生活方式 · 旅行 · 汽車 · 美食 · 購物 · 時尚美妝 · 家居 · 投資
關注我 | 你就是最懂生活的精英
爭取每日推送 不見不散
新浪微博：@阿滋楠
秒拍 視頻訂製：@阿滋楠
-------------------------------------------------------------------
很多時候我在北京參加聚會或活動
主辦方有時候會溫馨提醒我車可以停在哪裡
然後，大多時候我都會說自己沒開車
因為北京的交通實在太堵了
兩個小時意味著什麼？影響的工作實在太多了~
這次受邀到裡米蘭設計周
和拜騰公司的工作人員聊天
我們都說到了這個問題
其實，大家最需要的是一臺懂自己的車
有時候覺得，汽車真是這個世界上最厲害的發明。帶著家裡養的兩隻貓咪去旅行，坐飛機火車不方便，就放車裡去自駕；去公共交通不方便的地方，還是要開著自己的車才舒心；特別忙碌的時候，就停在路邊在車裡插上電開始工作………
生活中80%的場景都和汽車相關，不管是否承認，Ta全天候地在包圍著自己。
既然一臺車對於我們如此重要，選對自己最需要的車才是重點。 知道自己想要什麼，目標越明確，駕乘效果越好。
說這個話題的時候，不如先看看我幾位朋友的例子吧，都屬於買完不久就想換車的主兒：
@王大大
他特別喜歡在馬路上飆車，所以買車的時候一定要動力強勁，操控性特別好的，這些特點是買車最首要追求的第一要素。但尷尬的是，買了之後，北京市區基本沒有飆車的可能。週末去郊外也就是跑那麼幾次，據說還費油。
@莉亞
她在選車的時候特別注重外觀和內飾，認為那樣才顯得高檔。但這些是和車本身的價值掛鉤的。車本身的價值不高，做了很多個性化的浮誇的內飾，卻並不實用。
但凡是好的內飾，一定不會讓你第一眼看過去就覺得特別驚豔，凡是上榜的內飾，都是化繁為簡。設計簡潔大方，耐看，看著不累，長期看著它也不會有視覺疲勞。
@張強
說好買一臺旅行車用於全家說走就走的旅行，所以特別注重車的空間感，尤其是後備箱的儲物能力，還有車頂可以放上自行車。經過各種規劃和挑選買得車。實際上一年也就出去旅行了1、2次。因為平時上下班開車就要開3、4個小時，節假日實在是累到宅在家裡打遊戲就好。
那麼，汽車的進化方向應該是什麼？
在任由想象力馳騁之餘，另一腳該如何踩進現實？
你那麼多天馬行空的駕乘需求
到底是不是自己真正需要的呢？
而這次，我看到的拜騰BYTON Concept
給了自己很多驚喜
除了科技感的外觀、創新的技術和超前的用戶體驗，BYTON拜騰始終致力於打造安全、高品質、買得起的智能高端電動車。
BYTON Concept就像一部輪子上的智能手機，可以幫助用戶時刻保持在線狀態，支持視頻通話、電話會議，在擁堵的通勤路上既可以高效工作，也可以和家人、朋友保持聯繫。這一點簡直太棒了。下面就跟著阿滋大人好好體驗下這款最懂我們的車。
直接點開看視頻▼
BYTON Concept前臉採用了智能表情設計，一方面承擔傳統的照明功能，另一方面用戶和行人互動。當你走近時，拜騰會向你致意，並啟動不同顯示模式，告知充電狀態等重要信息。
車輛兩側的B柱上，分別精緻的嵌入了三顆臉部識別攝像頭。傳統的後視鏡也被側方後視攝像頭所取代。同時它還採用了隱藏式門把手，隱藏式車頂天線等設計。
醒目的LED燈帶貫穿前臉。
BYTON Concept的車尾也採用了智能表情設計，與前臉相互呼應。
進入車內，幾乎覆蓋整個車頂的超大全景天窗、原木地板及雙色拼接真皮座椅等，營造出媲美傳統高端車型的質感體驗，而BYTON Concept的最大特色則體現在人性化的空間設計上。這是拜騰CEO畢福康博士在為我們講解這部車的優勢。他曾是原寶馬集團副總裁，並且是i8項目的總負責人。如今談起他自己創業做得拜騰，有著無限的喜愛之情和自信。
四塊屏幕、五種交互、BYTON Life雲平臺共建“數字共享貴賓廳” ，實現車內社交、娛樂和辦公。
這是一個“無屏不歡”的年代，車內配備了多塊顯示屏，前面那塊取代了傳統中控臺的超大共享全面屏，令人相當震撼。這塊大屏是目前有量產計劃的最大的車載屏幕。可以想象一下2019年的量產車就會帶著這塊大屏，是不是很酷？更值得一提的是，中控臺中央位置為手勢控制器，徹底告別傳統汽車面板上那堆按鍵與旋鈕。
方向盤位置的8英寸駕駛員觸控屏也是業內首創。
後排娛樂系統的顯示屏。
基於這些顯示屏及相關攝像頭，該車為用戶提供了五種維度的人車交互方式，包括面部識別、觸摸控制、手勢識別、語音控制、和智能手機整合。
BYTON Concept採用獨立可調節前後座椅，前排座椅可以各自向內旋轉12度，方便車內乘客的交流互動。車內地板平坦、沒有傳統的前排中部擋位。試想一下，車開在擁堵的路上，兩個人還可以舒適的開個小會。
