引言：东风本田CR-V从去年底曝光“机油门”事件开始，态度就一直强硬拒绝承认设计问题，到后来问题集中的爆发引发职能部门的关注和介入，这才让东本的态度这有了180度的改变。在消费者和职能部门一次又一次的施压之下，如今成功避开风头的东本终于低头承认设计问题并于近期实施召回。这是问题车主几个月来维权的胜利，也是消费者权益的胜利，能让这么傲娇的企业认错这在国内还是不多见的。
导语：事情终于有了一个结果，东风本田宣布对CR-V（1.5T）实施召回，消费者等待这个结果已经有大半年了，通过这半年的时间让众多车主又成长了许多。
原文如下：5月16日，国家市场监督管理总局官网公告，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，东风本田汽车有限公司（以下简称“东风本田”）向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日-2018年2月27日生产的、搭载1.5T发动机的部分2018款CR-V汽车，共计130455辆。
本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆在持续低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆，可能造成发动机损坏，存在安全隐患。东风本田将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。
囧说：经过大半年的维权活动，众多的CR-V问题车主终于等来了厂家的一个明确说法。在前期各地一轮又一轮的车主维权行动中，东风本田迫于舆论压力先后修改了保养手册和停售了部分问题CR-V车型，并开始寻找问题的根源。同时，东风本田又在3.15消费者权益日大量投放广告，召开两论媒体沟通会介绍问题进展，被大众解读为东本的“危机公关”。在这些一波又一波的企业公关中，唯独缺少了企业对消费者的歉意和认错。好在政府职能部门的积极介入让众多车主的辛苦维权没有白费，东本最终去正视问题的原因并寻找解决办法。但是这个时间让车主们等的太久了。在这个自媒体发声的时代，每一位车主的诉求都会被无限的放大，而东风本田国企的做派着实让人着急，一次又一次的企图蒙混过关。
当然，与东本CR-V同为1.5T发动机装配的第十代思域召回的具体实施时间与步骤仍未公布，设计缺陷的问题隐患依然存在，东风本田也是挤牙膏般一点一点往外吐，如果没有投诉和关注，也许思域车主就会一直等到问题大爆发时才能得到解决，这又会是一个漫长的过程。
当然现在的CR-V车主能够暂时松一口气了，前期的努力并没有白费。虽然厂家的500元精品券和一次免费保养补偿值不了多少钱，但是能让厂家承认问题就是一次重大的进步。
东风本田，你的道歉态度能否再真诚一点！
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