風輕雲淡154688141
如果是小短坡，掛空檔理論上會省電油，但是也不建議的。如果是比較短的緩坡，可在常規的駕駛的基礎之上配合適當加減擋；長坡不要捏離合或者空檔，危險的，需要考慮利用發動機來參與制動。一般的坡，可以高檔小油門行駛，通過高檔小油門就可以使車處於發動機的控制下，你又能靈活掌握車速，如果車速過快了可以適當地配合剎車。如果空檔或者捏離合滑行在遇緊急情況不容易控制車輛，同時車速會越來越快，如果是長坡，建議還如低檔，看下邊的操作，請關注：
容濟點火器
1、下坡以前就要開始降低車速，讓摩托車以比較慢的速度進入坡道里邊。
2、下坡以前要換入適當的擋位，一般需要選擇二或者三擋來運行，不要在進入下坡路段後再換擋哦。
3、在下坡路段上邊，不能空擋或者捏著離合來滑行，必須掛入適當的對應擋位，利用了發動機的本身的阻力來降低車輛滑行的速度。
4、下坡路段可以使用剎車，但是一定要慎用。如果你擔心剎車使用，下坡以前應該要試驗一下是否正常，如果不正常，需要解決問題後再下坡。在下長坡的過程中，可以斷續地使用剎車來有效控制車輛下滑速度。不是緊要關頭不能一下子捏死或者踩死剎車。
5、在轉彎的時候，直接把油門收起來減少就好了，如果車速還是比較快，還可以配合好剎車來減速，如果過彎後車速變慢了，可以減檔來繼續行駛的。
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