將數字融入設計，令設計也可實現人車互動；配備智能語音助手亞馬遜 Alexa，並與亞馬遜達成影音內容合作。
讓技術服務生活，提供“時刻樂行”的出行體驗，它的核心就是BYTONLife雲平臺。可以主動跟蹤用戶的健康狀況，包括體重、心率、血壓的監測，並且同步健身數據，給出健身建議。
擁有先進的人工智能技術和機器學習能力，每一次互動都會讓它變得越來越聰明。
BYTON Life的精彩內容和豐富功能背後是強大、安全的互聯硬件支持。BYTON拜騰的互聯硬件為5G通信時代的到來做好了準備，車頂隱藏式天線可支持最高10Gbit/s的數據傳輸速度，是目前普通家庭帶寬的幾百倍。在拜騰米蘭設計展的現場，設計師葉稟煥先生在做講解。
拜騰BYTON Concept還可以讓車主自行選擇座椅內飾的材質，比如非真皮的材質專門為熱愛環保的人士提供。
電動車的可靠之選，最高續航里程可達520公里。
有誰見過未來世界的夢幻座駕還要拖著“尾氣”跑來跑去？既然已經有現實技術承載，電動車將會成為一種潮流，甚至於成為一種主流。BYTON 拜騰未來的量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。
BYTON Concept是一輛可駕駛的概念車，面臨北京車展的到來，這兩天已在北京的朝體體育中心開跑了。作為“下一代智能終端”，BYTON Concept所展現的各種“智能互聯”概念，切實打破了當下傳統的駕乘感受。而且在未來會變普及的自動駕駛來說。汽車的定義不再是“出行工具”，而是“靠輪子移動的機器人”。試想在拜騰中我們更舒適的完成各種工作及娛樂。
對話創始人畢福康博士
這兩年，汽車行業風起雲湧。曾經沉悶的舊世界，忽然闖入了一支新軍，業內常常稱他們為“造車新勢力”。拜騰兩位創始人，戴雷博士曾是英菲尼迪中國總經理，畢福康博士則是原寶馬集團副總裁，並且是i8項目的總負責人。他們原本精通的正是高檔車的市場和產品，如今轉戰拜騰，也要從最擅長的領域做起。
這次有幸遇到畢福康博士並採訪，深切感受到他也是一個特別熱愛生活的人。儘管平時特別忙碌，他也會給自己放假出去航海，抑或在出差期間放棄公共交通自駕一段很美的海岸線來放鬆自己。正因為他希望能夠利用車輛來更高效工作，充分享受生活，才有了這款特別的車，以人為本。
問：如果您擁有一輛自己創造出來的拜騰汽車，您最想開著他如何生活呢？
畢福康：時間是這樣分配的。98%的時間，我可能會開著拜騰的車去工作，因為在這個車內是自動駕駛，我可以充分在車內工作。還有一些時間，我可能會駕著拜騰的車去酒吧，或者是去享受生活，因為喝醉了也可以自動駕駛回來。但是未必說完全不開別的車了。我的車庫裡面還有一個六缸的馬力很強勁的車，2%的時間，我會駕著這個車去海邊，或者去越野。
問：您對中國的消費者市場，對這些受眾，在生活上給他們一個什麼樣的忠告，怎麼樣才能過一個真正的非常享受人生的生活？
畢福康：如果一定要我給中國消費者提出一個建議的話，他們都太辛勤的工作了，一天24小時，或者是週末也不休息。那麼，他們要在生活和工作中能夠找到平衡，對我們來說享受生活最重要的。也希望拜騰的產品在未來能夠幫助我們消費者找到工作和生活的平衡。
對話設計師葉稟煥先生
負責BYTON Concept設計的是“殿堂級”汽車設計大師葉稟煥。這位聽起來像取了個韓國名字的法國大咖，設計了包括寶馬i8在內的不少經典車款。而他本人也是非常有生活情趣的人，而且還很幽默。
問：設計這款車從0到1的過程中，您覺得什麼是最難的？
葉稟煥：最初的時候最難。因為缺少人力和資源。現在創業團隊搭建起來了，要是現在他們回去重新做這個車，時間會更短。他們6個月做的，比大公司5年做出來的東西還要多。
問：時尚對於汽車設計師來說，並不是一個最好的選擇，因為時尚的東西容易過時，設計師究竟能從這種時尚學到什麼，或者獲得到什麼？
葉稟煥：我們不是要把在米蘭看到的設計完全地放到我們作品中，而是汲取他們的理念。時尚是短暫的，我們不追求時尚，而是追求可持續性。
問：您最喜歡到哪裡旅行？如果平時不開心會做什麼？
葉稟煥：很喜歡南法，上個月才剛剛從普羅旺斯地區度假回來。每年的度假旅行是一定要去的。如果平時不開心，排解的方式就是去修自己的那些老爺車。在自己的車庫裡將那些車的零件一件件的安裝上去。有時候在海外買一個合適的零件回來，運費比零件還要貴。
❈
最後，BYTON Concept的量產版車型將會在2019年正式上市，售價約30萬人民幣起步。同時，在本次北京車展中，也可以見到這款車，就在北京中國國際展覽中心新館W3展館08展臺，大家是不是很期待呢？可以過去速速圍觀。
❈
閱讀更多 阿滋楠 的文章
