体内有神明z
这个是电喷汽油发动机的普遍现象，很正常，可以称作“暖机工况”。我以前倒是没少琢磨这个问题，也积累了一些相关信息，今天和大家分享一下冷车怠速高的终极原因。
之前欧洲汽车尾气排放检测是在热车60秒钟后进行的，而后来变得更加严格，从冷机开始检测。这无疑对冷机排放提出了严格要求。为了废气排放达标现在的电喷发动机都装有催化反应装置，也就是我们常说的三元催化器，而且三元催化器后方还有氧传感器用来控制最佳空燃比。这两个单元都是需要在一定温度下进行的，所以汽车厂家都绞尽脑汁要快速提高催化器和氧传感器的温度。
目前采用最多的方法就是增大喷油量增加进气并且推迟点火时间，这样气缸内吸入足够的混合气，但是点火推迟导致燃烧速度减慢，这样可以提高排气温度，高温的尾气可以迅速加热氧传感器和三元催化器，让它们尽快进入工作状态。也就是说冷车怠速高转速并不是为了让缸内燃烧来提升温度，而是通过推迟点火，让更多的燃烧热量跑到排气系统去加热三元催化器和氧传感器。
这就是为什么我们的爱车发动以后怠速会很高的原因。
我是故乡的云
您好！这个问来尝试回答一下！
怠速很高是怎么回事呢？
1、汽车冷启动时怠速会很高。冷车时气缸内温度很低，汽油雾化不好，为达到燃烧必须条件，发动机会要求增加油气混合物的浓度，于是发动机会提高怠速，以增加喷油量，提高油气混合物浓度。等到发动机达到工作温度后会恢复正常，这种怠速升高并不是故障现象。
2、开空调怠速也可能升高。一般情况下，发动机的怠速功率大概是6-8千瓦，空调功率为3-5千瓦。怠速时打开空调，那么发动机一边要保证车内电子设备正常运行，一边还要维持空调运转。所以可能就会导致怠速不够，需要提升发动机转速，这种现象在小排量汽车最为明显！
以上是一些较正常的怠速过高的现象！
怠速过高的异常原因:
1、节气门故障或者过脏会引起怠速异常。节气门是控制发动机的进气量大小，如果节气门故障或者过脏，会导致节气门开关不灵，影响节气门灵敏度，从而无法正确的控制发动机进气量！对发动机动力、加速性能、油耗等都会有影响。
2、怠速控制阀故障。怠速时不踩油门，节气门关闭，空气会从节气门旁边的旁通气道进入发动机，而这个旁通气道的打开量就是由怠速控制阀故障。
3、喷油器故障。喷油器里有一个针一样的塞子，平时塞子被弹簧顶着，塞住喷油嘴。工作时塞子来回运作，控制油液喷出。如果喷油器故障，会导致油液雾化不良或油液喷射不足，从而使得发动机怠速不稳。
4、传感器故障。车内电子设备很多，各种传感器也不少。发动机运转时受许电脑控制，一旦传感器故障，便会给电脑发出错误信号，使电脑做出错误的判断，从而影响发动机怠速或转速！
以上便是我的回答，希望能够对您有所帮助！！！
板板车
汽车刚启动时，怠速会比较高，过一会就会降到正常范围，这是正常现象。1.汽车发动机刚启动需要比较大的力矩来推动，行车电脑会控制多进气，多喷油，以确保发动机能够顺利启动运转。2.刚启动时温度低，发动机没有达到最佳的工作温度，为了让发动机不至于启动后熄火，所以要控制转速高一些，等温度上来后，发动机转速就会回到正常范围了。
