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買車，現在已經成為人們提升生活品質的一種重要手段與方式。相應的，人們在買車過程中也就面臨著很多種的選擇，這裡面，對於帶T，還是不帶T的車型的糾結，就是其中之一。下面，就著題主的問題，來和大家聊聊這個事情吧。
所謂帶T的，當然指的就是渦輪增壓車型，不帶T的，指的就是自然吸氣車型。下面，就來分別說說它們的優勢與不足之處吧。
渦輪增壓車型，優勢：動力充沛，有勁，一般來說，同排量的渦輪增壓車型要比自然吸氣車型在最大功率上高40%左右。在相對較低的轉速就能輸出最大扭矩；省油，相同性能的渦輪增壓車型與自然吸氣車型相比，油耗更低。
劣勢：相對來說，同樣配置的渦輪增壓車型與自然吸氣車型，前者價格較高；在維修與保養上，由於渦輪增壓車型需要更好的潤滑與冷卻，所以需要價格更高的全合成機油。同時，再加上更容易出現燒機油的問題，這樣一來，維護保養的費用就更高了；在行駛過程中，存在著低速下，渦輪介入較晚，也就是“渦輪遲滯”的問題。
與渦輪增壓車型相比，自然吸氣車型的優勢在於，成本低，車價相對較低，發動機壽命相對較長，維護容易，技術相對簡單。劣勢在於，
燃油利用率相對較低，動力效率相對於渦輪增壓車型低。
總的來說，對於帶T和不帶T的車型的選擇，要根據自己的經濟實力以及實際的需求，全面考慮，做出選擇。
高氏觀市
這裡的T通常就是指渦輪增壓，不帶T也就是俗稱的自然吸氣了。
隨著近年來環境汙染的嚴重，國家也大肆呼籲，所以小排量節能減排就被目前各個汽車廠家所追捧。隨之而來的就是眾多小排量渦輪增壓的遍地開花。
所很多消費者在購車的過程中都會遇到這樣的問題，甚至在去4S店銷售也會分別給您介紹推薦。
渦輪增壓技術先進，動力強，但是可靠性和耐用性上有所欠缺，後期的保養成本也要比自然吸氣高。如果選擇自然吸氣，的確是耐用，可是動力就沒有那種澎湃的感覺，雖說保養價格低，但是體驗差了一截。那麼到底如何選擇渦輪增壓還是自然吸氣呢？
這就要從幾個角度去考慮了，首先就是預算方面。如果預算充足，那麼無所謂了，渦輪增壓也分很多種，還有雙增壓，有錢就是任性，買貴的無所畏懼。
其次就是看自己的需求了，您買車主要是做什麼用。如果只是城市上下班代步使用，那麼有沒有渦輪增壓其實並不重要，小排量家用車價格也不是很高，大多就是一輛買菜車的標準。所以完全沒必要去追求動力。
如果是年輕一族，在駕駛樂趣上追求多一些，偏向於運動感強一點，這時候可以傾向於選擇渦輪增壓，常說的背推感並不是沒有道理。但是也要考慮到後期的維護保養費用，以及新車的價格相對都會比自然吸氣高一點。
小拉車
很高興回答您的問題。我是樂於助人的雷瘋！
T英文全稱Turbo,中文名渦輪增壓，渦輪增壓的主要作用就是提高發動機的進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓汽車動力上更有勁。
優點:
排量小，能省油，但不會特別明顯，例如1.8T和2.4的動力基本差不多，但油耗不會達到2.4那麼高。
缺點:
在發動機經過了增壓之後，發動機工作時的溫度和壓力都會大大升高，因此發動機的壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能，潤滑性能都會受到影響，還有維修保養費用要高於自然吸氣發動機的車輛。渦輪增壓器是有壽命的，屬於耗損件，一般10萬公里就差不多了，即使沒有損壞，也達不到原來的增壓效果了，在給油的時候轉數達到1800轉左右原來的突然提速就會漸漸消失了。
