龍哥84808764
Tyler梁州笑笑生認為這麼多司機師傅對滴滴的印象不好有一些10大原因:
1.乘客和司機矛盾的根源就是滴滴高抽成20%，司機覺得錢少可是乘客覺得花了不少錢就應該提供相應的服務！在一線城市滴滴主推拼車業務，拼車後滴滴司機按照里程計費，可是拼車3個人以後滴滴的抽成高達60%-90%。
2.滴滴的服務分、成交率，乘客取消訂單是司機的責任扣司機成交率和服務分，司機很難申訴成功，滴滴升服務分很難，降服務分確非常容易。
3.滴滴亂扣司機的錢，有些乘客惡意投訴被罰款，司機沒有申訴成功的機會。
4.乘客取消訂單多，在路口剛掉頭就被取消訂單。
5.滴滴客服根本不能解決問題，有的解決不了就直接掛電話的。
6.滴滴平臺不按照滴滴司機設置的順路回家亂派訂單，搞的自己想回家吃飯都不行，外面便宜的吃了拉肚子，貴的吃不起，自己帶的開水杯沒水了也需要回家添加。
7.司機經常憋尿不能按時吃藥，Tyler梁州笑笑生跑了5個月滴滴受了15斤但是肚子確大了起來，經常不運動的緣故吧！
8.很多乘客長途跨區域訂單不付款，7天過去了滴滴平臺能找出一萬個理由拒絕墊付。
9.司機師傅自己的錢加油自己的車跑滴滴被抽成20%，當天不能提取自己的車費必須每週的星期二才能提取自己的工資，有的司機還需要借錢加油了。
10.滴滴平臺給沒有證件的司機派單，如果被運管查處，滴滴公司不積極幫忙處理，出了事故保險公司還不賠償！
Tyler梁州笑笑生今天還碰見一個兄弟要加入到滴滴打車，人在東北想來深圳跑滴滴。
為什麼那麼多人還加入呢？Tyler梁州笑笑生認為，很多人由於經營生意失敗，工廠的苦受不了年齡也大了，沒有更好的出路暫時先幹著吧！其次是滴滴司機師傅的招募廣告月輕鬆過萬的吸引吧！前天去廣州出差，我們走佛山打車到廣州南滴滴預估價格是180元，滴滴司機受現金100元還非常滿足的樣子。大約一個40多歲的人了認為一個月能跑5000元比在農村幹農活強！Tyler梁州笑笑生
1.滴滴平臺為了搶佔網約車出行市場，在前期市場推廣上，採取了一系列措施，有一些小恩小惠，也有誇大的虛假宣傳。有一部分車主註冊滴滴，並在閒餘時跑跑滴滴，車主體驗後，肯定更有發言權。雖小有利潤，但與滴滴的宣傳差距較大，自然會有一些謾罵。罵完之後，繼續滴滴。
3.滴滴專車，是滴滴的一款出行服務產品，主要服務於是中高端乘客，自然價格和利潤要好些，受到中、高端車主的推崇和青睞。事實上，滴滴平臺只在部分大城市或省級以上城市開通，多數中小城市並未開通。但，滴滴公司也採用了欺騙和虛假宣傳，讓滴滴師傅跑夠20單，星級多少分以上，在有一個什麼考試就可以開通，一天又一天，一年又一年，好多具備專車條件的滴滴師傅，跑200甚至2000單，升級專車條件越來越多，也未開通。滴滴這種嚴重失信行為，自然會遭到廣大車主的詛咒和痛罵。
4.滴滴公司為人們便捷出行做出貢獻，值得肯定。但採用虛假宣傳和欺騙行為，傷害了許多滴滴車主的心。通過滴滴平臺，許多滴滴車主，閒餘可以跑滴滴掙點小錢、補貼家用。其中有部分滴滴司機出於“恨鐵不成鋼”的心理，也會罵滴滴。
以上種種，不一而足。每每我們打開網絡，我們就會看到“滴滴不～、天理難容”
一個不講信用，不誠信的平臺，即使佔有100％的市場，能走遠嗎？
世語坦然
看了這道題的很多答案，覺得大家寫的都很有道理，而且非常具體。不過我們在紅塵中討生活的時候，偶爾也應該抬起眼睛，仰望天空，從更宏觀的角度來思考：那麼多人還在跑滴滴難道是為受氣賠錢嗎？當然不是。
因為滴滴剛開始運行的時候，無論是用戶還是司機，都得到了一定的優惠或者說相對於出租車而言更好的收益。
因為在那個時代，資本對就滴滴給予了大力支持，可是資本不可能永遠都在投錢給滴滴。滴滴的程維，也明白這個道理，所以在已經開始統一市場的時候，就開始企圖以相對比較容易能夠盈利的方式，進行發展。
可是很多司機都已經熟悉了滴滴原來的規則，不排除有個別司機因為對滴滴的規則熟悉，然後企圖以最小的精力去獲得最大的收益。而這本身也並沒有錯，所有的理性人都希望自己的付出能夠得到更好的回報。
不過滴滴已經對用戶和司機都已經造成了一種路徑依賴，用戶喜歡滴滴，司機為了有更多的用戶下單，也不得不用滴滴接單。現在滴滴可能更像是含在嘴裡的雞肋，吐了可惜，吃下去也沒什麼意思，於是僵持著。
