用户68738747
汽车机油没有明确规定说是不能用在摩托车上，只是摩托车也有专用机油而已，对于经销商来说肯定还是更愿意卖小瓶并且售价昂贵的摩托车机油，经年累月的口口相传也就造成了很多人认为汽车机油不能使用在摩托车发动机上。
虽然说摩托车发动机转速高，工况差、还需要对离合器进行润滑，普通的汽车机油不能适应，但实际情况中大量的驾驶员都在这样做，甚至柴油机的机油在都用在了摩托车发动机上，然而并没有大范围出现质量问题或者安全隐患。
所以从理论上来说虽然不可以，但是实际情况往往和理论是相悖的。摩托车发动机的工况确实和汽车发动机不同，机油性能也确实有衰减期，然而摩托车的换油周期是比较短的。一样的全合成机油在汽车上1万公里甚至1.5万公里才会进行更换，而摩托车不同车型2000、3000公里就要换油，所以在机油性能衰减之前就已经更换，并不会对发动机造成损伤。
当然这是正常保养的前提下，如果是换一次机油之后摩托车就当成电瓶车一样用，骑到报废不知道保养，那基本上不用多久就会报废了。
对于玩大排和水车的朋友来说，就不建议用汽车机油了，首先这种车个人没玩过，不知道有多金贵，不过十几二十万买台摩托车还是老老实实的去经销商那保养吧，真坏了就欲哭无泪了。
汽车机油用到摩托车发动机上，对于一般代步摩托车来说没有任何问题，个人看法，不喜勿喷。
天和Auto
这个问题不能一概而论。
分两步来讲吧。
第一，汽车用机油，包括汽柴通用型机油，可以在单缸风冷低压缩比低功率的摩托车上使用，这个没有问题！只要机油的级别和型号符合厂家要求的标准即可。例如，摩托车厂家要求使用5W—40，级别不低于SL级别的机油，你可以使用相同型号级别的汽车机油代替使用。
因为我的摩托车也一直在使用汽车机油，快7年了，发动机没一点问题。
第二，对于多缸多气门高压缩比高功率的大排量摩托车，还是不建议长期使用汽车机油，不论它是否是全合成机油。
当然，如果你使用的是和F1赛车同款机油，可以无视我刚才所说的话，你随意！
为什么这里又不能使用汽车机油呢？
原因很简单，普通民用汽车发动机的红线转速一般在6500左右，高性能车可以达到8000转。
而大排量摩托车的转速红线区在哪里？
拿雅马哈R6来说，转速8000转的时候还没到最大马力出现的时候，到了转速14500的时候才会释放出96千瓦的最大马力。
从这里可以看出，在转速上的巨大区别是导致汽车机油不能在大排量高性能摩托车上使用的主要原因。
除了因转速不同导致的工作温度的不同，专用的大排量高性能摩托车的机油在抗剪切性能上远胜于普通汽车机油。
但是话说回来，如果你偶尔在你的大排量摩托车上使用一次汽车机油没出现问题，那也没必要沾沾自喜。
举个例子，你偶尔一次吃坏了肚子不会要了你的命，但是你觉得你长年累月吃不洁食物拉肚子的话，你还能长寿吗？
我欢迎纯粹的讨论问题，对于夹带人身攻击的没兴趣回复，直接无视了。
骠骑府
其实一直以来我都想找到一个特别有说服力的证据来证明汽车机油能或者不能用于摩托车，但是真的不好找，不过我在寻找过程中结合自己的实际经验倒是有一些觉得有用的东西，下面就和大家分享。
首先表明自己的观点：普通家用代步摩托车使用汽车机油应该是没什么大问题的，特别是一些车友自己有车，每次保养完剩下的机油刚好够摩托车用。
目前认为摩托车不能用汽车机油的论据主要是摩托车发动机转速更高，这是事实，看上图摩托车转速最高达到14000，而汽车普遍在8000左右。但是我们如果把这个转速再详细分解会是什么情况呢？其本质就是活塞与气缸壁的摩擦，没错，我们今天就要来讨论最实际的要害：活塞与气缸壁的实际摩擦速度！ 
我们就拿嘉陵本田70与丰田Rav4荣放2.5两个发动机来对比。因为我有这两个发动机的详细参数，嘉陵70的发动机冲程为41.4毫米，也就是0.0414米，荣放2.5的发动机冲程为98毫米，也就是0.098米。发动机每转动一圈活塞往复运动两次。现在开始对比：
假如荣放发动机转速8000，此时活塞每分钟运动距离为8000*2*0.098=1568米，活塞摩擦气缸壁的速度为1568/60=26米/秒。
由于嘉陵70发动机没有转速表，假定其最高转速为12000转，则此时活塞每分钟运动距离为12000*2*0.0414=993.6米，活塞摩擦气缸壁的速度为993.6/60=17米/秒。
结果令人大跌眼镜，最重要的活塞与气缸壁摩擦速度竟然是汽车更快，而这是发动机里最重要的摩擦部位啊。由此来看转速高低纯粹是没有依据的。我家的老摩托车一直也是加的汽车机油，只是出现了大负荷爬坡时离合器打滑的情况，其他并没有异常。
所以我觉得一般家用代步摩托车应该是可以用汽车机油的。
我是故乡的云
汽车哪有风冷的？摩托车机油的工作温度环境比汽油高。汽车机油加入摩托车会因为温度高而失效。另外摩托车发动机的工作转速范围也比汽车高，尤其踏板摩托，所以汽车机油不能加在摩托车里。
寻山小妖-三儿
跨骑摩托车的湿式离合需要润滑的同时保证离合不打滑，这需要在机油里加特殊物质。所以踏板车(干式离合)可以使用汽车机油，跨骑(湿式离合)最好不要用汽车机油，特别是弯梁用了以后你会明显感觉到打滑
阿杰139457237
汽车，摩托车，都是内燃机，最热的气缸位置都是一样的温度，无论冷却方式是水冷还是风冷，机油的极限工作环境都一样，转速两千和转速一万没有区别。所以适用汽车的机油同样也适用摩托车。
羡雁南
现在的专家太会讲理论了。我1995年至2004年，开了十年本田CG125摩托车，用的就是桑塔纳机油，自己换的，上班到单位，放机油，下班时加机油，十年了，发动机一脚就着，没有出过一点毛病。
xnsllp
这要看发动机是两冲还是四冲，要是两冲就用2T的专用油，因为两冲的润滑油要混到汽油里参与燃烧，这里面的讲究就是不能有过多的残余还要保证润滑，如果是四冲的发动机，那就跟汽车的润滑油没区别
油槽
摩托车一般是风冷发动机比汽车温度高，且转速比汽车高的多，所以摩托车机油的抗高温抗氧化抗剪切能力要求都比汽机油要高。摩托车机油既要满足发动机要求，也要满足齿轮箱要求，对于湿式来讲，汽机油的减摩性强会造成离合器轻微打滑，影响动力输出，浪费燃油。所以不建议摩托车用汽机油。
纳克润滑油鹤壁服务商
83年的本田50弯梁摩托车，单缸2冲程，当时没现在的条件，用的是汽车机油(朋友老解放的)，有时因工作便利(自己机戒维修工)用生产车间的8号机油，小修常有，发动机没动过，直至95年换加陵摩托车，
