博弈209527475
兩萬以內的太子要真的推薦，老凱只有gz150可以拿的出手了，豪爵鈴木產品，質量好，電噴，外觀大氣，稍微要注意的是由於體格軸距很長，急加速和急剎車容易甩尾側滑，在駕駛過程中要多加註意，售價1.2w左右。無奈進口大貿價格高高在上，合資250又是空白，實在沒有幾款可以選擇。
另外剩下的只有國產250太子了，作為分享備用，雖然排量上去了，但是質量和耐用度就沒那麼穩定了。錢江凱威250，力帆V16，兩款都是比較早的缸太子，技術應該是放雅馬哈天王的。售價1.6-1.8w左右
金城域火250，大地鷹王250，兩款直列雙槓，技術應該仿本田ca的。售價1.6w左右
另外，奔達，摩瑞之流二線三線都排不上，雖然外觀仿的有模有樣，但是沒有自己核心技術，裝配還只是國產中下水平，實車車主的口碑也不行，因此不推薦。
鍵盤車神老凱
2萬以內的太子車型，進口大貿是不太可能了，水車又不想考慮。國產車型中想來想去還是豪爵鈴木的GZ150最靠譜了。不過其實除了GZ150之外，還有一款太子車比較值得考慮。那就是新大洲本田的shadow焰影150美式太子了。
說起這個美式太子，這裡多嘴再囉嗦一下。其實美國是沒有太子車一說的。甚至都沒有這個概念。人家那叫巡航車。哈雷，本田沙度，瑪格納，鐵馬400，川崎火神之類的就是典型的巡航車型。國產錢江凱威250嚴格來說也算是巡航車範疇，只不過排量略小了點...
太子車型主要流通於亞洲地區，主要就是模仿歐美巡航車外形，但是尺寸，重量，動力，性能等各方面又達不到巡航車標準的一種衍生緊湊型車型。
說起新本焰影150，一開始總把它和川崎超影175搞混！以為就是超影的排量縮小款。後來瞭解的多了一些，原來不是一回事。焰影上市時間多年，最初廠家公示價格10800，後來16年搞活動降到了9980元。次年又恢復了原價。焰影150搭載的動力平臺是本田經典的CBF渦燃發動機，最大功率8.04KW，最大扭矩12.03牛米。發動機的扭矩輸出調校的比較靠前。5000轉時就可輸出最大扭矩，這樣就顯得提速比其他同級別車型要迅猛許多。CBF發動機的震動和聲音都非常給力，內置平衡軸，整車重量131公斤。駕駛靈活。舒適性也不錯。在操控和坐姿上要比GZ150略強一點點。
不過焰影150使用的仍然是化油器。在燃油經濟性上不去電噴車型給力。市區代步或者短途摩旅，焰影靈活的操控和舒適的坐姿都可以帶來愉快的駕乘體驗。
長途旅行嘛，GZ150成功的範例比較多，相比之下焰影150就要遜色一些了。本田的發動機肯定是沒問題的，不過新大洲的品控不是特別穩定，質量好的車非常耐造！遇到中獎車型，小毛病令人頭疼...
返回頭來再說GZ150，GZ的發動機缸徑行程比是57mmx58.6mm，典型的長行程發動機。按理說低扭應該比較充沛。紙面數據最大扭矩11.2牛米，不過GZ150的低扭調校比較偏肉，可能車重緊貼太子車上限（太子車型的車長通常不超過2.3米，排量不超過250，重量低於150公斤）的緣故吧，發動機提供的驅動力感覺不是很強勁。尤其是騎過GN250後，對比之下越發覺得GZ150加速發肉了。
GZ150的特點是性能穩定，駕駛舒適。只要你心態平和的騎它，會發現GZ150的駕駛很愜意瀟灑！有種悠哉悠哉，一切盡在掌握的踏實感...
