現在的緊湊型轎車市場是競爭非常激烈的，火熱的SUV市場搶了很多市場份額，還有更多的車型在分流，人們也不僅僅是剛開始需要一款家用車了，所以造成的局面非常的尷尬，但是現在全新一代朗逸上市了，這是一個爆款車型，老款車型在市場的銷量非常可觀，現在新款來了，對手們還能坐得住麼？
上汽大眾全新一代朗逸：姣好顏值 軸距加長
售價：11.59-16.29萬元
朗逸是一款在國內合資緊湊型銷量大魔王，在市場上的表現甚至是讓各個品牌的感覺是一致的：羨慕嫉妒恨。畢竟一款國民爆款車型到底為什麼這麼火，大家都講不清楚，這樣的一款車型就是市場表現好，讓大家都在針對這個市場開始發力，但發現還是有點差距。現在新款朗逸來了，他們苦惱的日子又開始了。
新朗逸從平臺上進行了徹底的更新，來自於MQB平臺的新朗逸從內到外都有一種自豪的感覺，畢竟之前老款車型是在PQ34平臺上衍生而來的車型，這次的平臺技術的全面革新表明了自身得到了承認，並且在技術上不再落後，多好的事情。
軸距加長是這款車型的特色，在同級對手中2688mm的軸距長度已經讓對手們都開始汗顏，這讓對手們怎麼追，畢竟各家都有自己的新車計劃，這麼一加長，難道還不是新的國民爆款車型麼？
動力表現上朗逸並未有太多的變化，延續現有的動力總成序列也是一種很穩妥的方法，畢竟緊湊型車很多時候都是家用，代步用車，不會有太多強烈的駕駛需求，低油耗、平順性才是大多數人的追求。
點評：朗逸全面改款以後正式將國民爆款升級到了2.0時代，這樣的挑戰，別的對手準備好了麼？
一汽豐田卡羅拉：價格適用 技術成熟
售價：10.78-17.58萬元
卡羅拉在外觀上就是中庸外觀特色，不過新款的卡羅拉在外觀上進行了整體的微調，外觀上看起來更加年輕動感，LED日間行車燈的加入讓這款車辨識度更高，雖然是細節上的調整，但整體上還是差別不大。
卡羅拉車型在市場上累計了很大的銷量，這就是一款走銷量的車型，並不是強調更多新技術一類的車型，很早進入國內市場就以自身足夠的特色贏得了市場的歡迎，不過隨著緊湊型市場的對手越來越多，卡羅拉也感覺到了市場的變化。
內飾上的變化非常細微，和老款車型相比來說基本上可以忽略不變，對比新朗逸的內飾來說，卡羅拉的內飾已經是很傳統的風格了。好在卡羅拉擁有2700mm的軸距，車內空間還是足夠的，朗逸想單純靠軸距長度就追趕卡羅拉有點想的太簡單了。
動力總成是這一代卡羅拉車型的亮點，採用了新的1.2T發動機匹配CVT變速箱系統，這樣的組合在市場上來說是特殊的，雖然排量更小了，但實際的數據差距卻並不明顯，顯然還是技術投入更多，同時在低油耗上也有自己的特色。
點評：作為一款全球銷量都很不錯的車型，卡羅拉在國內市場也有很不多的表現，但相對於現在最新的朗逸來說，卡羅拉還是有點難堪的，畢竟軸距的差距不是一點點。
上汽通用別克威朗：實際售價感動的想哭
售價：13.59-18.59萬元
別克威朗三廂車型在對手中的表現並不是特別突出，畢竟別克旗下推出多款車型的戰略讓這款車型看起來存在感有點弱，但實際上悶聲走銷量還是很可以的，人們對於這款車型的認可態度是很不錯的。
威朗在外觀上延續了別克家族設計，同時這也是一款不甘寂寞的車型，並不是完全針對家用市場，雖然外觀是一款三廂車，但實際上實力並不弱，和很多強調運動的對手來說都能有不錯的表現，這是超出人們想象的事情。
威朗是一款表現不錯的車型，在內飾上的設計功不可沒，畢竟一款車型的內飾很多時候會決定車主是否購買，整體配色沉穩風格會讓很多人喜歡，甚至家中長輩也喜歡這樣的設計。相比對手來說，這樣的內飾還是有自己的特色，但在互聯網時代，明顯是需要更新了。
在動力配置上則是採取了1.5升發動機高低搭配的結構，入門級車型為1.5升自然吸氣發動機，最大功率118馬力。高配車型為1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力。動力輸出風格完全不同，入門級車型匹配6速手動/6速手自一體變速器，高配車型為7擋雙離合變速箱。
點評：別克威朗明顯是帶有家用/運動分化的風格，兩種調性看個人需要選擇，但是在向軸距看齊的現在，威朗的軸距數據還是領先全新朗逸的，這是不對比不知道，朗逸在軸距長度上還是需要更加努力的。另外一點就是，威朗的實際成交價格才是最為感人的東西，軸距再長，不如價格實際更有誘惑力。
一汽-大眾速騰：動力選擇豐富 實際價格感人
售價：13.18-18.28萬元
速騰當年進入國內市場的時候，人們對於這款車型的名字產生了很多的想法，其中一點就是好好的車為什麼起了這麼一個名字。當然，這是個很久遠的事件了，現在要說的是，速騰在現在的市場上還是一款表現不錯的車型，那麼與今天低一個級別的朗逸相比是否會有勝算呢？
速騰是一汽-大眾的明星產品，這款車型在國內市場的表現也非常不錯，之前進行了升級，外觀上小改，配置升級是重點。外觀延續了大眾的家族設計，同時針對細節部分提升質感。
市場上的表現還是不錯的，升級後加了很多實用性更高的配置，同時針對中控大屏進行了升級，內飾質感與老款相同，都是大眾典型的內飾風格。
作為一款家用車型，速騰提供了3款動力配置供選擇，最入門的1.6升發動機，最大功率110馬力。1.2T發動機的功率同樣為110馬力，而表現最好的就是1.4T發動機，最大功率150馬力，匹配7擋雙離合變速箱，而且在最近又新上了一款車型。
點評：速騰是一款很不錯的車型，但在當下和朗逸的對比下，從顏值到數據都不佔優勢，和其他兩款車型比較倆說還是不落下風，只能說速騰期待換代吧，估計換代以後，軸距長度就不會這麼尷尬了。速騰也是一款售價感人的車型，比全新朗逸售價低，這就是速騰的武器。
總結：四款車型當中，只有朗逸是最新款的車型，新的平臺，新顏值以及加長的軸距都表明朗逸和過去不一樣，穩定的市場表現也讓對手感覺有點尷尬，但新款車型上市以後會是否會複製老款車型那大魔王一般的銷量，還需要等待市場的檢驗。
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