用戶68738747
汽車機油沒有明確規定說是不能用在摩托車上，只是摩托車也有專用機油而已，對於經銷商來說肯定還是更願意賣小瓶並且售價昂貴的摩托車機油，經年累月的口口相傳也就造成了很多人認為汽車機油不能使用在摩托車發動機上。
雖然說摩托車發動機轉速高，工況差、還需要對離合器進行潤滑，普通的汽車機油不能適應，但實際情況中大量的駕駛員都在這樣做，甚至柴油機的機油在都用在了摩托車發動機上，然而並沒有大範圍出現質量問題或者安全隱患。
所以從理論上來說雖然不可以，但是實際情況往往和理論是相悖的。摩托車發動機的工況確實和汽車發動機不同，機油性能也確實有衰減期，然而摩托車的換油週期是比較短的。一樣的全合成機油在汽車上1萬公里甚至1.5萬公里才會進行更換，而摩托車不同車型2000、3000公里就要換油，所以在機油性能衰減之前就已經更換，並不會對發動機造成損傷。
當然這是正常保養的前提下，如果是換一次機油之後摩托車就當成電瓶車一樣用，騎到報廢不知道保養，那基本上不用多久就會報廢了。
對於玩大排和水車的朋友來說，就不建議用汽車機油了，首先這種車個人沒玩過，不知道有多金貴，不過十幾二十萬買臺摩托車還是老老實實的去經銷商那保養吧，真壞了就欲哭無淚了。
汽車機油用到摩托車發動機上，對於一般代步摩托車來說沒有任何問題，個人看法，不喜勿噴。
天和Auto
這個問題不能一概而論。
分兩步來講吧。
第一，汽車用機油，包括汽柴通用型機油，可以在單缸風冷低壓縮比低功率的摩托車上使用，這個沒有問題！只要機油的級別和型號符合廠家要求的標準即可。例如，摩托車廠家要求使用5W—40，級別不低於SL級別的機油，你可以使用相同型號級別的汽車機油代替使用。
因為我的摩托車也一直在使用汽車機油，快7年了，發動機沒一點問題。
第二，對於多缸多氣門高壓縮比高功率的大排量摩托車，還是不建議長期使用汽車機油，不論它是否是全合成機油。
當然，如果你使用的是和F1賽車同款機油，可以無視我剛才所說的話，你隨意！
為什麼這裡又不能使用汽車機油呢？
原因很簡單，普通民用汽車發動機的紅線轉速一般在6500左右，高性能車可以達到8000轉。
而大排量摩托車的轉速紅線區在哪裡？
拿雅馬哈R6來說，轉速8000轉的時候還沒到最大馬力出現的時候，到了轉速14500的時候才會釋放出96千瓦的最大馬力。
從這裡可以看出，在轉速上的巨大區別是導致汽車機油不能在大排量高性能摩托車上使用的主要原因。
除了因轉速不同導致的工作溫度的不同，專用的大排量高性能摩托車的機油在抗剪切性能上遠勝於普通汽車機油。
但是話說回來，如果你偶爾在你的大排量摩托車上使用一次汽車機油沒出現問題，那也沒必要沾沾自喜。
舉個例子，你偶爾一次吃壞了肚子不會要了你的命，但是你覺得你長年累月吃不潔食物拉肚子的話，你還能長壽嗎？
我歡迎純粹的討論問題，對於夾帶人身攻擊的沒興趣回覆，直接無視了。
驃騎府
其實一直以來我都想找到一個特別有說服力的證據來證明汽車機油能或者不能用於摩托車，但是真的不好找，不過我在尋找過程中結合自己的實際經驗倒是有一些覺得有用的東西，下面就和大家分享。
首先表明自己的觀點：普通家用代步摩托車使用汽車機油應該是沒什麼大問題的，特別是一些車友自己有車，每次保養完剩下的機油剛好夠摩托車用。
目前認為摩托車不能用汽車機油的論據主要是摩托車發動機轉速更高，這是事實，看上圖摩托車轉速最高達到14000，而汽車普遍在8000左右。但是我們如果把這個轉速再詳細分解會是什麼情況呢？其本質就是活塞與氣缸壁的摩擦，沒錯，我們今天就要來討論最實際的要害：活塞與氣缸壁的實際摩擦速度！ 
我們就拿嘉陵本田70與豐田Rav4榮放2.5兩個發動機來對比。因為我有這兩個發動機的詳細參數，嘉陵70的發動機衝程為41.4毫米，也就是0.0414米，榮放2.5的發動機衝程為98毫米，也就是0.098米。發動機每轉動一圈活塞往復運動兩次。現在開始對比：
假如榮放發動機轉速8000，此時活塞每分鐘運動距離為8000*2*0.098=1568米，活塞摩擦氣缸壁的速度為1568/60=26米/秒。
由於嘉陵70發動機沒有轉速錶，假定其最高轉速為12000轉，則此時活塞每分鐘運動距離為12000*2*0.0414=993.6米，活塞摩擦氣缸壁的速度為993.6/60=17米/秒。
結果令人大跌眼鏡，最重要的活塞與氣缸壁摩擦速度竟然是汽車更快，而這是發動機裡最重要的摩擦部位啊。由此來看轉速高低純粹是沒有依據的。我家的老摩托車一直也是加的汽車機油，只是出現了大負荷爬坡時離合器打滑的情況，其他並沒有異常。
所以我覺得一般家用代步摩托車應該是可以用汽車機油的。
我是故鄉的雲
汽車哪有風冷的？摩托車機油的工作溫度環境比汽油高。汽車機油加入摩托車會因為溫度高而失效。另外摩托車發動機的工作轉速範圍也比汽車高，尤其踏板摩托，所以汽車機油不能加在摩托車裡。
尋山小妖-三兒
跨騎摩托車的溼式離合需要潤滑的同時保證離合不打滑，這需要在機油里加特殊物質。所以踏板車(乾式離合)可以使用汽車機油，跨騎(溼式離合)最好不要用汽車機油，特別是彎梁用了以後你會明顯感覺到打滑
阿杰139457237
汽車，摩托車，都是內燃機，最熱的氣缸位置都是一樣的溫度，無論冷卻方式是水冷還是風冷，機油的極限工作環境都一樣，轉速兩千和轉速一萬沒有區別。所以適用汽車的機油同樣也適用摩托車。
羨雁南
現在的專家太會講理論了。我1995年至2004年，開了十年本田CG125摩托車，用的就是桑塔納機油，自己換的，上班到單位，放機油，下班時加機油，十年了，發動機一腳就著，沒有出過一點毛病。
xnsllp
這要看發動機是兩衝還是四衝，要是兩衝就用2T的專用油，因為兩衝的潤滑油要混到汽油裡參與燃燒，這裡面的講究就是不能有過多的殘餘還要保證潤滑，如果是四衝的發動機，那就跟汽車的潤滑油沒區別
油槽
摩托車一般是風冷發動機比汽車溫度高，且轉速比汽車高的多，所以摩托車機油的抗高溫抗氧化抗剪切能力要求都比汽機油要高。摩托車機油既要滿足發動機要求，也要滿足齒輪箱要求，對於溼式來講，汽機油的減摩性強會造成離合器輕微打滑，影響動力輸出，浪費燃油。所以不建議摩托車用汽機油。
納克潤滑油鶴壁服務商
83年的本田50彎梁摩托車，單缸2衝程，當時沒現在的條件，用的是汽車機油(朋友老解放的)，有時因工作便利(自己機戒維修工)用生產車間的8號機油，小修常有，發動機沒動過，直至95年換加陵摩托車，