總結:
帶T的車不是不好，而是不適合女生和家用。帶T的車要比不帶T的貴，維修保養費也一樣要高一點。不帶T的發動機更技術成熟，保養費用低，更適合家用！
樂於助人的雷瘋
心中有T，開什麼都帶T
開個玩笑，其實這個問題每個買車的人都會遇到，眾所周知同排量下帶T動力更好，相對省油，但價格要比不帶T的自然吸氣要跪貴很多，所以題主的問題首先要明確一個前提：預算夠不夠，預算不夠那就退而求其次選自然吸氣，預算夠咱們再接著往下說。
之前1.6L排量之下還能享受國家購置稅補貼政策，但現在沒有了但很多廠家還是有自己的相關補貼政策，具體看哪些車型，這裡不談。但小排量渦輪增壓是未來一段時間的趨勢是不爭的事實，這是環境壓力下的必然，各家車企也都推出各種小排量渦輪增壓車型大家也都能看的出來，所以如果你是從眾消費的話，不妨選擇小排量渦輪增壓車型，大排量的話請隨意，因為你可能追求的是動力。
具體到每個車型的話，你還要考慮渦輪遲滯的問題，這個要根據每家車企的調教，包括髮動機和變速箱的調教，能否帶來比較好的平順性和操控感，試駕一下也基本能得出結論。不過現在一些頭部車企像吉利、長城這樣的在發動機調教發麵已經有不俗的功底，旗下車型也稱得上經受住了市場的考驗，剩下的就是價格、配置和車型的需求方面了，每個人想要的都不同。
說白了，帶T不帶T沒那麼難選擇，也沒那麼大影響，看你具體需求。
汽車天涯
車界有句金言叫“自吸才是王道”，準確說是大排量自吸，3.0L以上那種。渦輪發動機的誕生，完全就是為了節能減排，為了所謂的環保，然後做出來的一種“犧牲體驗”的發動機。我認為一般家用車，還是選擇不帶T的最好，一方面保養維護，長期可靠性上會不錯，會省心不少。在日常駕駛中，特別是城裡代步開，會舒服不少。所謂渦輪發動機動力強，我認為是一種假象。比如拿1.6T和2.5自吸來比動力，同樣是加速，你會感覺1.6T爆發力很強，帶有推背感。然而，實際結果是2.5L加速更快，讓你在平順中不知不覺加速，這才叫好的體驗。所以，除非你是那種急性子，喜歡瞬間的爆發力，那就選渦輪發動機吧。
阿川說車
一般來說，帶T的比同等排量自吸的動力更強，動力性能好。但車價高，對油品的要求高，維護保養費用高。
動力，到底有沒有用，個人覺得哪怕幾年用到一次也是有用的，比如，要超一個很長的大車，動力強的很快就過去了，但弱的就會慢一些，危險也就大一些，關鍵時刻可以通過瞬間提速救自己一命。
從環保的角度看，買帶T的車型，利用渦輪增壓器從新循環廢氣，再次利用。
青春的無上紀念
如果作為純家用車當然不帶T的好！如果買來只是玩玩為了追求速度與激情那肯定帶T的好！
我想這裡多數都還是家用車為主吧！一輛真正的好車應該是自然吸氣＋大排量
既然是家用車那就需要可靠性，也就是低故障率以及維修保養方面是否便利等等。我覺得自然吸氣在這方面都能做到。渦輪增壓是將發動機產生的廢氣通過渦輪來提高進氣壓力和溫度，所以會對發動機產生損害，故障率也要高些，渦輪增壓的車實際就是加了一個空調壓縮機。因為這種車加的裝置也要多一些，所以維修保養方面也要貴一些。
xin燕雲十三
不帶T的好。自然吸氣維修保養簡單，動力發展到現在很強勁了，開起來照樣有推背感，不比渦輪增壓差到哪。不是說流行的東西就好，流行感冒流行，你說好不好？沒必要多花錢買帶T的，等將來完全普及了，你買的自然而然就成了帶T的了，這和手機發展一個道理。
一頭青魚
我只能打個比喻。不帶T就好像放屁！是慢慢的放，一有屁就放。很自然地放出動力。帶T就是慢慢憋著一肚子的屁，到了一定程度就放出來。所以相對動力來說肯定就是放出來那一刻是很有力的。
