相比得以實現。前輪兩輪自行車似乎展現了進一步的發展。它似乎對Tricity 125和第二個和第三個LMW的發展抱有期望。
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