物流朋友们，你是否依然停留在天天和竞争对手打价格战的阶段？
目前，市面上这两年来兴起了一种全新的跨境物流B2C模式。这种模式下，客户不会那么非常关心你的价格。客户更看重的是你的时效和签收率，以及回款速度。
这种全新的模式就是跨境电商B2C物流COD（cash on delivery）代收货款服务。简单的理解就是国外的客户先在电商网站下单，由物流公司将货物送到国外的客户手中后，再当场收取货款和运费，最后再将货款返还给电商卖家。
传统的物流模式都是货代要放账期给电商卖家，卖家才肯把货物交给货代。账期的垫资成本以及产生坏账的风险都要考虑在内。尤其是遇到货物运输出了点问题，卖家很容易拿整个月的应付运费来“做文章”。
COD物流模式的最大魅力在于，整个现金流的运作环节和传统模式倒过来了。不是卖家要给货代付钱，而是变成了货代要给卖家返款。卖家的销售收入以及利润部分的现金流全部由货代掌控。
COD物流模式需求旺盛的市场都有一个共同的特点，那就是当地的网络和支付以及物流等基础配套设施比较落后。尤其是支付方式，在东南亚的越南、印尼等国家，网银和移动支付甚至都还没有普及。
目前的电商卖家大部分都是以在亚马逊、速卖通、eBay 等电商平台开店为主。随着平台上的卖家数量越来越多，竞争日益激烈，获取流量的成本越来越高，而且价格也拼的越来越厉害。
当一部分电商卖家在平台上的获利空间收窄的时候，去平台化的趋势就开始凸显。一个很明显的特征就是越来越多的卖家又开始重新重视独立站，社交电商趁着移动互联网的红利迅速崛起。
自建站模式比如执御，facebook社交电商比如布谷鸟等。这一类型的客户都有着庞大的COD物流的需求。而且整个市场目前在呈现出爆发式的增长。曾经去过某个以COD业务模式为代表的电商卖家的香港退件处理仓，场面确实很震撼。
退件堆积如山
COD物流模式目前的市场平均签收率大约只有60%左右。能做到70%以上的就已经算很不错的了。也就意味着有30%左右的货物送到客户手中是被拒收的，需要退回仓库重新上架或者就地销毁处理掉。
客户退货的理由有很多种。最常见的就是货不对版，我们中国人已经习惯了在某宝上购物时候的图片和实物不符。国外的客户还很难适应，明明网上图片看起来很不错，一到手明显感觉和网上描述的差异太大。
做COD模式的物流公司，经常会遇到国外收件人带着警察来仓库要求退货退款的事情。因为有一部分跨境电商卖家为了追求暴利，会销售一些质量存在明显缺陷的假货给国外的客人。赚了几倍甚至几十倍的暴利差价之后，即使签收率再低，卖家也觉得有利可图。
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