“我個人認為快遞價格下降已經沒有空間，價格上調將勢在必行，今年很有可能就是觸底反彈的轉折點。”這是國家郵政局發展研究中心專家研究員劉江近日接受郵研網專訪時提到的鮮明觀點。
中心專家研究員劉江於2011年加入國家郵政局發展研究中心，先後在政策法規研究處和市場監管研究處工作，主要從事快遞相關政策、規劃、發展戰略研究，擅長數據分析和趨勢研判。
其本人先後參與《2014-2018年中國快遞發展指數編制與發佈》《年度快遞市場投資分析報告》《季度快遞市場運行分析報告》《快遞市場結構優化研究》《北京城市末端配送體系研究》《義烏市快遞物流發展規劃》《青海省郵政業發展十三五規劃》《甘肅省快遞科學發展研究》等40多項課題，曾在《產經評論》《中國郵政快遞報》《物流時代》《快遞》雜誌發表論文20多篇。
中心專家研究員劉江此次接受郵研網的專訪，可謂是對當下快遞存在的問題一一做出解析，觀點獨特，點透了當下快遞存在的熱點問題，具體問題和觀點如下。
問題1
最近網上曝出快捷快遞已經停網，部分二線快遞企業生存困難，你怎麼看待二線快遞企業生存狀況，未來的出路在哪？
劉 江
市場競爭的結果就是優勝劣汰，部分二線快遞企業生存困難主要有幾個方面的原因：
一是市場競爭的門檻提高。快遞企業集中上市後，企業重資產化趨勢明顯，市場競爭程度明顯加劇。快遞業規模經濟屬性意味著規模越大成本越低，以前一天一百萬件就能維持運營，現在需要一天三百萬件以上才能維持生存，這對二線快遞企業業務增長提出了挑戰。
二是市場份額向領先快遞企業集中。市場集中度CR8在2016年保持平穩，2017年實現逆轉，2018年開始加速提升。2018年1-4月快遞與包裹服務品牌集中度CR8為81.1%，較上年同期提高3.7個百分點。一季度中通、韻達、百世和順豐等領先企業的業務量增速遠高於行業整體增速，市場要素和資源加速向主要快遞品牌集中，強者愈強的馬太效應凸顯。
三是產品缺乏市場競爭力。部分快遞公司產品同質化嚴重，市場上有很多的替代品。在市場需求旺盛的時候，這些快遞公司能夠分一杯羹，當市場需求增速放緩時，企業很難維持原來的市場份額。二線快遞企業要擺脫現在困境還是走專業化發展道路，通過專業化培育企業的核心競爭力，要拓展企業新發展空間，走轉型升級新路子。
問題2
近年來，快遞價格持續下降，請問快遞價格是否還有下降的空間？
劉 江
我覺得下降的空間已經不大。一是價格降低幅度逐年縮小。2017年均價為12.4元，同比降低2.4%，降幅不足上年的一半。2018年前四個月快遞均價為12.7元，較上年同期降低0.8%，降幅進一步縮小。二是2018年價格變化出現了新的變化。2018年前四個月中，有兩個月同比價格出現了上漲，2018年2月和4月快遞均價分別為14.5元和12.5元，同比分別上漲了16.7%和0.6%，價格醞釀觸底反彈。三是同城快遞價格率先反彈。2017年同城快遞均價7.9元，同比上漲3.9%。2018年1-4月同城快遞均價8.3元，同比上漲6.4%。四是部分快遞企業已經開始調價和醞釀調價。2017年10月10日和11日中通快遞和韻達快遞相繼發佈《告客戶書》，受物料、人工和運輸成本增加的影響對快件價格進行調整。基於以上分析，我個人認為快遞價格下降已經沒有空間，價格上調將勢在必行，今年很有可能就是觸底反彈的轉折點。
問題3
快遞業務發展水平反映區域經濟發展水平，你怎麼看快遞對經濟發展的晴雨表作用。
劉 江
快遞業務量是觀察分析宏觀經濟的先行指標，能夠充分反映經濟發展特別是區域經濟發展狀況。通常來說，一個地方的快遞發展水平越高，經濟發展水平越高。經濟發展水平相似的地方，快遞發展水平越高，經濟活躍程度越高。當某個區域快遞業務量突然出現較大規模增幅，如果這種增速是短期的，可能是該區某種特產上市，如廣東荔枝、山東櫻桃等。如果這種增速是長期的，說明該區經濟結構出現優化，經濟活躍度提升，如四川、廣西等地。
問題4
今年一季度快遞業務增速與上年同期基本持平，今年下半年快遞增速是否會加快？
劉 江
快2018年一季度，全國快遞業務量完成99.2億件，同比增長30.7%，增速較上年同期下降0.8%，與上年基本持平。快遞業務收入實現1271.4億元，同比增長29.1%，增速較上年同期上升1.7%。今年一季度快遞業表現亮眼，主要有三個方面的原因：一是一季度基數較小，增量較小。通常一季度快遞業務量佔全年業務量的18%-19%，基數小的時候增長要比基數大的時候省力得多。二是網絡購物增速加快，帶動快遞業務增長。一季度實物商品網上零售額14567億元，同比增長34.4%，增速同比提高8.6個百分點。三是冷鏈、供應鏈、跨境寄遞等業務增長較快，成為快遞業增長的亮點。通常來說，下半年是快遞業務旺季，快遞基數較大，下半年快遞業務量佔全年快遞業務量的近六成，下半年每增長1個百分點相當於上半年增長1.3個百分點。且冷鏈、跨境寄遞等新業務尚處於培育階段，對增長的貢獻率較低，因此下半年快遞增速將低於上半年，但快遞業務收入增速高於業務量增速將逐步成為常態。
附件：劉江優秀作品（可掃碼預覽）
1.《2018年我國快遞發展十大趨勢》
2.《從市場集中度看快遞業轉型升級》
3.《快遞價格調整存在的問題及對策研究》
4.《快遞發展折射經濟發展水平》
5.《基於SARIMA模型對2018年我國快遞業務量的預測》
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