2018年5月18日，高速鐵路首孔時速350公里40m簡支箱梁在鄭濟高鐵原陽制梁場成功灌築，標誌著中國鐵路總公司重大課題“高速鐵路大跨度簡支梁建造關鍵技術研究”科研成果工程應用的開始，高速鐵路40m簡支箱梁及成套智能化制運架技術應用將推動鐵路標準梁橋技術系統升級。
該課題於2016年立項，由鐵科院集團公司主持，聯合規劃、設計、施工、設備製造等單位共同開展，研究成果包括高速鐵路40m簡支箱梁、1000t級適應跨度24m~40m簡支箱梁的提運架設備、高速鐵路簡支箱梁智能建造技術、多種新型橋面附屬設施等。
40m箱梁及1000t搬梁機
40m箱梁模板系統
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