奔驰AMG销售总监
这个要看地区，像北京就是不承认混动是新能源，这样就不行，上海就可以。
这几天都在北京车展看车，现场真是人山人海，大展馆里的雷克萨斯展台实在拍不到好照片，跑到外围的小展馆却只有寥寥数人。
小展馆里没有雷克萨斯LS跟LC，不过中端轿车跟SUV却有很多。
这台白色的雷克萨斯ES300h是新的小改款车型，前脸鲨鱼嘴更显锋芒，倒钩式大灯很有个性，铝合金装饰确实很有档次。
雷克萨斯是日系豪华品牌，很多车迷都喜欢拿它跟德系豪华品牌做比较，雷克萨斯给人的感觉就是看着不太高级，但坐在车迷就能够明显感觉到与众不同。这台ES是标准的进口车，做工不会输给奔驰E级，最上层的台面用了软皮层，中间一块铝合金装饰，下面都是真皮包裹，坐在里面只有两个字：精致！
这台小改款车型有不少细节变化，车门扶手位置都变成真皮，座椅记忆按键更加顺手，内外后视镜都有防眩目功能。
车子后排座椅依旧宽敞，后座都是真皮坐椅，舒适性非常一流。
车内安全性比较高，有8个安全气囊，标配了车道偏离预警、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、电动天窗、一键启动跟无钥匙进入。
跟销售在交流时得知，这次雷克萨斯ES没有原厂标配马克莱文森音响，不过ES却推出了 F SPORT车型，就是俗称的运动套件，跟宝马的M、奔驰的AMG一样概念。在外型上更加年轻运动，市场范围将会变得更大。
相对于奔驰宝马而言，雷克萨斯在科技感上略有欠缺，尤其是内嵌式屏幕跟中控设计，不过要是比舒适跟豪华，相信这台ES300h不会输给任何车。
这台车在动力方面依旧是油电混动，2.0L自然吸气发动机加电机组，百公里加速在8秒多，动力勉强能够接受，主要优点还是省油。
这几年汽车市场越来越年轻化，雷克萨斯相对而言还是有点墨守成规，不过此次推出运动套件之后相信会有不小的进步，对于奔驰宝马来讲，一直都是不容小觑的对手。
汽车修理大师
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我看有的人把妇检单的问题复杂化，
雷克萨斯的这款车，是轻度混动，这是丰田的混动技术，就是在40公里以下时速用纯电动行驶，超过之后呢，这个开始介入。发动机，在市区低速行驶，用的是电动机，超过公里数之后开始启动发动机。
这款车性价比不错，做工非常精良
但是他不能享受新能源车的牌照。
因为中国有明文规定，跟哪个城市无关，是插电混动，或者是纯电动才可以使用新能源牌照。
插电混动的意思就是可以外接普通电源给汽车充电，而这款车不带这个功能。
记得，大家想买这款车呢，其实也可以考虑，奔驰的是200l
60秒懂车
我们国家是把插电混动作为新能源的，某些地区可以上绿牌，但是车主买到手后基本上是当汽油车用，根本没起到节能减排的作用。雷克萨斯的混动是非插电式混动，是通过回收制动时多余的能量来给电池组充电，不得不说丰田混动黑科技令人赞叹，节能减排效果很明显，但是我们国家并不把这类车作为新能源，不享受新能源补贴，所以也就无从谈起上绿牌。