不過這種僵持的狀態，可能即將被打破。因為美團的入場，可能是原來獨霸天下的滴滴，又感受到了威脅。從宏觀的角度來講，資本不可能同時為兩家技術並沒有飛速進步的公司，無限量的提供彈藥。
在這個程度上，我們可以作出合理推理，資本很可能敦促滴滴和美團的共享汽車將開始合之路。那時候，新的規則又將誕生。但在美團殺入市場與滴滴較勁的那一段時間，可能又是很多共享汽車司機的福利。
我們當然希望這些平臺能夠互相競爭，這樣我們這寫用戶和司機都會擁有更好收益。可是無人駕駛技術已經成熟，只是商業模式還不確定。
從這個意義上來說，所有的收益都無法持久。草根想要進步和逆襲，必須緊貼現實，去感受高科技。
想關注無人區車對房價和社會的影響，請看我的文章《中國人期盼的房價終於跌了，為啥買房者卻紋絲不動？》，以下是鏈接https://www.wukong.com/answer/6527513182968217859/?showComment=6527513182968217859&commentId=1594188896450574
對科技進行多元思考，願做你身邊的小參謀，請關注我通靈半藏
通靈半藏
這個問題的核心在於：既然不滿……為何不用腳投票，直接不幹了呢！畢竟，滴滴和司機只是合作關係，要離開可是分分鐘的事情啊，不麻煩恨簡單嘛！
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這種問題……答案其實也很簡單，就如同中國的一句挺糙的俗語：有錢誰還裝孫子啊！
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但凡可以立刻找到其他出路，誰會受別人的氣呢？……不蒸饅頭爭口氣，人活臉面樹活皮……可是，現在整體的就業形勢比較嚴峻，加上經濟問題讓很多傳統企業也面臨困境啊，人，總要活下去；老婆，總還是要美美的；孩子，總還要有一個好的教育；方方面面哪都要錢啊。
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生活在繼續，滴滴也要繼續啊。
越夜越激情
我在2016年買的新車也跑過滴滴。加入滴滴快車司機。當時我在上海，起早貪黑的跑，每天收入還算可以，每月6000~8000元錢左右。節假日補貼多點，跑也會高興，服務也會提高。乘客體驗也好。
為什麼滴滴司機時常會抱怨，還有很多人在跑滴滴？現在很多家庭有個幾十萬元多餘的錢，就會買輛新車代步，一，是為了有車有面子。二，有了多餘的錢也不會做生意， 有了新車又不能老是閒著，再說每年養車要好幾萬。車子閒著還不如加入滴滴，掙點養車錢。
而滴滴快車出生就是黑車平臺，也不斷的洗白。在一定程度上滴滴也在努力完善管理快車司機，也在不同程度上提高司機的收入。當然滴滴快車的扣分、扣錢機制不夠人性化，不管什麼情況都是司機的錯。從而司機一直對滴滴持有抱怨。對司機來說重要的是評價分、服務率分。
港都皋恆
這樣說吧，跑滴滴的有一部分是按揭全職在跑，如果放棄車車本都會虧進去，滴滴卻實把這部分人坑苦了，想退出來每個月兩千多的按揭會把家庭壓垮，跑吧每個月初開成本車損就有三四千的利潤也就相當於一個普通打工者，但所受的苦不是一般人能受的，你是開車的朋友你應該可以感受得到每天開十二小時的車有多辛苦，如果朋友你沒車請你找個電腦椅坐在電腦前面十小時你就能體會到這種感受了，所以不要對司機太過苛刻，你花十元錢打車，除開滴滴提成，保險（保險公司）維修（4S店），車損（汽車製造廠和金融機構），油費（兩桶油），真正到他手的5塊錢不到，想想你坐三輪車受什麼樣的待遇。對對比才知好歹。
蘭悳苃
第一，在原有工作上面，想增加點額外收入！
第二，因為開始的滴滴價格大戰，補貼非常好。所以很多人貸款買車跑滴滴。
第三，原有工作不順心，不想幹了！
第四，第二點貸款買車，不跑滴滴車錢怎麼還？
第五，現在又出美團打車，必將迎來新一輪的價格大戰！想進去分一杯羹！
第六，我也準備辭職入坑，生活不如意，工作不順心！
謝謝！
陌上I紅塵
想一個特別容易記住又不拗口的名字
牛牛坡
下載一個（美團打車）軟件，關閉之前那個
