用户9792573035545
侧滑门作为最有MPV味道的一项配置，稳重商务车需要它，明星保姆车需要它，既高大上，又方便实用。
很可惜的是，宝骏730等越来越多的中国自主品牌MPV，却并未采用侧滑门。
一是侧滑门比传统车门制造成本高；
二是侧滑门对技术做工、耐久性、低故障率要求更严苛
三是抉择两难，对于宝骏，吉利等车来说，若采用电动侧滑门吧，成本、难度更大；若采用手动侧滑门吧，那种制造表现水平又很有微面的即视感。这就有点扎心了...
侧滑门的奇葩历史
1953年，侧滑门首次应用到量产车
有根据可查的历史中，最早的侧滑门是出自一家叫做Kaiser Motors的美国汽车公司。
1953年，Kaiser Motors在推出的Darrins双门跑车，。两扇车门可向前滑动，然后隐藏到前翼子板之中。
当年Darrins的广告
当时这种门很潮、很拉风，但是有机械结构复杂、耐久性差、占用空间这些弊端。
Darrins只生产了441辆就停产了，它向前隐藏式的侧滑门也从此在江湖绝迹。而且在它停产后的近10年时间里，都没有哪个厂商再玩儿侧滑门这个设计。
1964年 ，侧滑门重出江湖的开创者
1964年，侧滑门被作为一项很实用的配置出现在了大众T2上。有三个滑轨，侧滑门也不再隐藏到车内，就滑到外面露着，节省车内空间。
大众T2可选装侧滑门的广告
第一辆装配电动侧滑门的车
是下面这货，雪佛兰Lumina APV，俗称“子弹头”。
什么样的电动侧滑门方便好用？
最实在的一项：方便实用的开关。主要有3种.
（埃尔法）驾驶员控制区开关
(车型不同，位置不同)
（奥德赛）侧滑门上的开关
（丰田塞纳）遥控钥匙上的开关
另外还有额外增加B柱上的开关，这样会更好用一些。大捷龙、塞纳等就有B柱开关。
丰田塞纳B柱上的开关
一个是你弯腰进入车内的同时，就可以方便地按一下，这样等你坐好门也该关好了
其次，下车后关门时，直接按B柱的开关，门就关上啦；
最后，按钮相比车内门把手开关更省力，更方便。
说了这么多，所长其实非常推崇具有电动侧滑门的MPV！原因你也知道，开口大，上下方便，空间舒适；除此之外，还有高逼格，优雅等一系列理由。
看完了这些！你是不是也想拥有一辆带有电动侧滑门的MPV！
究其根本，就是成本问题了，侧滑门有了，相应的价格就会上去。
欢迎大家关注图灵爱车，一起交流。
图灵爱车
吉利mpv什么时候能有侧滑门？这个问题问的有点早了，目前吉利不是没有具备电动侧滑门的mpv，是没有一台mpv车型在售，目前还是仅是概念车。
而且一般家用小型mpv都不使用侧滑门，这种车门结构复杂、保养和故障率相对平拉门都更高一些，对于厂家来说设计成本也更高。还有一点事消费者观念的问题，很多人认为侧滑门还是面包车的代名词，作为一款定价在入门级的mpv，面对的很多都是对汽车文化一知半解的消费者，侧拉门即使很实用，不过从某些角度来看反而会丢失一部分意向客户。
吉利的这款概念mpv定位和比亚迪宋max类似，都是入门级家用mpv，所以不用侧滑门也是情理之中。
目前使用侧滑门的mpv一般都是中大型车，如别克gl8、威霆、大通g10、江淮m5这类，而电动侧滑门的造价成本又更高一些，即使像gl8这个级别的车也只是用了单个电动侧滑门。在外面也有很多改装店改装mpv电动侧滑门，单改一个电动门加上电吸价格都在一万以上，所以从成本的角度考虑，很多车型就阉割了这个配置。
